xuser19013350 提车回来也就2个月的时间，现在还在处于磨合期，但是感触挺深的，无非就是动力和颜值方面了，一台2.0t的涡轮增压发动机匹配9at的手自一体变速箱在动力输出上一直有很充沛的表现，涡轮增压发动机就是突出爆发力的，9at的变速箱挡位很细腻，换挡的过程很平顺，现在来看逻辑性很强，油门开度变化都会导致升挡和降挡的自动操作，智能性是很好的；颜值方面纯纯的美系风格，不光是发动机舱盖上面有明显的肌肉线条，就连车身侧面也有凸凹的变化显得更有力量，进气中网的面积很大而且是大波浪的样式就像波涛汹涌的海面，光是看一看似乎就能感受到超强的动力，21寸的铝合金大轮毂绝对够规格了而且有点锻造的意思。
其实男人都有猎奇心理，对于新鲜事物都很感兴趣，本来是要买丰田汉兰达的，但是听说开拓者要上市就特意等了一等，毕竟汉兰达需要加价而且等车时间比较长，价格上比开拓者还要高一些，同样都是2.0t的涡轮增压发动机，变速箱方面开拓者占优势，再有日系车追求的是节能和舒适性，美系车追求的是大空间和动力表现，不能说哪辆车不好，只能说哪辆车更适合
刚启动车的时候发动机的噪音确实很大，这是让我觉得很烦躁的一件事情，在行驶过程中有主动降噪系统可以减少噪音影响，真皮的座椅以及丰富的舒适性功能让我坐在车里面是很放松的状态，冬暖夏凉，操控也是很任性的。
他这个2.0t的涡轮增压发动机有着很强的动力输出，这是美系车的一贯作风，L4型缸体结构更为稳定，最大输出功率174kw，对于两吨的车身自重是可以轻松应对的，发动机转速达到1500转左右涡轮会自动介入工作，此时此刻动力变化很明显，不管是需要超车或者有一定的脱困需求都是能轻松达到的。
目前的油耗表现不太稳定，可能是开的时间太短而且还在磨合期之内，油耗上有些波动也是正常的，百公里平均油耗是10个油上下，估计出了磨合期就会变得更好。
不光是操控方面的配置，还有主动安全和被动安全方面的配置，360全景影像搭配前后驻车雷达可以保证每次停车都完美入库，车间距保持很好。还有就是三种驾驶模式可以自由调整，运动模式当然是最爽的，但是油耗很高，平常就用标准模式，感觉上也不错。
从前到后是贯穿性的空间设计，整个内饰很透亮
当然内饰存在异味也是正常现象，所有的新车都有，只要坚持天天开窗通风，不出一个月异味准保就没有了，又不是第一次买车，关于这方面没什么大惊小怪的。
就分享这么对了，希望后期开拓者不要让我失望。
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