Model 3提车作业：毛豆3外观和性能一切都刚刚好

自己本身就比较喜欢体验新鲜事物，虽说电车现在也普遍，但对于我开汽油车开多的人来说，的确是新奇呀，加速快，同时还能玩漂移，过桥不限牌，加电比油便宜。正好有买车需求，家里一台汽油车已经不够使了，就开始行动起来，看中外观和性能，体验刺激，国家提倡新能源，低碳出行，话不多说，看图。

前脸低，大灯帅，有跑车范，设计理念很年轻运动符合现在的消费人群的审美，设计师很懂我们嘛。个人对model3的外观设计还是相当满意的，每次下车都要回头看看。不过外观是见仁见智的主观感受，习惯了汽油车进气格栅的人，可能不太习惯这种外观设计。

底盘毕竟低，开车特别稳，而且坐上去很舒服，路感清晰，但是并不意味着颠簸，重心分布的好，而且有腰撑。跑快了还是有胎噪的，这个没法避免。电车所谓的驾驶眩晕感，是跟技术有关的，只要你掌握好电门的响应机制，养成好的驾驶习惯，这个不是问题。我老婆坐我开的车，说感觉比油车还顺畅。

有些人说说他没内饰，这点我同意的，仪表盘就一台iPad，没有仪式感可言，没有转速表，很不习惯。建议特斯拉内饰也考虑下审美，上一些装修，比如方向盘上搭配一些镀铬区域划分或者标识，门板上可以把按键变成拉手，是不是既实用又相对安全。

感受下唯有的科技大屏

只要四轮定位好，指向都是没问题的。女士可以调节到轻松模式。另外A柱有点挡视线，盲区很大，拐弯需要注意行人车辆。Model3方向盘可以设置转向的力道软硬程度，一般都是设置最软的，打方向很轻松。我开过的车里，model3方向盘稍硬一点，辅助系统在没有打转向灯的时候，会抢夺方向盘，可能是为了操控做的牺牲吧。

前排舒服，也够大，后排稍微有点小，腿部会不舒服。相对于车身尺寸来讲乘坐空间出奇的大虽和B级车还有差距，但绝对够用。因为轴距很长，车身很宽。多了个前备箱，所以储物空间绝对够用，开门不好开，乘坐空间头部有点窄。

还是看回这个迷人的外表吧

大脸向前看

　　三月排队的，期间经历了长续航和降价风波。现在的价格对我来说已经捡到便宜了。算是韭菜阵营里掉价比较少的了。而且免费充电一年省钱，但是不送充电桩还需要单独买让我有点耿耿于怀。同事提的比亚迪汉，送脚垫、充电线放电线、充气泵、反光背心等实用的东西。当然他额外付费项目也不少，需要和销售参与的事也多。也算心理平衡上一些了。毛豆三现在也越来越多的哥们在路上能碰着了，也算是一种趋势。今日落笔至此，感谢各位围观，希望能申请加精，鼓励咱下次见呀。

作者：xuser18977147