汽车拥有魅力 我是武汉车主，提的是2020款 RS 650T 四驱7座 悍版，裸车价格为26.79万元，目前已经行驶了1200公里。
为什么选这辆车：外观时尚大气；空间大，宽敞舒适骑行；动力强，2.0T动力在高速下非常容易；性价比高；配置高，先锋配置挺好的。配有后置驻车雷达，可开启全景天窗，全车无钥匙进入，无钥匙启动，甚至主动降噪，自动空调和后置独立空调定速巡航，8寸中控面板，倒车影像等。绝对可以算是充满了诚意。
长相：我太喜欢先锋的长相了。雪佛兰汽车设计最擅长展示肌肉感。先锋采用全新的家族设计语言，借鉴了传奇肌肉跑车科迈罗的诸多设计元素，小巧的大灯和巨大的进气格栅营造出更加凶猛的气势，加上强劲的车身，不亚于科迈罗。
内饰：我觉得先锋的内饰一般。总的来说，这个价位的车塑料感还是那么强，真的不合理；中控屏也差，分辨率不够高；不过座椅的皮质还是很好的，乘坐舒适；天窗的设计还是很漂亮的，内饰做工不错，基本没有异响，内饰材质一般，主要是设计不好看。
空间：先锋的空间很大，空间布局很合理；通常7座车型最后一排都很不舒服，但最后一排先锋还是特别宽敞，长期骑行也没有什么不适；后备箱体积大，后排完全可以放下。带着箱子和帐篷出去公路旅行很方便，朋友喜欢开着我的车出去玩。
第三排空间：第三排的空间确实不错。一直在第三排的朋友都跟我说空间还可以。长时间骑行没有任何不适。我特别满意。每次出门都带全家人出去，很方便。
动力：这车动力很好。感觉很好。当然也有车主觉得还有一点肉，但作为7座SUV，这种动力性能已经很合理了；虽然油门全速时的后退感觉还不够，但是超车合并是很容易的。在这个层面上，先锋的力量应该算是不错的水平。
动态乘坐舒适性：完美的功率匹配。2.0T 9AT的组合无论是低速超车还是高速超车，动力体验都很好。237马力，350 Nm扭矩的动力参数还是很亮的。
控制：先锋的刹车还是有点弱。可能就像大车一样。另外，转弯时汽车没有精确的指向性；安全性还是很好的，安全系统很多，前面的行人会提醒你减速；四驱表现不错，雨天不打滑，给人安心安全的感觉。
油耗：这车油耗还不错。我接车不到一个月，综合油耗基本在8-10左右。我对这次表演相当满意。
舒适性：出色的骑行体验。第二排座位空间绝对有保障。第三排空间的表现也不会太局促，让人满意。
后置独立空调：后排独立空调的设置大大提高了后排乘客的舒适度。
内部噪音：高速行驶时，这辆车的噪音控制得很好，有一点风噪。对于SUV来说，很好，轮胎噪音很小。一般来说，车内噪音控制在同一个水平是比较好的。
性价比：这款车的性价比应该很好。毕竟雪佛兰终端打折的力度还是挺猛的。虽然二手车不保值，但是这个配置，这个动力，这个空间，其他品牌估计30万。所以我对先锋的性价比很满意。另外，雪佛兰的汽车保养并不贵，后期保养费用也很低，值得购买。
最满意：个人喜欢先锋车的外观。综上，就是低调的氛围，尤其是正面的设计深得我心。正面的设计让人看着舒服，设计一定要赞。美国车近两年配置一直很高，当然这个先锋也是。超强动力，最大马力237匹，峰值扭矩350 Nm。这么大的车的动力是非常值得称道的。空间大，先锋车长度接近5米，空间宽敞，乘坐更舒适。具有主动安全提醒功能，非常人性化。
最不满意：内饰明显在标准的中间，前排两个出风口看起来怪怪的，不太搭配，而且充满塑料感，闻起来有些异味，档次感和外观对比很大。不知道用表里不一来形容是否合适。然后是底盘，座位硬。不知道是不是为了体现这款车的调性。可以说，众所周知，美国车保存率低，购买美国车的消费者大多有心理准备，但卖出去还是会有些失落。
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