环球汽车之光 欧尚作为长安旗下的一个更加偏向年轻化的品牌，在销量上所取得的成绩也非常不错。长安欧尚X5是长安欧尚x7之后的又一款紧凑型SUV，在外观上进一步强化了年轻的属性。长安欧尚X5更是在预订期间就有着了1万多台的订单，受欢迎的程度也可想而知。但仅仅只从外观上就能判断一款车型的好坏显然是不具备说服力，我们还需要进一步的了解。
从长安欧尚X5的外观上来看，最引人注目的就是进气格栅设计，宽大的造型再加上熏黑的处理，视觉效果上也不用在过多的叙述。进气格栅的上端分布着长安欧尚的标识，右侧还有着醒目的红色S的标识，也进一步的强调了运动感。长安欧尚X5的车头为了配合大面积的六边形进气格栅设计，增加了非常多的层次感的变化。长安欧尚X5大灯采用了细长条的设计，分布在车头的最顶端。
长安欧尚X5的车身的设计也进一步的加强了运动感，车身腰线的造型非常犀利。熏黑式的设计在车身处也随处可见，车窗周围的镀铬条包裹在精致感上也有所提升。熏黑式的多幅式轮毂中的红色卡钳也非常的亮眼，运动感上的提升也有所加强。长安欧尚X5的车尾相对来说更加低调一些，并没有一些太大胆的设计。两侧的尾灯也采用了熏黑的处理，也是为了进一步强调运动的特征。双边共双排气的设计也比较常见了，精致感上也有着不错的提升。
来到长安欧尚X5的车内，长安欧尚X5中高配车型的中控屏采用了10.25英寸的大小，悬浮式的中控屏设计也占据了中控台较大的面积，物理按键自然会有所舍弃。中控屏搭载了OnStyie3.0的智能系统，操作起来还是比较流畅的。而且长安欧尚X5有着FOTA支持整车的自升级的功能，对于车辆的大部分的功能都可以兼顾。中控台的下方分布着空调面板，采用了物理按键的设计操作也比较便捷。
长安欧尚X5的内饰还是有着较多的软性材料包裹，舒适度上也有所提升。长安欧尚X5采用了三辐式的方向盘设计，方向盘的造型并不算粗壮握感上的表现也中规中矩。方向盘的两侧还是分布着大量的物理按键，配合银色的饰条装饰在视觉上也不会太过单调。长安欧尚X5顶配车型的仪表盘采用了全液晶的设计，7英寸的仪表盘显示的车辆信息也比较全面，基本的车辆信息也非常清晰。
长安欧尚X5的前排座椅采用了一体式的设计，运动感上更加的强烈，一体式的座椅设计也带来了较强的包裹性。座椅的填充物也比较的厚实，长时间的乘坐在舒适度上也并不会有所下降。后排座椅也同样采用了一体式的设计，不可调节的头枕对于头部的支撑较弱一些。后排座椅中央也并没有设置头枕，在满载后对于后排座椅中央的乘客并不太友好。长安欧尚X5后备箱的面积只能说是中规中矩，虽然后排座椅支持放倒但还是有着较大的凸起，扩展性上也比较一般。总得来说，长安欧尚X5更多的是一些运动性的表达，对于舒适度上有一定程度的降低。
长安欧尚X5的动力方面有着更加强劲的1.5T发动机，来自于长安蓝鲸NE动力平台。蓝鲸EN动力平台大家一定也都有所了解，号称"十年不过时"也有着非常强劲的实力。传动方面1.5T车型搭载了7挡湿式双离合，在燃油的经济性上也有着不错的表现，从工信部的数据可以了解到长安欧尚X5百公里的油耗为6.2L。1.5T加7挡湿式双离合的动力组合，也将长安欧尚X5百公里加速成绩提升到了8秒内。
总的来说，长安欧尚X5并不是一款空有其表的车型，强调运动化的属性更是体现在长安欧尚X5的每个方面。但长安欧尚X5强调运动化的同时，也势必要对舒适性上有所削减。还有就是由于长安欧尚X5定价的原因，对于轮胎的选择就有些草率，这也就导致了长安欧尚X5的胎噪非常的明显。长安欧尚X5虽然有着非常明显的不足，但我认为它还是一款综合实力较为优秀的车型。同时长安欧尚X5还有着6.99-10.29万的售价，在同价位中也有着不错的竞争力。对于90后、00后的年轻群体来说，长安欧尚X5也非常适合成为他们的第一代车。
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