xuser18892085
首保
行驶了10055公里，迎来了首次保养。厂家置换五年十万公里，政策是必须要满一万公里才给保，少一公里都不行。有个车友说他当时就差几十公里到一万，硬是活生生围着4S跑了一圈到了一万公里才行。我认为你好歹给个区间嘛，比如9500-10000公里，给个冗余多好。
首保时，MY BMW上有文字、图片及视频展示，比较直观的让自己知道车辆保养实时情况，这个体验还是不错的。另外保养后油门确实更轻了，提速明显感觉到马力增加了至少10匹。但是今天早上又感觉回到熟悉的味道了
买车的店，虽然可以去任意4S店保养，但我这人念旧，还是舍近求远去了。话说很难得看到绕城高速这么通畅的时候，特别在限行取消的日子里。成都的兄弟伙最近上下班肯定是“舒服”惨了。
万事具备，只等举高高，结果举高了自己反而忘记看底盘了。去车间看了个寂寞
1L装机油正面照。必须声明一下，这次是我主动要求更换0-20的机油，6瓶共补差220元，也因为是220元，我才主动要求更换的
1L装机油背面照，现在我才想起当时该把桶桶带走，至于目的嘛，我花了钱难道不该带走？
改装分享
本人坚持小改怡情，大改伤钱的宗旨，一步一步把X3折腾成自己想要的样子为目标，现已告一段落，此刻将本人小改分享如下，请路过的车友酌情拍砖。
1、轮毂和轮胎，从原厂19寸698M更换至原厂20寸699M，后又更换至锻造20寸699M，之所以更换锻造就为了减轻簧下重量，从铸造到锻造提升确实是明显的，直观感受就是加速度和打方向的重量。轮胎从20寸倍耐力防爆胎换成了米其林PS4 SUV绒曜，舒适度确有感善，但性价比不高，一套价格不算便宜。
2、更换原厂M40I卡钳+原厂348刹车盘，全新的原厂M40I前盘一套至少要1万去了，本着节约的目的（其实是穷），最终收了一个车友的拆车件。我认为M40I对于X3来说，已经到位了，有颜值也有性能。原厂的单活塞我相信多数人都经历过跟车刹车时那种信心不足的感受吧。
3、獠牙和中网，从原厂到副厂，再到现在的什么进口版，比副厂那廉价塑料感是提升了不少质感。这套性价比无敌，一套不到1千，缝隙完美贴合。为啥没上M40I那套原厂柿灰，参照上面。
4、改装原厂ACC自适应巡航，今年五一和国庆出去堵车后，才深知有些东西想用的时候才知没有。果断国庆后就安排了。说起这个就是痛啊，年初拿着买X5的钱，鬼使神差上了28I，这操作我自己现在也没看懂。不过我分明记得当初自己说过那些东西P用没有，省点钱买排骨给娃儿吃不香吗。都说亡羊补牢为迟不晚，这次为啥没上一整套ACC PLUS，主要2.5W的改装价格要把脸打肿。另外我认为比起定速巡航，ACC已经达到我的目的了，够了。再问原因，就继续参照上面吧——穷！
5、加装宝华发光盖板8件套和64色呼吸模块，我算一个颜值控吧，也喜欢鼓捣小玩意儿，改了后逼格是提升不少，但原车A柱2个哈曼原车高音喇叭换成了副厂（为了保证发光效果），好在16个喇叭个数多，更换了这2个副厂货后实际听歌也没听出和之前的区别。上了发光盖板，呼吸模块必上，悄然无息中，那种自然而然浑然天成的感觉。为啥没上一整套宝华韦健？原厂16个哈曼置换都还要补几万，我不得干，就是穷。
6、改装原厂22款海绵座垫（我应该是第一批改这个的），21款前排座椅硬这个大家都认可吧，运动真皮座椅那是真的运动。原车的座垫取下和22款的我对比了一下，明显22款手按下去更软。实际改了22款后，坐下去确实更趴活了，回弹性也更好，但还是没有22款仿皮坐着那么软，总归价格不高还是值。
改22款主/副驾驶座垫海绵，图上左边是22款，右边是21款，我反正认为这东西是piang来的。
原厂M40I卡钳，想改刹车的可以去了解了解。另外必须告知一下，某鱼上面有国产台州生产的，必须擦亮眼睛。
这个是之前的倍耐力防爆胎，已出给车友了。话说萝卜青菜各有所爱，防爆胎和普通胎各有优缺点，看自己取舍。
米胖子20寸PS4 SUV普通胎，绒曜版外面那一圈是吸睛之笔，就是TM太贵了。
轮毂是宏鑫米卡，比原厂的699铸造更有深凹感，这取决于ET值。轮毂是本地车友群里收的，收这套轮毂还有一些插曲，这里就不提了。
这应该是粉色，照片渲染过了，都失真了，实际夜晚效果是真的不错，可惜替换掉两个原厂的A柱高音。
这边也来一个，搭配64色呼吸模块，自动渐变色还是有逼格。
ACC自适应巡航，我认为已经满足我的需求了，PLUS那就不是为了我的荷包准备的。
这个是一个X5车主的储物箱，没想到X5和X3的后备箱净尺寸一模一样啊。
小空间容纳量还不小，价格实惠，值得入手。
新换的进口中网，完美安装，简直比原厂还原厂，价格还很实惠，这些东西都哪里来的哦。
都说X3是侧颜杀，我本人赞同，侧颜超过其他任何角度，不接受反驳。
或许我该去贴个亮黑窗条和行李架了，都谈好了一直没时间去。
至此首保结束，改装分享结束。
限行没开车，小姐姐开530LI送我回家，这一刻终于不用当司机了，坐车的感觉真好
一万公里使用心得
时间确实过得快，一晃提车都7个月了，买X3就是想有时间带儿女出去逛逛，领略一下祖国的大好河山，读万卷书不如行万里路嘛。这两年跑得少，原因大家都懂。只希望早点结束这没有硝烟的战争，早日踏上川西之行。
这一万公里，让我对X3从最初的认识到了一定的认知，谈谈自己一些使用心得：
1、X3是一辆非常容易上手的车，虽然车身长度超过4.7米，但哪怕第一次上手也不会觉得有无法掌控的感觉， 这就是操控的一种体现吧，通俗说就是好开。
2、这一万公里，高速、国道、省道、乡道、山路都有涉及，一个字——稳！底盘的沉重感和方向的精准指向让你有一种驾驶的欲望和路上行驶的信心
3、目前暂未出现异响，包括坛子里说的什么副驾驶安全带或水壶或倒车咚咚声。
4、丢方向有右偏情况，但手握着又不跑偏，难道是路不平或是错觉？
5、后备箱提车后一周，自动开过一次，那次我就在车前几米远和朋友聊天，钥匙是放牛仔裤里，后来再也不放裤兜里，一直未出现过了。
6、每次红绿灯启停，后刹的响声比较大，天冷冷车更明显。跑一段路热车后声音小些，有时踩又完全没声音。趁着首保让4S检查了下，换了2个技师分别开了都说是正常的，还拿手给我比划了下刹车的原理。
作者：xuser18892085
