每日车讯速递 大家好！我是model 3车主，车型是"2021款 改款 标准续航后驱升级版"，购车价25万，目前开了980公里。
一、我的选车经历
家里的第二辆车，第一辆是奥迪A4，一直对新能源车比较感兴趣，主要考虑平时给老婆上下班逛街用的。颜值当然是第一位，另外我开车不是那种佛系的，遇上慢悠悠开车档一条路的那种就比较上火。所以对动力有一定的要求，对比了比亚迪感觉长续航的动力实在有点难接受，四驱版的红色拼色内饰感觉太土了，有种杀马特的风格。所以pass掉。试驾了特斯拉感觉各方面都不错，主要是纯电平台而且底盘用料也挺厚道的，所以就心动了，刚好赶上保险优惠7000，所以就直接订了。
二、外观与内饰的感受
颜值爆表，比较适合年轻人。车头看起来有点像保时捷的感觉，配合无框车门简直不要太好看。男生跟女生开都比较适合，后期准备贴改色车衣。看别人改的比较好看的还是挺多的，标配的轮毂盖拿掉后18寸轮毂也挺好看。感觉还是尽量一步到位选19的会更好看，银色的轮毂跟特斯拉还是比较般配。
都吐槽model3内饰简陋，我觉得挺好的。可能是我比较喜欢极简风吧，每个人审美都不一样，所以自己喜欢就好。车机系统上手简单，刚提车第一周遇见过一次中控黑屏的情况，等了一分钟自动重启了。黑屏状态下虽然不影响驾驶，但是没有了各种信息，还是会突然紧张的。
三、乘坐舒适性感受
空间可以吧，因为是第二辆车，所以对空间要求不是太高，平时基本都是一个人开。model3的后排坐起来感觉空间也可以，纯平地板好评。偶尔坐三个人中间的也不会太难受，头部空间一般吧。舒适性一般吧，座椅比较软，悬挂行程短过坑跳动不大。减震偏硬，平时最多的就是胎噪，100以下真的特别安静。120的时候风噪也上来了，总体还好。不会影响心情那种。无框车门就是这样，想要颜值代价就是风噪增加。刚开始不习惯动能回收，坐的人说容易晕车。现在掌握好了每次电门不完全抬起来，能做到跟油车类似的滑行效果。不会说太容易晕车了。
四、驾驶和动力感受
动力必须好评，平时一直在轻松模式，运动模式感觉有点鸡血。即使是轻松模式日常超车也是游刃有余，电车跟油车比还是动力优势明显，踩下去一瞬间没有延迟，这种感觉还是挺震撼的。操控满分，对model3来说操控绝对是强项。更低的重心在过弯时感觉信心十足，转向精准，基本没有什么虚位，指哪打哪的那种。轻松模式下力度还是稍微偏沉了一点，男的开感觉这种韧劲在超车变道时候挺爽的。女的开的话可能就略微有点偏沉了，尤其是倒车的时候。油耗方面，电耗方面，因为是新车，目前只跑了一千公里。前期试动力比较多，踩电门基本不怎么温柔。电耗显示150-170左右，后期等新鲜劲过了老老实实开可能会降到120吧。开空调基本都是350-380左右的续航，家里没有装充电桩，因为旁边离特斯拉还有蔚来的超充站都比较近，蔚来超充的价格要比特斯拉便宜一半。充电速度跟特斯拉V2差不多。大多数时候都是在蔚来那充了。基本上每次都是充半个小时充到80%左右就走了。后面20%充的比较慢。完全充满基本都是一个小时，充满表显420多。
五、总结
最喜欢的就是动力和车机系统，感觉随踩随到，比油车要好开的多。超充的充电速度也比较快，有点小惊喜。
最不喜欢的就是没有腿拖，跑高速开辅助驾驶很轻松，脚基本上可以歇着，没有腿拖感觉有点难受。而且自动泊车应该标配，不应该捆绑到3万2的选装包里，挺普及的功能了不应该再选装。
没有购置锐，车船税。不限号，性价比比燃油车好很多。而且没有了传统汽油车的发动机变速箱，最大的好处就是省去了各种保养。两万公里去检查一下，换个空调滤芯就可以了。由于一直在外边充电所以每次大概三四十块钱，折合一公里不到两毛钱，比燃油车省不少，性价比很高。后期家里装充电桩了估计会更省。
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