明明白白来说车 别克微蓝6插混，从五一节提车到今天已经开了3300公里出头，今天来说说总体感受。总的来说这款车还是值得入手的，大多数时候车是媳妇在开（每天70-80公里，其中20公里高速，其它为省道或国道），她觉的开起来很舒服，也轻松。这当然是和我现在开的手动挡江铃驭胜S350比起来说了。比这更高级的我车也开过不少，总的来说性价比还是可以的，特别是这车的底盘较稳，提速也很快，特别是那个运动模式开起来，如果你按常规的燃油车来开会还会有些许不适应。在市区行驶等红绿灯，通常都是第一个冲在最前面的。油耗的话，我们一家从成都开回攀枝花，全程600多公里高速，亏电行驶油耗在6.2升左右；回家后零星的打游击充电行驶，油耗大概在4.5至5.7升左右；5月29日，车位安装充电桩以后，差不多每天都在充电，折算油耗大概在1.5—2升/百公里左右。
关于纯电续航，这车最近安装充电桩以后试了跑了一回常规模式，全程车速控制在50至70公里每小时（ 空调设定在25度左右），大约可以行驶60至70公里。如果按照运动模式或见车超车模式行驶，该车的纯电续航估计在20至30公里。我所在的城市攀枝花市属于典型的山地城市，车辆爬坡相当费电，但下坡的时候也还不错，通常可以增加不少的纯电续航。之前下过一个长坡，大概有20多公里左右，全程挂的L档, 几乎没有踩过刹车，纯电续航整个增加了差不多40公里。
关于充电的问题，该车配备了一个随车冲，大概要充了个八个多小时才能充满，自从安了充电桩以后，就用车位充电桩来充，大概两个小时多一点就能充满， 还是非常方便的，也非常的省钱（充一次大概在五块至六块钱）。
关于该车的几点疑虑：一是该车的电池标称是9.5度电，但通常只用不到8度电，剩下的1.5度电是不是被系统锁定，避免过渡放电吗？二是该车的首保是按车机系统上换机油的时间来算，还是按5000公里来算了，有知道的伙伴麻烦告知一声？在不亏电行驶状态下，有时候发动机冷却液温度非常高，最高到过107度，去过当地的4S店，技师师傅说应该是正常的，请问大家遇到过这种情况吗？该车虽然有个锁电模式，以前一周充一次，一周下来电量也基本用完，几乎每次行驶要掉几公里。
作者：明明白白来说车
