周鑫说车 来源于德系阵营的大众汽车，经过几十年的耕耘，在国内市场占据了很大的市场份额。据乘联会所统计的2020年汽车销量来看，去年“南北大众”在国内市场累计销量达3,572,260辆，其中一汽大众贡献了两百万辆，可谓是相当神勇。而今天笔者要说的这台不挂VW标的大众SUV，也正是出自一汽大众旗下的捷达vs5。
（大众捷达）
说到捷达大家可能都清楚，一款比较经典的大众家轿，而要说捷达品牌，可能有很多人就不太明白了。jetta捷达品牌的成立是必然之势，因为在大众汽车并不想放弃国内的中低端市场，但作为一线合资品牌的它，又不想下降品牌层次，因此只有成立一个子品牌。而上汽大众旗下已经有了一个斯柯达，只得从一汽大众上突破，而拥有较高口碑捷达，无疑是成为了最佳选择。
捷达品牌成立后，也的确为大众贡献了不少，据乘联会所统计的数据来看，2020年捷达品牌共售160511辆，比混迹市场更久的斯柯达还要优秀。而今天要聊的这款捷达VS5就是品牌的销量支柱，那捷达VS5都有哪些特点呢？
价格无疑是牵动消费者神经的敏感因素，而捷达VS5的价格就很有诱惑力，那8.48万-11.28万的指导售价，比许多同级别的国产车还要便宜。除此之外，作为大众出品的SUV，捷达VS5同样是使用了大众的造车平台以及技术，换句话来说，除了车标不一样，哪哪都一样。而这也是许多消费者，购置捷达VS5的一大理由，毕竟能够以更低的价格享受到德系品质SUV，这难道不香吗？当然，也有不少消费者质疑捷达VS5的实力，毕竟它的价格很“廉价”。那捷达VS5的实力如何？我们接着往下看。
买SUV的消费者无疑是看中了此类车型的大空间、高通过性等优势，那捷达VS5的空间如何？正如前文所言，捷达VS5出自大众MQB平台，不仅拥有着比较可靠的工艺水平，而且也使用了大众常用的“短悬长轴”车身结构。所以，这也是为什么捷达VS5看起来并不大，还有略有一点紧凑，但坐上去却又显得十分宽敞的原因。
就拿笔者前不久的试驾经历来讲，以我这178cm的身高坐进前排且调整好坐姿后，此时还余有1拳4指的头部空间，表现比较不错；在不移动座椅位置的前提下来到后排，调整好坐姿后还余有1拳4指的头部空间，以及1拳2指的头部空间，整个空间表现还是挺宽裕的，坐垫的填充也比较厚实。唯一美中不足的是，捷达VS5的后排中央地板凸起，如同很多大众车一样，又窄又高，影响了后排中央乘客的乘坐体验。
至于后备箱方面，捷达VS5的整体表现中规中矩，虽然内部空间够大，但由于轮拱侵占比较明显，占了一些空间。并且，将后排座椅放倒后，有一个明显落差，实用性有所影响，但就储物来讲，依旧很能装。
而作为一台SUV，动力无疑是比较重要的，而捷达VS5配备的这台招牌1.4T到发动机，在业界也有很高的口碑，不仅质量可靠而且性能也不错，最大可输出150Ps/250N·m的动力参数。配上那台比较知名的6AT变速箱，整车开起来比较柔和顺畅，不过在笔者试驾的过程中发现，捷达VS5的动力在转速2000rpm前后有一个明显的质变，2000rpm前开起来比较轻柔，而转速攀升到2000rpm后能够明显感觉到澎湃的动力。并且，相比探歌、速腾这些使用双离合变速箱的大众车型，捷达VS5的动力输出更加线性，且在低速通行路段变速箱也并没有“闯动”。
不仅于此，在底盘悬架方面，即便是8.48万的入门级配置，捷达VS5也一视同仁般使用了前麦弗逊式后多连杆式四轮独悬组合，保障了日常驾驶的舒适性，让其能够很好地将路面传递而来细碎振动控制在底盘下，且路过减速带时，车身的姿态也要比使用后扭力梁非独立悬架的同级别SUV更稳。
最后，捷达VS5的配置方面也很值得一观，不仅标配有LED光源，而且像定速巡航、多功能方向盘、全车车窗一键升降、8英寸中控屏等配置也是全系均有。而其中，这块8英寸中控屏，更是支持有CarPlay这一种互联方式，为用户提供了更加好玩、实用的车机系统。而在十万出头的顶配车型上，更是有带座椅加热功能的8向调节主驾驶，以及主动刹车、氛围灯、大灯延时关闭等功能/配置。
总的来说，出自一汽大众的捷达VS5，不仅有着皮实耐造的质量水平，而且还有着够用的空间与动力，再加上比较丰富的配置程度，整体性价比很高，是一款值得推荐的车型。那么，对于这款车，你们又是作何看法呢？
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