Model 3提车作业：Model 3提车作业:一辆不错的电动玩具特斯拉3

一直想买的是新能源，买车的预算能买得起电车，也同时考虑到后面的用车成本，而且现在的新能源汽车颜值也越来越高了。比亚迪也考虑过，但是感觉它的外观比较的深沉，个人还是比较喜欢外观偏运动年轻，满足一下本人这颗不服老的心。不过在众多新能源车中选它也可以说是对高科技的崇拜，以及试驾时那一脚电门的快感。

流畅的溜背造型和无框车门，这个设计我很喜欢，其他的不多说，慢慢品。据以前的车主反映车漆比较薄，这边还得小心翼翼的护着才行。

其实现在路上跑的也多，渐渐的也成为街车了。

这个大嘴看着可还行

内饰就是简洁风格，可以说就是没有内饰了，不满意的就是没有仪表盘，有点不习惯。用料感觉中规中矩，软包比较多，就一台三十万的车，要求不能太高。不过以我的审美观看来，有限的木质装饰条和钢琴漆其实不太搭。不过开车就好，内饰什么的自己开并没有什么区别。

辨识度还算不错，视觉效果可以接受

没什么操控可言，感觉很省力，方向盘不重不轻，这车开车比较舒服，适合休闲的开，没法漂移，被辅助系统限制住了，你也没办法全关掉，但是也不建议漂移哈哈哈。倒车影像倒车线有些偏离，我倒的正好，左右两边距离一样，可它倒车影像的线偏了，影响入库前的判断，必须看后视镜。

这车的配置厚道程度肯定不如一些自主品牌，但我觉得只要质量可靠，比更多花俏的配置来得更实在。4G网络总是掉线，这就很让人不喜欢了，希望之后会改正一下这个问题。

前排没问题，头部空间也很大。后排略紧凑，不过完全够用。感觉没有同级别中级车的空间大，但也是相对来说。但也足够满足正常家庭的用车需求。而且这车就是“拉风”用的，也不会用它拉太多人和东西哈哈哈。

马力十足，起步又快又稳，电门踏板踩多深，速度就多快，没有迟滞。跑起来啊，什么都不是问题了。平时也就上下班和周末出去玩玩，它都能一一满足我的需求。前面也有提到，被这一脚电门所着迷。

整个车在铺装路上的架势很舒服，过弯变道相当稳定，得益于底盘的运动调教与电池组架构的低重心优势。但是运动调教会带来较为清晰的路感，过坑较硬。总的说座椅较舒服，隔音也过得去，缺点是避震偏硬。

太喜欢这个简练的标志

米胖子轮胎

自觉绕圈展示

整体来说特斯拉尚可，这个价位足以支撑他的品质。后续消费可能比一般油车省很多，接下来只是日常维护，充电开车。可能花费最多的是充电和洗车。听过一些兄弟抱怨如果没有固定车位家庭充电桩，那就不要轻易买电车了，如果下雨天找不到一个电桩是真的很绝望。就这样潦草的结束了，这些日子总算把想说的说完了，心里舒畅多了，其他的补充就交给其他兄弟们了。

作者：xuser19018473