xuser18992014
回国后一直想换个车，毕竟家里的老车已经到了该退役的时候了。一打听，有个留学生免税车的福利，一是免除汽车主要进口部件的关税；二是免除车辆购置税。尽管合资汽车中进口零部件的比例越来越低，但免除车辆购置附加税一项，优惠可不小，还是很具诱惑力的。于是乎，一段坎坷（精心策划）的选车之旅开启。
如果没有特定的品牌喜好的话，像我这样一个有选择恐惧症且具有完美主义趋向的处女座来说，选车真的是一个纠结的过程。首先，我们来吃透一下政策，其实免除合资车的零部件关税并没有多大的优惠，基本上车的裸车价和4S店给的优惠价悬殊并不大，当然这也是根据具体车来的，以我姐2020年1月份刚提的宝马530Li为例，我前后比较了4S店的裸车价和免税车的裸车价发现也就差个6k块钱，对于其他品牌的车我也进行过比对，部分4S店的活动价甚至更加奥利给。但是（划重点），免除购置税的话，两者就没有可比性了，所以购置税免除才是免税车的价值所在。嫌弃准备材料麻烦的朋友，可以选择中介代办相关手续，我选的中汽总，一条龙贴心服务，比较省时省心。
提新车车啦，阳光下熠熠生辉
剩下的就是选配置了，X3这个车其实非常简单，一个25i和一个28i，30i有这个型号，但是买的人凤毛菱角。我拿的是
28i的豪华版，你别说，打脸来的还是非常快的，上牌那天，一位大叔开着辆30i碳黑的X3来上牌，他说是车辆后挡风玻璃在运输过程中破了，原车主不要了，就被他以低价拿下，他开玩笑和我说，用28i的价格买了30i，想想我也算是用25i价格买了个28i，还是很香的。网上很多人说，28i动力更好，其实我所了解的周围的人，主要还是根据性价比决定买哪个版本。28i除了动力上的提高，多了感应后备箱、真皮座椅、车内氛围灯、舒适进入、腿托调节以及Harman/Kardon的16个喇叭还是很给力的。这些东西都是28i多出来的配置，个人而言我会选28i，因为既然大钱已经花了，我再多花个3W，音响后期也不好改，那么这些舒适型的配置，我愿意花这些钱，保持它是个原厂的状态，如果是后期加装，拆一堆的零件，我心里不是很舒服。
这个氛围灯和Harman/Kardon的音响还是很nice的
黑色豪华套装是真的显大，作为背景的530就是个弟弟
接下来就是选颜色了，古语有云，小买白，大买黑。但是，纸上得来终觉浅，（划重点）我通过现场比较来看，X3这款车，黑色才是真心显大。当然我也是有私心的，黑色像X5，白色像X1，所以我选了黑色，这也是我为什么说X3黑色显大的原因。还有个秘诀，一般人我不告诉他，买白色就买运动套装，黑白配的很好看，买黑色就选豪华套装，显高档。虽然我很喜欢运动方向盘的手感以及碳黑的独特色彩，但是为了整体的效果，我最后还是选了豪华款的宝石青颜色。从视觉上来讲，当这个颜色的X3真正停在你面前时，你会感觉出来X3的肌肉感很强，它的宽度高度，再加上标配的19寸轮毂，当然30i的是20寸轮毂，整个车身的姿态和状态就很饱满。
侧面凹个造型
后背的靠枕以前都是需要加装的
一上车，内饰方面，做工用料扎实，虽说没有太多新意，不过细细品味还是有一定精致感的，而且实用性很好，全液晶仪表，悬浮大屏搭载ID7系统，操作起来很方便，方向盘皮质包裹，手感上佳。其实每个人的欣赏角度不一样，如果你是特别注重内饰的豪华感，我觉得你可能会是GLC L的忠实粉丝。你要是追求科技感，你可能是Q5L的死忠粉。可能是因为年轻人的审美角度不一样，像我爸，就觉得Q5L的内饰比较沉稳大气。其实要提升X3的豪华感还是很容易的，能不能把X5的水晶档把下放到X3啊，在线@宝马厂家。
车的内饰还是能体现出一些豪华感的
方向盘侧颜
这个档把只能说很宝马，基本上都是一个格调，还是喜欢X5的水晶档把
豪华型方向盘略微比运动型细一点，当然只是一点点，就像女朋友的腰，不仔细摸，都感觉不到细了一点点
随处可见的X元素还是很加分的
随处可见的X元素还是很加分的
