开拓者提车作业：牛年大吉入手开拓者，开心极

过完元宵节终于可以真正送走2020了，新的一年真希望顺顺利利，牛年第一件事就是把车买了，给大家分享下开拓者，基本上可以说比较满意，当然也有一些个人觉得不够好的点。选择七座的车是刚需，带着全家人出门非常方便，周末游玩也需要带些小宝的推车什么的，需要后排比较大的空间。还有就是价格，相对比较划算，性价比还可以，品牌相对低调，不像一些BBA一线大牌，品牌溢价太多了，老百姓还是实惠放第一，家用代步车就不用追求品牌了。功能上360度影像很实用，另外连手机很方便，有Carplay和Carlife，苹果和安卓手机都能互联，车机上的自带免费流量，可以OTA升级和下载APP，也是时下离不开的互联网功能了。

最满意的是价格，不到30万落地，大七座的外观，整车的配置也不错，该有的功能都有，美系车的安全性也可以。不满意的是油耗和内饰，30万的车，2.0的排量油耗超过12升了，很有点费油，不知道个人原因还是大家都是这个油耗，有点失望。另外内饰有部分不满意，特别是驾驶室前面部分，只有一小部分挡板有很柔软的皮质包裹，大部分都是直接上的硬质塑料板，外观和手感都很差。

真皮方向盘带加热功能，中控导航屏后方的就是硬质塑料，比下方的软质真皮手感差很多！

七座的车先说下座位，布局是2+3+2空间灵活，后两排座椅可以全平放倒的。查了下资料，前排头部979mm，前排腿部1042mm，二排头部965mm，二排腿部1004mm，三排头部939mm，三排腿部763mm，三排坐垫高度304mm，除了第三排小一些，只适合1米6左右的人乘坐或者小朋友乘坐，前两排1米75的个头坐上去的话还算比较宽裕。车身有近5米车长，三围是4999*1953*1728mm，轴距2863mm。另外，第二排座椅有电加热功能，第三排还采用超高座垫设计（离地高304mm），至少腿部不会悬空不舒适。同时，在需要载物拖货的时候，可以通过电动开关可以把第2和3排的座椅纯平放倒，这有接近2000L的空间！

前排真皮座椅

后排真皮座椅

第二排真皮座椅，跟第一排一样可以前后调节

第三批座椅放倒后，空间很充足

后两排座椅电动控制按钮，这个很省心

发动机是上汽通用最新的2.0T的发动机，有三段智能变缸，有四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种模式。据销售小哥说是高动力低油耗，最大额定功率174Kw，最大扭矩350Nm，百公里加速近9秒，百公里最低油耗只有7.4L，但实际我开都有12L的油耗了，也不知道是什么原因，深踩油门的话还是有很强的推背感，中段加速也很给力，只要油门舍得踩下去，动力还是能源源不断的。辅助驾驶达到了L2级别自动驾驶水平，开高速比较省心，但双手双脚随时待命，安全第一。方向盘不算大，握感不错，阻尼中等，高低速转向由轻变重，转向指向也很清楚，不会拖泥带水。9速手自一体的变速箱，档位衔接紧密，90km/h以内便可切入9档，60码之前基本上感觉不到换档。开拓者是国六B的排放标准，有8年或16万公里质保，这点倒是很省心。

车内自带PM2.5过滤，新车买回来也没有什么异味。双区的自动空调，超大的出风口，以及方便的出风口旋转控温装置，后排有独立的空调出风口和按钮，特别适合后排小朋友温度适当提高一点。座椅宽大，包裹性可以，喜欢这种偏硬的坐椅。车内带ANC降噪，这个可以抵消噪音，而且在车辆启动就会主动工作，不需要设置。副驾驶的手套箱是的电子开启式的，这个很高级。另外车辆的悬挂偏硬，过小沟时明显会上下颠簸，减震吸能不够，影响乘坐的舒适性。

电动的手套箱，大红的空调出风口，USBA和USBC接口都有

最后说下外观，整体造型很喜欢，从前脸看，分体式的大灯，上面为行车转向灯及LED日行灯，有12颗灯珠、下面为大灯，远近光一体的，自动感应开闭并且远近光自动切换，支持延时照明，全车都是LED光源。21寸的全黑轮毂，米其林轮胎是R21 265/45的宽胎，银色镀铬的双排气尾管，再加上RS运动套件配合，虽然是近五米的车但运动感十足。

前车摄像头，隐藏在LOGO下方

外后视镜下方隐藏的摄像头

分体式大灯

RS标

21寸黑轮毂+米其林轮胎

后灯+RS标

祝愿自己和车友们牛年里都健健康康、顺顺利利！开拓者能够陪伴着家人，一起去看美丽的大好河山。

厚实的PP

作者：xuser19002096