骑士提车作业:破晓骑士,领克02高能紫pro提车记,魅力的绽放

2019年4月15日在安徽利沃领克中心4S店喜提领克02高能紫耀PRO,到现在已经四个月了,因为本人文采较差,一直在构思提车作业,恰巧车子也开了2600多公里,所以这次提车作业和用车感受可以一并和大家分享一下,下面是本人最喜欢的两张图,第一张是清晨的时候拍的,现在流行暗夜骑士,黑武士,我觉得02高能紫应该叫破晓骑士。

破晓骑士登场

使用了晨光滤镜效果

购车历程: 原先预算开车在十五万以内落地,结果这个价位內的车子挑来挑去实在没有发现自己特别喜欢的,后来看到了新款迈锐宝xl 2.0T Redline版,觉得外形不错而且优惠也非常大,而且也是个B级车,果断就去试驾了,驾驶感受觉得还不错,实车外观也是非常的帅气,但是一坐进去那个内饰看起来实在太糟心,主要是内饰配色的锅,后来就PASS了,最终在朋友的推荐之下去看了领克,这一看就回不去了,先看的是领克01,一坐进01的车厢,感觉这个内饰的质感和设计杠杠的,而且也没什么气味,再回头去看同级别其他的车,感觉其他车的车厢完全就不想坐进去了,请恕在下直言同级别、同价位车型内饰质感个人觉得都没法和领克相比,但是我并不喜欢太大的车,领克01对我来说有点大,因为在下虽是多年的键盘车神,实际却是纯新手司机一枚,感觉有点HOLD不住啊,然后又看了领克02和03,因为喜欢排量大一点的车,当时03没有2.0T的版本,02 的2.0T版本只有高配才有并且价格还超预算,朋友经常逛汽车之家论坛,告诉我03 2.0T过一段时间就要上市,价格应该也比02的2.0T便宜,叫我耐心等待,等待过程中也就和朋友相继预约试驾了领克03和02,4S店的服务态度是真的好,每次试驾都能马上安排,这里要点个赞。 试驾感受: 1.首先试驾的是领克03 1.5T的顶配版本,坐进去第一感觉就是这个黑顶有点压抑,内饰质感和设计和01一样好,后排座椅也很舒服,我最喜欢的就是这个中控和座椅,试驾小哥带我们去了一段无人的试驾道路做了一些激烈驾驶,感觉整个车的支撑性都非常到位,虽然是1.5T三缸,但是有180马力,坐了四个人加速推背感也有,60,70码转弯毫不拖泥带水,一气呵成,并且很稳,侧倾很小,试驾小哥为我们展示了他一段精湛的驾驶表演,又和我们进行了驾驶安全功能讲解后总算放心把车子交给了我来驾驶,一坐上去就觉得这个主驾座椅也很舒服,包裹性很到位,第一次开电子档杆的车还有点紧张,但是这个电子档杆握着真的舒服,阻尼感也很棒,在试驾小哥的指导下总算成功将车子开动,刚一上手,哇这个方向真的好轻,油门也一点就有,非常线性,感觉非常适合我这种新手,轻微深踩了一点油门试了下加速我觉得这个动力对我来说完全足够了,转向非常灵活,车身跟随性也很好,总而言之感觉车子非常贴地,四平八稳,隔音感觉也不错,试了几脚刹车,感觉刹车非常给力、到位,但是不突兀又线性,我慢悠悠的开了几圈后换了两个朋友试驾,一个朋友的车是2.5的阿特兹,还有个朋友的车是宝马320LI,开阿特兹的朋友他上手开了一圈就说,这个领克03的整车驾驶的线性程度不比阿特兹差,因为1.5T是三缸机,他对三缸机一直有成见,但是他开过以后说这个三缸机不告诉他完全开不出来,还特地多次尝试起步,停车,再起步,然后怠速停车,都没感觉出来和四缸有什么不同,感觉抖动抑制挺好,我反正是没开出来和四缸有啥区别,没有感觉到抖,所以想买三缸的兄弟们可以放心,我个人感觉良好。。。