后排座椅和后备箱的空间表现一般，后排空间也是网上很多人吐槽，但是在实际买车过程中遇到的情况，几乎没有实际购买的车主吐槽后排的情况，因为实际中的车主，再买X3之前就很清楚，这个车是没有加长过的，那既然没有加长，大家就不指望后排空间能有多么的奢侈，就只要够用就可以了。同级别当中，大家都知道，其实GLC L和Q5L都有加长，但这个没办法，宝马就这么任性。但平心而论，后排空间和后备箱空间绝对够用，楼主183的个子，在后座上浪里个浪绝对没有问题。而且对于上班族来说，基本上车里都是一个人，少部分时间两个人，片面的追求空间宽敞意义不大。楼主以前驾驶PRADO，在狭窄的乡间小路上错车时和在拥挤的城市道路边停车时，多少次都恨不得把车扔了，是血与泪的教训啊。
这个后备箱空间，放一两个女朋友绝对不成问题
就我这车牌，骚气，有文化的才看得懂
开机界面的欢迎词
夜晚下的氛围灯，妥妥的夜店风
氛围灯颜色调节
这个迎宾灯是我最喜欢的
内饰不豪华，空间表现也不出色，那这个车买它到底图什么呢，你既然花了40W买了个蓝天白云的标，买了操控，那你就是要把它开起来啊。我是在南京提的车，受疫情影响，上完牌照就直接高速开回湖北了，所以对于这个车的操控，我是很有发言权的。同事问我，你新车直接上高速，没事吧。X3用实力回答了他，so easy。上车，点火，哎哟，这车声音动力怎么这么大，什么原因就是它的排气，非常粗大的双出排气管，它的这个排气声浪，相对来说在冷车的时候，就会比较的大声。所以你在刚启动的时候，你自己也会吓一跳，这个排气声浪，在我姐的530上感觉还没有这么强烈。其实偏运动调校的车辆，特别像宝马，开车的过程中你要讲究的是什么，就是整车隐形的那种嗡嗡声音，然后配合排气的那种声浪，整个车子结合起来给你的感受，这就是所谓的驾驶乐趣吧。迄今为止，我和我爸开过的宝马车，对于驾驶的感受评价还是比较高的，胎噪和路噪，悬挂平顺，趋于中和，趋于均衡。这个车子一定要开，开完了你才能决定，这个车是不是你想要的那一种。每辆车都有它不同的性格，和我姐的5系不太一样，X3我开下来的感觉是，就日常家用代步，不管是市区开还是跑高速，这个悬挂动力，包括它的整个噪音的控制，我是很满意的。SUV车型其实天然的对于噪音控制方面会有一些影响，但X3在这个方面做的还是比较优秀的。
关于它的三种驾驶模式啊，秉着探索的精神，我也都一一尝试过。运动模式下，脚底的油门响应有种拉扯的感觉，特别是在低档位时有种拖拽感，油门一松，有种动力回收，个人不太适应这种方式，所以我一直选择的是舒适模式。这时整个驾驶的舒适度会提升很多，其实我觉得ECO和舒适模式之间差距不是特别的大，在ECO 模式下，仪表盘右边会显示油耗，就像是在时时刻刻提醒你，要省油要省油。总的来说，一般人都会选择在舒适模式下驾驶。在开的过程中，你会有种感觉，平滑，细腻，有的人会说宝马操控性没有以前那么纯粹了。但你要知道，不同企业的年龄段，它的情感也都不一样，年轻的时候豪迈奔放，后来心如止水，趋于中和。
贴心的SOS一键求救
高速下的油耗6.6，表现良好
良好的腰部支撑
座椅各角度可调，还能根据不同驾驶员进行记忆设定
后排扶手，直通后备箱
个人喜欢的防撞条和把手防刮贴装饰
总结一下：
一、内饰
仁者见仁，智者见智，个人感觉偏简约和实用主义，做工用料比较良心。
二、操控
8AT变速箱，换挡平顺，无顿挫感，灵敏的转向、精准的指向性配合上出色的动力表现，具有不错的驾驶感受。
三、人机交互
车载系统的操作逻辑流畅，按键位置合理，中控悬浮屏不影响驾驶。
四、油耗
目前行驶了1294公里，大部分是因为高速，油耗表现良好，等过段时间跑跑城市道路后才能做出最终评价。
五、乘坐舒适性
舒适性较好，胎噪小，座椅包裹柔软，姿势灵活可调，特别是前排腰部支撑调节很有心，腿托调节对于大长腿来说是福音。后排腿部空间略显局促，但头部空间表现良好。
既要舒适，又要操控，既要低调又要面子，40W预算买个SUV，看来看去，市面上能选的并不多，X3算是比较折中的选择，它不高调，也不平庸，一切都是刚刚好。
作者：xuser18992014
