休斯顿泡椒灯 果然不发帖就送一血?，提车四天，停在小区里就被人刮了，还找不到是谁刮的，只能自认倒霉。庆幸的是前一天贴了车衣，只伤到了一点点底漆。不过在此用血的教训忠告各位车主，车衣还是要挑好牌子，我是被4s店强奸了一个装潢包，pone记录仪+车膜+车衣，26800，被剐蹭撕开车衣之后，对比了一下xp的，厚度只有xp的一半，如果当时贴的是xp的，估计底漆就不会有影响了。
言归正传，提车半个月了，高速也跑了一次。外观方面就不多说了，个人觉得火山灰颜色真的很好看，现车选的配置，带鸟巢轮毂，鸟巢这个轮毂真的是很经典，个人觉得是保时捷最漂亮的轮毂了，内饰方面，就那样吧?，挺嫌弃的其实，匹配不上八十多万的价格。配置方面，macan s比普通macan多了很多，车身同色，悬挂，天窗等等都是标配了，指导价这10W差价如果预算够的话还是很值得的。但很想吐槽保时捷没有空调一键开关，每次上车都要哒哒哒摁好几下，下车又要关了。美其名曰，让你上车和飞机起飞一样，有仪式感?。
动力方面，3.0的发动机，确实很爽，订车前只试驾了2.0的，油门反应好慢，个人驾驶感受，甚至不如我妈12年买的进口x1，红绿灯起步就是被人崩。3.0的油门反应真的很快，轻轻一踩车就往外窜，普通模式下，循序渐进的踩油门，提速感和推背感不是很明显，但加速效果是杠杠的，一不留神就到了70.80。但是在高速上，很明显的感觉到，100码以上想快速提速，就会比较吃力。s模式下，车就会暴躁起来了，推背感会明显很多，s+模式下，我的弹射起步是后改的原厂程序，因为没感受过原厂的，不知道会不会有些许差异。但是弹射那一下感觉是真的很爽，堪比飞机起飞。操控方面，个人和身边开过这车的，都觉得会比卡宴好开很多（一位卡宴gts车主也这么觉得），不过我也不是很懂怎么评价操控，就留给各位自己评价吧。声浪方面，男人的快乐，3.0不带运排的情况下，启动那一下的声音还是很爽的，不过也就持续个30秒左右，就没有什么声音了，s模式下猛踩油门，声浪还是可以的。但我后改了一个原厂运排，声音会比普通的好很多，但也不会像那种炸街党那么刺耳，有一种猛兽出笼的感觉。
提车上完牌之后，就去改了碳盘，红色秒表，sc，轮毂熏黑，卡钳喷黄，大灯熏黑膜，运排，黄色安全带，五万大洋，改完之后效果是真的不错。个人对未来的准车主们一些提醒，有些选配还是原厂选配比较划算，比如sc，座椅通风，红内真皮。有些配置后改的划算，比如鸟巢轮毂，不介意国锻的话，一套熏黑鸟巢也就两万多大洋，原厂小五万，出去还得花钱熏黑，有需求随动大灯的，也建议后改原厂件，能省好多。运排的话，就各位自己考虑，后改能省钱，但是后改毕竟是后改的，肯定没有原厂选出来的完美。
福利的话就上改车前和改车后的黑武士