后来又特地过了几个减速带和几个坑,他又说这个底盘反应比他的阿特兹好,底盘质感和另一个朋友的宝马320LI差不多,避震器干脆利落,行程短,回弹速度快,很有韧性,反正我也不懂是什么意思,就觉得底盘乘坐感受很舒服,确实坐起来和朋友宝马320LI的底盘质感几乎一模一样,开宝马320LI的朋友也赞同这一点,就是非常整的感觉,两个朋友反正开的比较爽,各种激烈驾驶,让我感觉有点晕,然后第一次试驾也就在我的晕眩中愉快的结束了,回去就准备等领克03 2.0T版本上市了。 2.第二次试驾的是领克02的2.0T顶配带四驱的版本,为什么要试驾02呢,因为在等03 2.0T版本的时候领克02高能版2.0T突然就上市了,而且价格也在我接受范围之内,当时4S店还没有高能紫的展车,本来我还是想等03,并没有关注过02,朋友说这种跨界式SUV(不正经的SUV)开着最舒服,坐姿比普通的SUV低,比一般轿车又高,离地间隙和通过性都不错,他当年差点就买了顶配CX4,在他的强力怂恿下无奈我们只好又去4S店预约试驾,到店马上就给安排了,给4 S的服务态度和效率再次点个赞。这次试驾我第一次坐进02车内的好感度对比03又要提高了不少,因为02是浅色顶棚,车顶也高一些,再也没有压抑感了。2.0T 190马力的动力感觉比1.5T稍微强一点点,底盘没有03那么运动,稍微软一点,但是也很扎实,侧倾控制很好,质感也同样比较高级,四驱加持也许是心理作用,感觉更稳,最直观的感受就是和朋友说的一样,坐姿超级舒服,不高不低刚好,视野也很清晰,朋友也试驾了一段说这个比03舒适性更强一些,隔音也更好一些,比较适合我这种佛系新手司机,03更适合他们这种老司机,我个人觉得开起来和领克 03差别不大,感觉领克车型的驾驶质感都很不错,02四缸和03的三缸感觉开起来感受不到太大的区别,恕在下也没开过什么好车,最好的就是朋友的宝马320LI了,但是我觉得02无论驾驶还是乘坐感受都比03要舒服,可能是因为浅色顶棚和高坐姿的原因,02的后排空间虽然比03稍微小一点,无伤大雅,因为车身高一些,家里父母乘坐上下车也要方便一点,最关键的还是坐在里面不觉得压抑,浅色顶棚加全景天窗真的很舒服,这次试驾小哥还带我们试听了一下这个十个扬声器带低音炮的燕飞利仕音响,效果绝对一级棒,朋友说比他阿特兹的BOSE音响好了一倍都不止,这个牌子是美国哈曼集团的子品牌,所以效果不错,通过这次试驾领克02完毕后直接动摇了我等03 2.0T的念头,销售说高能紫展车过几天就到,让我们先等等,于是我们只好回家坐等展车到位以后再来看看。 购车过程: 这里直接就跳到购车过程了,说好的看高能紫展车呢?我们的确是展车一到店就去看了,展车自带前3000名购车就送的额外三个科技配置包而且半价2400选装了超帅的19寸黑曜石花瓣拼色轮毂和一套马牌防爆胎,因为在下一眼就看中了这台展车的造型和配色,当时就走不动路了,在朋友的怂恿下就直接定了这台展车,早买早享受,因为是新到店的展车也没什么人摸过,座椅的塑料套都在,所以也没啥后顾之忧,直接交了订金并和4S店约定好了提车时间,最终于2019年4月15日提了这台领克02高能紫耀PRO展车,当天办的0息按揭手续,手续费3000元,半价选装19寸轮毂和马牌防爆胎2400元,反正整个车价优惠完加后来上牌、保险、购置税落地一共19万出头,从高能紫展车到店到提车前后不到一周的时间,自己都觉得这效率简直牛,不过这还是要感谢4S店的功劳,他们愿意把一台全新的展车直接卖给了我,据我了解后来的另一台高能紫展车过了一个多月才到店,而且还没选装19寸轮毂。。。

