最满意：要说最满意，可能就是阿特兹的这套动力系统。在加速性能上提速非常快，可以给到我一个特别充足的动力储备。变速箱与发动机的匹配也十分平顺默契，能够很好地根据我油[门的深浅来进行选档，随时都给我一个合适的动力输出。 另外发动机在高转速时候的声浪特别迷人，有种开性能车的感觉，相比于一般小排是涡轮增压发动机更有驾驶乐趣。
最不满意：虽然阿特兹各方面的产品力表现都挺出色，但是在价格上和同级的合资车型对比没有太大优势。我觉得马自达的销量也和它的定价有关系，如果优惠力度能够再大一些的话， 整体的性价比会更高。
外观方面：这一代阿特兹上市时间也不短，算是一代的生命末期，但是放在同级车型中，即使和一些上市不久的新车型相比，这个颜值也绝对算得上是非常高的了。前脸采用的是最新的家族式魂动设计，精简了灯，看上去十分清爽，而且中网的样式也特别上档次，看着非常精致。侧面19寸的大轮圈在中型车中数一数二，配上银灰色的喷涂，整体的运动氛围更加明显。因为我是男生，没有选择马自达招牌的魂动红，但是这个白色也非常亮丽，老少皆宜。
舒适性方面：买车前，我在网上看到很多人说阿特兹采用了大轮圈，底盘调教也偏硬，舒适性上不怎么好。但是，我自己开下来我觉得我更喜欢这种感受，底盘扎实有韧劲，能够给到一个充足的支撑，跑高速时感觉非常扎实，不会有晃晃悠悠的感觉。另外，我这个全系的次顶配带有前排座椅的电动加热通风功能，尤其是座椅通风，在天热时特别实用，配合空调使用，舒适感很强。
油耗方面：日系车的油耗一直都比较让人放心， 我现在用下来大部分时间平均油耗都可以控制在9升以内。市区行驶大概9到10升，高速上只要7升多，对于一辆中型车还是2.5的大排量来说，这个油耗表现很经济，在使用方面也不会给我带来太大的负担，使用成本很低。
内饰方面：悬浮式的中控设计比较常见，但是阿特兹营造出了一个非常丰富的层次感，看上去视觉效果挺高档的。整个车内的氛围很不错，用料上采用了大面积的皮质包裹和软性材质，触感上很舒适，对得起这个20多万的价格。
操控方面：阿特兹是运动中型车，操控方面在同级算是数一数二，方向盘指向性很精准，转动时阻尼的变化也很线性，开起来很好开。我这车就说带有全景影像功能，虽然车身长度较长，但是停车时不会给我带来太大负担，看着全景影像停车，就像玩游戏一般轻松自如。
空间方面：车子大部分时间都是我自己开，主要用来上下班代步，偶尔和朋友一起出去自驾游。 整体来说，这个空间对我没有任何问题。我175的身高，坐在后排，腿部空间还有一拳半，一般身 高的人完全够用。后备箱容积很大，座椅还可以放倒，只要不是拖家带口都完全没有问题。车内的储物空间很丰富，平时手机钱包上车之后都可以找到合适的地方摆放。
动力方面：2.5自然吸气加6速手自一体的动力总成我非常喜欢，相比于同级的其他车型在平顺性方面做得很不错，而且起步很轻快，不会有双离合那样慵懒拖沓的感觉。因为是自然吸气，比较注重高转速的输出，平时需要动力时，我都是直接一脚油门下去， 将转速提起来，那时候的推背感也十分充足。高速上从100到140的加速都非常连续，不会有丝毫的疲软，后劲的储备完全没有问题。
性价比方面：不仅是阿特兹，马自达的很多车型都是叫好不叫座的存在，虽然说产品力非常强，但是在价格上我觉得还是稍微高了一些，如果日后的优惠幅度能够更大一点，相信马自达旗下车型也能够得到更多消费者的认可。不过，阿特兹作为中型车，在使用成本. 上比较经济，这一点还是值得肯定的。
为什么选择这款车：在想要买车之前，我对阿特兹这车就非常喜欢，每次在大街上看到都忍不住想多看两眼。后来父母给了一定的经济支持，我也有能力买车，没有经过太多思考，就直接选择了他。当时纠结过是选蓝天运动版还是蓝天尊崇版，毕竟相差将近2万块钱的价格。后来想了想，子买来很长一段时间都不会考虑再换车，还不如一步到位，让自己能够拥有一个更 完美的用车体验。
以上是个人对这辆车的用车感受，各位车友对这款车有怎样的看法呢？欢迎在下方留言评论~
作者：小伍说车
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