AceGear车志 汽车的飞速发展快到让我们应接不暇，在这急速发展之中，越来越多的车企开始相互借鉴，难免导致自家产品失去了它们本该拥有的个性。当然这也并非全部，今天我们就为你带来几款能展现出你独特个性的新奇座驾。
名爵6 XPOWER
看点：原厂TCR赛车外型，无需改装即可上路
关注度：★★☆☆☆
推荐指数：★★★☆☆
不少年轻人为了自己的座驾能独树一帜，不惜花重金挑选配件进行车身改造。先不说这些花费在之后换车出售时如同石沉大海般得不到回馈，一些改装所造成的安全隐患以及法律法规的问题也让人望而却步。刚刚在“2021 MG Live！China”活动中开启预售的名爵6 XPOWER就合情合法地解决了年轻人的顾虑，每月100辆的限定出售额也让它成为你凸显个性的不二之选。
名爵6 XPOWER以名爵6插混版为基础，以MG TCR赛车为蓝本进行打造。同时它也是XPOWER家族的首款量产车型，并且无需个人改装，原厂车的身份也能让车主安心上路远离罚单。
名爵6 XPOWER在原有的基础上进行了大范围的改动，采用“骐骥绿”手工金属漆并进行了黑色渐变处理。前脸采用熏黑进气格栅，熏黑运动尾灯有着专属的“X”造型，极富运动感。作为一款主打性能的车型，该车还配备了前扰流板、宽体包围、后尾翼、赛用级920E 6活塞固定卡钳以及扩散器等运动套件，将自身的战斗气息烘托到了极致。
新车内饰设计改变不大，但在中控台和座椅上增添了不少Alcantara材质，四周则采用了真皮包裹，整体设计提升了乘坐舒适感。同时该车还搭载了智能互联斑马智行3.0车机系统，靓丽的视觉感受与智能化车机相辅相成，呈现出新时代街头轿跑的独特形象。
名爵6 XPOWER将搭载1.5T发动机+电动机组成的插混系统，最大功率305马力，最大扭矩480牛·米。匹配10速EDU第二代智能电驱变速箱，使其0-100公里/每小时加速时间仅需6秒，和外观一样尽显狂野性能。
点评:有人说速度既是正义，也有人说代表正义的应该是颜值，而当名爵6 XPOWER出现在我们面前的这一刻，不论是性能还是颜值都能给你满意的答案。
松散SS SUMMER
看点：悠然自得的移动会客厅，驾驶休闲两不误
关注度：★★★☆☆
推荐指数：★★★★☆
如果以轿车为原型的名爵6 XPOWER不能满足你对自由美好的追求，那在北京摩展中由松散机车发布的SS SUMMER可能会更符合你的胃口。定位为MPV车型的松散SS SUMMER售价为28.80万元，采用类似大众T1的复古设计风格，双色车身极为抢眼，预计会在2022年夏季开始交付。
复古式设计元素遍布松散SS SUMMER车身的每个角落，整体造型圆润，双色车身搭配圆形大灯以及镀铬凸面轮圈致敬了大众T1的经典设计。整车配备了双侧滑门，搭配17英寸的轮圈显得格外精致，在当今未来科技横行的街头巷尾，SS SUMMER悠然炫彩的外观显得格外引人瞩目。
对开尾门和后挂式备胎是这款MPV的一大特色，独立后保险杠在视觉上营造复古气息的同时，也有着一定的实用性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4950、1980、1880毫米，轴距为2820毫米，不仅长得好看，也有着不错的装载能力。
内饰部分，SS SUMMER延续了外观的复古风格，依旧采用圆润的造型。座舱使用了大量皮革材质，仪表盘和中控屏则改用全液晶形式，在保证内饰美观的同时也不忘给消费者带来紧随时代的便利性。
车内座椅为2+3+2的布局形式，第二排电动座椅不但支持360度旋转，同时中间椅背还可放平形成一个小茶几使用，这也使SS SUMMER成为一个不折不扣的移动会客厅。
当然，也不要因为SS SUMMER悠闲自得的外观而轻视它的动力，新车采用1.5T四缸发动机加单电机组成的插电混动系统，发动机最大功率320马力，峰值扭矩475牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，日常使用也绝不成问题。
点评:浪漫的事物总让我们心情愉悦，松散SS SUMMER便符合这一特点。靓丽的外型及其良好的实用性，使它成为个性MPV选择中极赋性价比的那一款。
摩根Plus 4/Plus 6
看点：只为驾驶而打造的速度利器，开上它让你每天更快乐
关注度：★★☆☆☆
推荐指数：★★★★★
说起来摩根这个牌子曾经还正式引入国内销售过，高昂的售价、小众的品牌还有不太实用的车身造型，都让它没能成为国内道路中的一员。不过这并不妨碍摩根旗下产品的不断进步，最近他们推出了全新Plus 4和Plus 6的2021款车型，新车着重提升了舒适性与实用便利性，并且用上了全新的品牌Logo。随着国内汽车市场的不断丰富，相信有朝一日一定能在街头看见它的身影。
整体外观上看，2021款Plus 4与Plus 6依旧延续了此前车型古典的造型，极长的车头与标志性的全包轮拱造型从最大程度上继承了上世纪30年代的设计语言。新车为了拥有更好的NVH表现以及发动机舱气密性，设计师对发动机罩进行了重新设计，原本机盖顶部密布的导风口被取消，新的通风口被移到了机盖的两侧。
摩根对新车的Logo也进行了小幅度的改良，现在“MORGAN”字样的背景被更加简化，车主还可以在新款车型上选装黑化的Logo以及黑化的马蹄形中网。
新车内部也进行了一定程度的优化，例如车厢内部增加了氛围灯，新增了两个可供充电的USB接口作为标配，座椅的后方还增加了一个带锁的储物格来放置物品，由此我们也能看出它终于逐渐开始追赶起家用轿车给予消费者的便利与舒适。
摩根2021款新车在动力方面没有太大变化，Plus 4车型使用来自宝马的2.0升涡轮增压发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，标配6速手动变速箱；Plus 6车型使用同样来自宝马的3.0升涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，仅匹配8速自动变速箱。这套动力总成不仅足够强劲，更是能够满足国6排放标准，这也让不少人坚信对它的等待终会得到满意的结果。
点评:作为小型跑车不可缺少的一角，摩根一直以复古外型和纯碎驾驶体验作为自己的独特个性。在此基础上，科技属性的整体提升也让Plus 4和Plus 6两款车型在舒适性及实用性方面更加符合当代消费者的需求，它可能无法提供高端智能的享受，但却能让你拥有驾驶层面的无限欢娱。
作者：AceGear车志