用车心得(优点): 1.领克02高能紫耀PRO版本的设计无论外形还是内饰我都非常喜欢,符合我的审美,高能紫(能量紫)这个紫色平常有点像黑色,太阳下又是带点紫色,连朋友都说这个颜色加上选装的轮毂完全和普通版02是两个车,这个帅气的19寸轮毂把整车的逼格提升了几个档次,朋友说宽体的车就需要大轮毂衬托,没有这个19寸轮毂的普通版02看起来就像个大号两厢车,选装19寸轮毂的高能紫更像一台钢炮型SUV,他很期待领克02能和03一样出高性能+系列,车厢内饰是紫黑拼色,非常时尚,其他内饰方面就不做太多的描述,省的有做水军的嫌疑,大家去看车的时候坐进去感受就会很直观,同级别和价位其他合资品牌车厢內到处都是塑料,高能紫内饰的皮革上面还有紫色和红色双拼缝线,这还是第一次见到,各种细节非常到位,触摸起来质感也很好,尤其是中控副驾下方那块面板像丝绸一样的面料,朋友一上车就喜欢摸那个地方,弄的上面到处都是指纹。。。车子所有的按键的阻尼质感也都很棒,不松垮,这个电子档杆也是小巧玲珑,不比320LI的鸡腿档杆差。 2.耀PRO的版本底盘似乎比我先前试驾的劲PRO试驾车要再软一些,我觉得更舒服,底盘韧性依旧十足,侧倾控制还是很到位,如果比较的话我个人更喜欢耀PRO的底盘调教,更舒服一些,虽然没有四驱加持但是我平常开车路况都比较好,有没有四驱也无所谓,毕竟没有四驱还减轻了重量,也能略微降低点油耗。 3.整车油门响应、转向手感、刹车都非常线性,190马力的沃尔沃T4发动机配合第三代爱信6AT变速箱的动力总成不是盖的,开起来非常平顺,我的驾驶经验虽然只有几百公里,但是这台车日常开非常轻松,刹车又灵敏,让我没有心理压力,特别适合我这种菜鸡,两个朋友都说领克02,03的调教感觉像把他们车(马自达阿特兹和宝马320LI)的优点中和了,整车线性程度、上手容易程度更像阿特兹,而底盘质感和动力爆发性又像320LI,既有马自达的人马一体的轻松驾驶感又有宝马的沉稳和高级感,很多人都说领克的方向盘太轻了,对于我这种新手来说我更喜欢轻的方向,而且指向也挺精准,车身跟随性也比较快,朋友阿特兹的方向是不轻也不重,320LI的方向感觉有点重,连朋友都说刚提车的时候一度怀疑他这个方向盘是不是坏了,开了领克说这个方向盘用起来觉得舒服多了。 4.车厢内饰气味也正常,就是新车的味道,没有其他异味,和试驾车一样,新车的味道也并不大,我开窗通风暴晒了几个星期就没有什么味道了,连炭包什么的都没买。 5.车厢內隔音静谧性和试驾车保持一致水准,唯一就是马牌防爆胎比较挑路面,走不好的路胎噪会有点大,但是比我朋友的阿特兹的胎噪要小多了,朋友的阿特兹开了几万公里了,刚买的时候他车的胎噪其实还好,现在感觉越来越大,他说开阿特兹的时候经常怀疑自己的车窗没有关好,02的隔音感觉和320LI的隔音感觉差不多,后排还有隐私玻璃,本人没有贴膜,所以前排玻璃颜色浅,后排玻璃颜色深,感觉看起来略高级。 6.油耗方面我这种情况不能代表广大群众,我上下班的路线不堵车,里程大概11公里,红绿也只有4个,所以现在开了2600多公里行车电脑显示的油耗在百公里7.9L(高速大概400,上下班大约1400,有600左右是纯市区,还有其他的路况等),全程加的95号汽油,家门口中石化加油站会员卡加95号汽油最近只要5.7元多一点,希望能一直保持下去。。。 7.目前为止车机和电控方面都没有出现什么影响使用的大问题,一键后视镜折叠和升窗非常方便,手机APP随时能查看车辆信息,也可以解锁,液晶仪表盘很清楚,界面我用的大秘境主题,蓝色看着舒服,中控显示屏很大,据说还是大猩猩玻璃,分辨率很高,倒车影像夜间也很清楚,还带全景倒车影像(最喜欢用的),全车雷达反应也很灵敏,其他各种安全辅助驾驶功能也比较齐全,前方有障碍还会主动刹车,有自适应巡航和自带行车记录仪功能,配置绝对丰富,很多配置和功能使用网上都能查到,故不再一一赘述。 8.燕飞利仕音响的效果必须要单独表扬,两边A柱上面还各有两个喇叭,尾箱里有个低音炮,我自己下了很多无损音乐,效果一级棒,音响设置里面可以把几个进度条都往上拉一点,效果会更好。 9.整车空间对我的家庭已经够用了,前排座椅长度和宽度我开都没有任何问题,前排座椅还带加热和十二项电动调节,非常的方便,在下还是单身狗,平常就老妈坐一下,后排几乎不坐人,虽然后排不能翘二郎腿,但是乘坐还是比较舒适的,再次表扬一下02座椅的设计,漂亮而且坐着舒服,后排还有很大的空调出风口,中间地台隆起不高还可以,后备箱空间也中规中矩,我平常也没什么大东西要放,领克02的车身宽度是1890MM,非常的宽,但是内部空间貌似没有那么宽,后来我和朋友研究了下才发现原来是因为领克02这个车门非常的厚,占据了不少宽度,但是我觉得门厚一点安全性应该也会更好一些,当然关门声也很厚重,这很德味,并且外观很宽的车看起来比较霸气。 10.最后说下性价比,我觉得抛开品牌的影响力和知名度按目前的产品综合能力来说领克的车型在同级别同价位无出其右,这是我的个人观点,大家不要喷我,在下没开过什么好车。朋友说领克好歹是沃尔沃的平台和底子,还是比较稳的,都说领克车型就是沃尔沃XC40换壳,虽然也不是完全一样,毕竟豪华品牌的用料肯定更好,底盘铝合金的材质肯定用的更多,一分钱一分货,但是吉利能把领克在这个价位做到这个水准在国产品牌里真的已经不错了,而且首任车主终身质保,免费流量。还有免费道路救援感觉应该比较省心(但到现在也还没用过)。 PS:我这台领克02高能紫PRO的发动机代号是B开头的,据说是沃尔沃工厂生产,感觉不错,说了这么多优点,也要说说缺点,人无完人,车无完车,而且优点说多了又要被喷成水军。

