高晓姐一大家人 众所周知宝马品牌已有上百年历史，百年岁月中更是经历了一代又一代的更迭与创新，制造出了无数经典车型。但在当下宝马家族中，谁更让人念念不忘？这个答案或许很多人都会想到全新宝马4系双门轿跑车。
早前关于这一代宝马4系颜值问题的讨论，现如今不管上市后销售终端已排到明年的提车计划还是舆论的反转，终于算是有了结论。全新BMW4系的美已经成为了一个无可辩驳的事实，但殊不知，这代宝马4系设计上的考究之处并非看上去那么简单。
作为一台中型双门轿跑车型的4系，从设计之初宝马就在考虑如何运用设计将力量、运动、速度、个性等等元素尽情的释放。于是，大胆的星幕格栅设计完全打破近年来宝马给Bimmer们的“固有印象”，纵向的超大尺寸带来了更加夸张的视觉冲力。但细看这套进气格栅每条边的终点转折处却又都保持了向外延展的可能性，为整个车头甚至延伸到车身上的线条的完整性奠定了基调。包括可选装BMW智能激光大灯的车灯也在通过横向延展与进气格栅的纵向延伸相呼应。除此之外，车头前端向前倾斜的线条设计灵感来自于1930年代的BMW328 Coupe，向前伸展而凶猛的“鲨鱼头”概念，则来自于1970年代的BMW3.0 CS Coupe。
而侧面的宝马4系，也许是没了3系的束缚，真真正正做出了两门跑车应有的优美姿态。双门造型不受限制，车尾可以更早的进行下溜。也因其长度增加了103毫米，宽度增加了27毫米，轴距增加了41毫米，让整车侧面有了更为流畅而协调的整体线条，长发动机罩、长轴距、短前悬的比例选择也进一步增强了这台双门轿跑的运动特质。
可在当下这个无比挑剔的年代，任何产品如果被用户认为只有一副躯壳，那将是无比尴尬的局面。很遗憾，这代的宝马4系并未如此。如果要对其内在的表现做个总结，能够形容它的只有八个字：“灵魂丰满，性格卓然”。
一台轿跑形态的宝马，似乎运动就该是它的先天基因。车身高度降低57mm，重心降低21mm，后轮距扩大23mm，虽然与3系享用着共同的实体基础，但这一系列的差别证明了两台车性格的卓尔不同。
除了刚提到的整体比例优化，宝马4系的车身整体刚性也得到了进一步提高，打开引擎盖你就能见到加装的车身强化部件。悬架设计也是恰到好处，更为运动的弹簧及避震设定，积极的悬架反馈，无论是处于高速还是城区平路，驾驶员都能惬意地开车行驶，随时应对各种挑战，尽情享受驾驶乐趣与激情。不止如此，宝马还为其提供了M运动型差速锁、M高性能卡钳、M运动型悬架、可变运动型转向系统，有了这些利器的加持，驾驶乐趣进一步放大，尤其将宝马4系驶进弯道时，会让你大呼过瘾，欲罢不能。
不论“出众”的颜值还是“热烈”的内心，这一代宝马4系完全挣脱了此前宝马3系对其的束缚。事到如今，有句俗语也要改一改了。
“每个男生一生绕不开的车不止一台宝马3系......还有宝马4系！”
