xuser18739722 当时买这台车很大一部分原因是对马自达这个品牌的认可，我身边同事有辆老款的昂克赛拉，开了很多年了，没出过什么毛病，朋友对马自达的评价非常高，经常给我讲马自达的历史，魂动设计，操控了得等等，每次讲来都如数家珍。没买车之前也经常开朋友的车，驾驶感觉还真是舒服，说实话，就操控这块，马自达还是有很深的功底的。所以后来考虑买车的时候，就先看的马自达昂克赛拉，虽然后来也对比了本田思域和大众速腾，但综合比对下来，还是觉的昂克赛拉最合适，各方面都很均衡，再加上超低的故障率和良好的操控，开起来还是比较热爱的！
我们年轻人买车都是先看外观的，只有外观好看了，才有兴趣去对比内饰和性能等方面。小昂的外观就很有特色，也很对我的胃口，个性时尚又不会很张扬，在加上类似跑车的车型，让颜值明显优于同级车。
外观不但好看时尚，做工也是特别的精细，外观流畅的线条找不到一丝瑕疵，不仅结合点很均匀细致，车身的造型和比例也接近完美。
起步的时候感觉很轻快，也很有劲，低扭矩的时候就挺强了，还有就是动力储备很足，加速起来也很线性，基本上不会有什么突兀的感觉，开起来还蛮爽的。
简单的设计风格更显大方和质感，流畅的车身线条和运动上翘的车尾充满了力量感，家族式的中网加上镀铬条的点缀，让修长动感的车头增加了几分的豪华感。特别是那对细长的大灯，更是充满了神韵，设计的惟妙惟肖。
现在街上跑的车子外观让人眼花缭乱，没什么新意也不会很吸引人。我这车的家族式外观很有特色，至少看过一眼之后是能够让我记住的，整部车的车身线条流畅，加上引擎盖比较长，乍一看还有点跑车的味道。
马自达的车操控上的表现是一直都很好的，指向精准，几乎没有虚位，油门刹车的灵敏度也很高，轻踩就会给到我反馈。还有就是车上的一些辅助驾驶功能，对于长期出差的我来说是很实在的，开着车道偏离，车道保持，哪怕有一点疏忽都会被提醒，实用。
动力是很足的，虽说我平时开车都比较佛系，但是这车2.0的动力，随踩随有，开起来还是很舒服人，加速起来更是带劲，想要超个车的话，油门一点就冲出去了。不仅能满足日常通勤，想要驾驶乐趣也是可以满足的。
颜值是周围的朋友亲戚公认的好看，看起来很大气，时尚年轻又会显得很稳重，就算是开出去谈业务，客户也不会觉得车子太轻浮，不谈业务的时候开在外面那就是这条街最靓的仔了
2.0的排量，虽然是自吸的，但后劲大且动力输出很稳定，再加上6at的手自一体变速箱也很听话，整体感觉已经很完美了。
身边懂车的朋友都知道操控是马自达的优势，这车油门和刹车都是一点一个准，底盘的支撑性也很好，出入弯没啥侧倾信心也很足。出去春游的时候开过一条连续弯道的公路，完全可以不带刹车就过了，开起来特别畅快。
内饰的材质不错，质感很棒，风格也是比较简约的那种，但是天窗和中控屏都太小，整体还是缺少豪华的氛围。
上手很容易，看来马自达被称为东瀛宝马或是弯道之王都是有原因的，主要就体现在操控方面，方向盘调校的非常准确，轻微的角度变化都会引起车头的方向改变，平常在市区开车方向盘是很轻的状态，但是一旦上了高速，车速增加，方向盘就变得很重了，高速行驶也显自信和从容。
内饰很豪华，做工和用料也算厚道，皮质覆盖的面积很多，三炮式经典的仪表盘，还有手感舒服的方向盘，整体上是我喜欢的风格，要是天窗尺寸再大点就更理想了。
车子的空间是有增加的，但是不知道是不是因为我个人的身材原因，始终还是感觉有一些拥挤，我身高175，头部空间也感觉略微有些拥挤，但是家里人坐在后排又觉得还好。后备厢空间蛮深的，日常家用是没什么问题的，车内的储物能力也还好，放水放小物件都没问题。
舒适性表现挺好的，座椅有很多的舒适性配置，靠背可以电动调节，支撑和包容感也很强，坐在上面软硬适中，坐垫的面积也够大，就算是长途驾驶也不会觉得很疲惫。
座椅的填充物饱满，材质也是真皮的，坐上去的舒适性还可以，而且这车是有多向调节的，还有腰部支撑，开车的时间久了调节一下腰部，就会舒服很多了。车子的隔音效果很赞，偶尔在车上休息还是很安静的，这样的车内环境谁不喜欢呢？
不过头部空间会比前排的空间小一点点，再加上地板中间有明显的凸起，多多少少会有些不方便。
内饰简单时尚
空间没啥毛病，我体型微胖坐在驾驶位感觉都还可以，一点都不局促，后排家人坐得比较多，问过他们的感受，都觉得还好。立春之后带着家里人出去春游的一次，整个后备厢能塞得下锅碗瓢盆，车上储物格也能放点小东西，人和物都一车带走了，挺不错的。
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作者：xuser18739722