用车心得(缺点): 1.首先众所周知的就是车机软件问题,车机响应确实不快,中规中矩,不是丝般顺滑,如果一边听歌一边开倒车影像的时候画面还有掉帧和卡顿的现象,如果车机要是哪一天能和华为的手机一样安卓最新系统配麒麟980CPU的速度那样就完美了。 2.车机出现过一次误报现象,提示我胎压过低报警,结果去4S店检查毫无问题,消除了故障码后来也没有出现过。 3.车机里面自带的APP也比较少,除了自带的高德地图比较实用,其他的感觉意义不大,音乐虽然可以无限流量听,但是许多歌的版权没有,平常还是连蓝牙用手机上面的APP听歌,要不就是用U盘下载好的,但是有时候自动播放毫无反应,也不知道是不是格式问题。 4.沃尔沃T4 2.0T发动机运转声音粗糙,这个不能怪领克,这是沃尔沃的锅,无论是怠速运行还是急加速的声音都很难听,感觉像拖拉机一样,和三缸机那种颗粒感的声音很像,相比之下与阿特兹的2.5L自然吸气发动机加速时的高昂声浪要差了两台宝马320LI,开个玩笑,虽然宝马320LI的发动机声音也不悦耳,四缸涡轮机通病吧,但是人家发动机隔音做的很好,急加速的时候几乎没有什么声音,希望领克或者沃尔沃以后能完善这一点,这个T4发动机只要急加速的时候就是轰隆隆的,像烧开水一样,看了下别人的帖子,也许可能和我开的模式有关系,一直开经济模式,但也没觉得动力差了,运动模式开过一次,有点HOLD不住加速太快,切回去了。 5.马牌防爆胎胎噪比较大,我这台02高能紫耀PRO相比那台02试驾车的胎噪要大很多,整车隔音都很好,对室外环境的隔绝感也很不错,就是胎噪大一些,我这三线小城市柏油马路又不多,当然帅是一辈子的事情,所以帅也要付出代价,这个19寸马牌防爆胎价格昂贵。 6.手机APP控制车辆有时候会失灵,解锁不了,领克大部分问题貌似都是车机和软件的问题,强烈建议吉利应该联合华为一起重新设计车机和软件,是不是在做梦。 7.后备箱没有电动尾门,02高能紫耀PRO所有配置唯一的缺憾就是没有电动尾门,估计也是厂家成本的问题,当然HUD抬头显示也没有,估计后面改款的车型会有,开过朋友的阿特兹觉得抬头显示真的好用,当然有了抬头显示有点浪费这个全液晶仪表盘。 8.刹车卡钳出厂未喷别的颜色,感觉有点对不住这么帅气的轮毂。 总结:提车已经四个月了,因为开的里程也不多,到目前为止能体会到的东西只有这么多,在下才疏学浅文章写的不好,还望大家多多海涵,也希望各位朋友也能多多支持国产品牌,虽然领克很多技术不是吉利自己单独研发的,但是吉利能把沃尔沃给收购了并和他们共享一定的技术,我觉得这对消费者来说还是挺实惠的,至少我花个十几万也能买个不错的国产车,当然还是要表扬一下本地的领克4S店,利沃领克中心,他们店的厂房、维修车间和门面都特别大,而且非常干净,服务态度也很到位,相信以后售后绝对不会让我失望。最后希望我的这篇提车作业能带给论坛里喜欢领克的车主或者潜在车主一些我所了解并且可靠又真实的信息和一点点个人用车心得,希望大家也能从中得到一些小小的帮助,最后感谢汽车之家论坛给全世界车友提供了一个交流用车经验和发布信息的完善、先进、便捷的汽车信息平台,所有汽车之家工作人员在管理和维护这个平台时肯定也付出了很多努力和心血,非常感谢你们,没有汽车之家,我估计我人生第一辆车都还没提上,最后还希望版主大人能给加个精,让更多人看到我帖子里一些有用的信息,给大家购车用车提供一点方便,最后提醒大家买车前一定要去试驾,光在店里看看或者乘坐真的与试驾开起来完全不一样,只有试驾了才知道合不合适,才能做出更明智的选择,祝愿大家都能拥有一台自己非常喜欢的理想之车。

