贞哥车友 在日系中，丰田占据着主导地位，可以说是丰田技术代表日系技术，而丰田中的高端品牌，雷克萨斯深受国内消费者的喜爱， 捷豹路虎7折优惠，沃尔沃和凯迪拉克动辄降价十几万，雷克萨斯的ES车型别说打折，就是要涨价才能提车， 涨价现象并不少见，但雷克萨斯4S店顾客不断，销售场面火爆。
关于雷克萨斯es为什么能卖这么好这个问题，我想国内的消费者主要喜欢放心可靠的产品，口碑和坚持非国产的品牌调性吧，反正雷克萨斯ES既然被国内的消费者这么认可，那就是有优秀之处了，在更高端的市场上，雷克萨斯依然有布局，但一直不温不火， 特别是旗舰轿车LS系列。
雷克萨斯LS也可以说是“最高级的移动工艺品”， 从细节技术和设计的概念来看，雷克萨斯LS可以给你足够的冲击，但对于靠生意撑门面的车主们来说，奔驰s级更现实， 因此，雷克萨斯也终于降价，以价格交换量争夺市场，比BBA顶级旗舰轿车贵。
2021年雷克萨斯LS官方指导价为87.8-118万元，但目前根据车主之家的估算，国内部分地区跌幅最高达11万元，2021年500h卓越版参考最低价76.8万元，显示出足够的诚意， 但在巨额利润的背后，消费者需要合理考虑雷克萨斯LS是否符合实际需要。
最新一代LS放弃了对保养的执着和刻板印象的延续，第五代的LS似乎产生了新的解释， 不是用端正的粗笔画来描绘端正、沉稳的形象，而是用锐利的线条和立体的轮廓来描绘当权者的画像， 经典纺锤状的格子占据了正面的大部分面积，以很高的色调宣传个性。
内部密集的编织网格结构进一步提升了车头的气势感，周围镀铬的边缘很精致， 前灯的形状与前脸整体的轮廓一致，内置有矩阵型LED自动前灯， 底部锐利的日间行车灯是雷克萨斯现在的象征要素之一，同时整合了前动态方向指示灯， 车头侧导风槽内部采用与中网格栅相似的结构设计，底部增加镀铬前唇，使车头更宽更低地倒伏，使车更有气场。
在外观上，优雅与力量兼备的身材线条，凸显出瞬间的视觉偏差，描绘出了相当优雅苗条的身材， 另外，由于身高超过5米2，比起同级别的宝马7系列和奥迪A8L，气场方面也不会落在下风， 此外，窗户周围、门把手、侧裙都有银色镀铬装饰，搭配银灰色大型轮毂，凸显出雷克萨斯LS奢华运动特有的气质。
与激进的脸部设计相比，尾部笔直的线条给人一种豪华沉稳的感觉，很多地方都添加了银色修剪， 双边单出式排气管在这样的处理下，隐藏在耀眼的小银条之下， 总体来说，雷克萨斯LS的外观设计精致到堪称艺术品。
在内饰方面，雷克萨斯LS的内部装饰就像看工艺品一样，视觉体验充满了细节， 风琴式空调出风口、精巧的LEXUS石英表、翻阅门板皮毛的材质，尽显奢华优雅的风味， 另外，与奔驰s级、宝马7系列展现出的硬朗科技的工业氛围不同，LS不怎么使用金属元素，而是将皮革、木纹等元素融入了室内装饰中，给乘客带来了典雅高品质的家居氛围，华丽但不失惊喜，舒适舒适。
另外，3辐式多功能方向盘用真皮+木纹装饰包裹，更有质感， 另外，12.3英寸的全液晶面板+浮动式触摸液晶面板，营造出科学技术的时尚氛围， 小巧的电子控制杆被纤细的皮质包裹着，手感非常舒适，后方留有远程触摸屏，配合大量的物理按钮，时刻守护着自己的价值观。
在配置方面，雷克萨斯LS车载系统支持GPS导航、蓝牙电话、CarLife手机互联、语音识别控制(包括天窗和空调)、远程通讯等多种当前主流功能， 其他配置包括主动刹车/主动安全系统、车道偏离报警系统、全速自适应巡航、无钥匙进入/开始、360度全景影像、主/副驾驶电动调节、高级鞣苯胺高级真皮系统 电动尾灯等安全舒适的配置对雷克萨斯LS来说是自然标配。
并且作为行政级的座椅驱动器，乘坐舒适度才是该级车型最受重视的地方， 3米以上的轴距不会使雷克萨斯LS的空间表现太差， 虽然在绝对的空间上比不上德国系的对手，但是在豪华和体验上有高级感， 后座配备电动调节、腰部支撑调节、腿部冲压调节、座椅加热/换气/按摩等配置。
当你放下后排中央扶手，除了普通的杯架外，还可以操作空调、座椅以及遮阳帘等功能，还可以操作飞机的沙发 躺在LS的后半部，全车多层玻璃优良的隔音和顶级的Mark Levinson扬声器相辅相成，配合空气悬架带来的底盘舒适性，仿佛孤立无援一样。
关于动力，LS搭载3.5L V6发动机+马达组合的混合动力系统带来264千瓦的最大输出功率，0-100km/h加速时间达到5.4秒，油耗低至6.8L/100km，这是强大的动力和优越的 在现有系统中，为了这种特殊的动力——悬架方面，双连杆单独悬挂的设计进一步加强了该车的乘坐舒适度，全系后驱的设计更加精细，全系标配的空气悬架更坚硬。
总而言之，作为大型豪车，雷克萨斯LS的表现比较高，但毕竟雷克萨斯的品牌力不及一线奢侈品牌，现在已经产生了11万的折扣力，这样雷克萨斯LS可以更从容地与BBA同等级的车竞争。
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