新车动态大全 今天这台车其实是我帮我朋友去看的，而我的朋友作为一个对车一窍不通的小白，这次是指名道姓就要这车，就因为她觉得这是她能买得起的车里长得最帅的。那既然人家看上了外形，那咱们就把把关，看看内在品质如何吧。
这个非常具有运动感的外观第一眼看上去确实非常惊艳，前脸的所有设计都非常夸张。全新的银色车标也更符合整车气质，什么英伦豪华都是过去式了。
i6 MAX这次尺寸也很大，长度47822mm，轴距2715mm，不过实际的空间表现如何一会儿进车内看看，我比较喜欢的是它的黑化轮圈设计。
车尾则是使用了非常活泼的小鸭尾设计，并且使用了非常流行的长尾灯+镀铬装饰的设计手法。
内饰设计上，荣威的有部分是采用横屏，有部分是采用竖屏设计，i6 MAX选择的是竖屏设计，总体的交互逻辑和RX5是完全一致的，我觉得在使用体验上是比较顺手的。
进入到后排我就比较放心了，i6 MAX的空间还是做得不错的，车身尺寸没有浪费，后排很宽敞，朋友开车我们其他人坐后排我是能够接受的。
后备箱的空间表现不是很大，不过日常城市驾驶的话其后备箱空间倒也不是瓶颈，毕竟我这个朋友的技术还不支持她出远门，生孩子更是不知道什么时候的事儿呢，对象都不知道在哪里呢。
这次上汽给这几款荣威新车都准备了表现不错的1.5T发动机，最大功率173马力，峰值扭矩275牛·米，上汽自家的7挡双离合变速箱作为传动系统，总体的动力表现我没怎么试，因为我直接去看它的插电混合动力版车型了，原因很简单，我朋友没有燃油指标，只能买插电混动。
i6 MAX的外观我自己看着都觉得漂亮，不过除了漂亮之外，i6 MAX另一个比较有优势的地方我觉得是其有插电混动版本，在一些城市不限购。至于其车机系统上以及内饰、驾驶感受等方面，这是荣威传统优势项目表现也不错，推荐给朋友我还是比较放心的。
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