侧面车身和线条:车门下方的一条装饰线是紫色,黑曜石花瓣大轮毂非常醒目

45度角侧后方:能量晶体尾灯+英文领克LOGO;粗壮的排气管拼色花瓣轮毂,两面侧面带紫色

45度角侧后方:能量晶体尾灯+英文领克LOGO;粗壮的排气管拼色花瓣轮毂,两面侧面带紫色

能量晶体尾灯特写

粗壮的排气管,有点脏,哈哈。[嘘]

侧面近景:姿态优雅+全景天窗全开

45度角正侧面近景:车头下方紫色塑料材质+北极之光日行灯、分体式近远光一体大灯、后视镜带LED转向灯、雾灯+宽大的轮拱 PS:轮毂继续加鸡腿,非常有设计感

北极之光日行灯特写,犀利的眼神[酷]

分体式近远光一体大灯,我的影子[偷笑]

雾灯特写

后视镜带LED转向灯,还带侧边上摄像头

行李架、全景天窗(没有行李架怎么能叫SUV)

19寸大轮毂和有点脏的马牌防爆胎235/45 R19

领克引擎盖LOGO:大理石和金属材质的结合

大鹏展翅+火力全开

后备箱展示:遮阳隔板+自购帅气可爱的后备箱垫

后方拍摄中控效果

多功能方向盘特写:不大不小,握感刚好

大秘境主题,我一直用这个,还有三个没怎么用过

后排出风口、地板中间不算全平+送的丝圈脚垫

有些突出,比朋友的低很多了,这个比较好评。

可开启全景天窗:面积够大,视野开阔

天窗控制按钮+各种车内小灯控制按钮+应急救援电话按钮,那个扳手忘记什么东西了。

有点歪的中控,看着挺正的,几个按钮也挺有质感,不松垮,屏幕保护膜还是出厂的自带的

锵锵锵,带logo的燕飞利仕音响,不过logo就一个后备箱里才有,其他的没有,貌似没地方装。

中央扶手箱:扶手可以前后调节和打开+注意双色缝线

电子档杆和杯架:钢琴烤漆界面,电子驻车带AUTOHOLD功能+两个USB接口,还有个无线充电,不过我没无线充电手机,要再多一个驾驶模式切换旋钮就好了

两个USB接口还带盖子,可以可以,里面有点灰,别介意

座椅上的小袋子:可以放各种证件,十分方便。

座椅十二项电动调节,前排2个都有,调节按钮还带银色边框,十分细节

两个屏幕亮度调节+后备箱开启按键

记忆座椅,用的比较少

四门一键升窗+左右后视镜调整

无处不在的内饰缝线

朋友最喜欢摸的副驾饰板(灰色部分)+自购帅气遮阳垫,法兰绒的

后排空间:不算大,但是舒适够用+自购可爱兔兔抱枕

最后两张同款拍摄地点:哪个更帅气?我朋友的阿特兹。

最后两张同款拍摄地点:哪个更帅气?我的破晓骑士。

领克官方的手机APP 叫LynkCo ,可以调看行车纪录视频、油耗、续航里程等,还可以预约保养,非常的便捷

老规矩,晒下钥匙

作者:汽车之家

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