xuser18892107
用车一月有余，简单说说个人用车体会
一句话，个人觉得tesla model3算是接近跑车级的外观和性能，却还有着普通家用车的实用性，简直是完美。
降到现在这个价格，Tesla的对手不是其他电动车厂，而是全体车厂，包括传统车企。现在的tesla真的可以让很多的传统车企不寒而栗。
1. 外观
每个人审美不一，但是他的外观是我的菜，完美。
伏地魔造型，低调有内涵，骨子里都是高科技。
2. 内饰
没有了挂挡的鸡腿，中间的位置终于可以舒服的放点东西，还考虑了用户给手机充电。
这里我要吐槽传统车企，我想要的为用户考虑手机问题，和能够跟手机app相连，这个功能在挤牙膏的传统车企，不知道多少年都没有更新，但是特斯拉却可以不停的迭代给你惊喜。传统车企，你的时间真的不多了。
3. 性能
抬脚就走的感觉，无需多言
4. 驾驶乘坐
驾驶感，轻松，智能，惬意，低速相当静
开油车的时候，是能不开车的时候尽量不开。
开电车的时候，是能开车解决的尽量开车，随走随停，心中不慌。感觉又拥有了一个个人私密移动空间，非常心水长续航版的音箱效果，要是再有那个就更完美了。
乘坐感，一般，可能还不如其他普通车的感受舒服
5. 载物空间
后备箱，后备后备箱，还有个前备箱
缺点：
夸了这么多，缺点也不是没有的，门有些异响，app启动慢（这个实属不该，你可是个高科技公司）
冷眼看世界
试驾提车
特斯拉的大名慕名已久。
我们县城的地级市也新开了家特斯拉的4s店。
朋友跟我说tesla到我们这边来试驾了，邀我一起前往，刚好家里想添置一辆车。
试驾小哥先是给讲解了一番，然后就给我们轮流试驾了。
试完的感觉就是“我们不一样，不一样”。
当天果断下单。
最爱红色的，可是他太高调了，有点hold不住。
订车3天后销售就通知可以提车了，这速度很特斯拉。
提车过程的总体感受就是，干净利落，没有传统车厂那种各种潜规则，比如某厂的加价、加装饰、强制买保险，想都想不到的名头，tesla不用讨价还价，童叟无欺，这对传统4s的销售模式就是一种颠覆。
使用情况
我家是在4线的小县城，平时用车每天上下班等平均不到10公里，多的时候可能呢30-40公里。
周末可能会开个小长途，单程80多公里。
所以标准版的续航对我平时用车来说应该是绰绰有余的。
按照我的用车习惯，基本上一个礼拜充一次电就够了。开始一段时间感觉新鲜，偶尔去充一下，坐车里等一段时间就充好了。
我们这个小县城就一家特斯拉超充，在某酒店外面。
另外还有一些其他的不知名充电桩。
插播一条，这是我以前特喜欢的一款车，我觉得特斯拉的颜值不输给他。
即使是性能方面，我不飙车，特斯拉的速度也足够我用了。
传统车企这看似精密，却百年不变的仪表盘和繁琐的中控，我一直耿耿于怀。
一边是没人用的点烟器和CD机，他们都懒得去掉。
一边是我的手机没有个合适的地方充电，包也没地方放。
特斯拉的中控可以解君愁，给你手机位，给你放包位。
后备箱里的后备箱，还不够用？ 咱们还有跑车才有的前备箱。
P了一张油画风格的，行云流水
充电桩集会
外面的充电桩用了几次以后，觉得每次跑出去充电有点麻烦，自己家有车位，想着是不是可以安装一套，随时可以用就方便多了。
我先到小区地下车位考察了一番，让我看花了眼。各帮各派也算是汇聚一堂了。
下面给各位展示几张：我拍了太多照片，但是这种图片都不养眼，所以只拿几个具有代表性的吧。
一流工艺区
NO.1 特斯拉充电桩
NO.2 蔚来充电桩
NO.3 某三方充电桩，也是我最后选的
特点：布线工整，线管粗
二流工艺区
NO.1 宝马
NO.2 奥迪
NO.3 现代
传统车企的，宝马，奥迪，还有一个现代的。
宝马，奥迪的桩看起来很霸气的，就是线比较细，功率应该都比较小的。
三流的桩和安装工艺
左边的铁皮箱子是比亚迪，中间这个荣威，比亚迪也有这种安装的。
这俩品牌保有量最大，线细，布线也特别随意，各种朝代的都能集齐。
不过这不能算是比亚迪的问题，我后来又去别人家小区看了一下，人家小区安装的就比较规范，这个跟业主、物业、安装时间都有关系。
加装充电桩
我的车位距离电表只要20米多米，如果买特斯拉原厂觉得有点贵。
小区装好的桩考察了一番，又去淘宝查找，380v 11kw的一般售价都在2000-3000多的价位。
最后选定挚达充电桩，三相380v 11kw的，据说他们给很多品牌车企代工。
家里有做工程剩余的线，5芯10平的，高标准了吧。
找了电工师傅开工，先拉线，接电表，接管子，接线盒，接充电桩。
师傅做的还凑合，拉线暴力了点，外皮都刮破了，心疼。。。我这么好的线
电表端电工的接线
挚达充电桩开箱
充电桩后面的接头安装。
花了3个多小时。完工的全貌，管子布的还算满意。
定妆效果，够不够跟特斯拉原厂定一个级别？
这里建议选择厂家来安装，肯定比我自己找的这个游击队规范。
我没有装外箱，刷卡就能充电，这样就不怕被别人偷电了，安全点。（虽然不会有人这么干，呵呵）
用完以后直接把线挂在箱子上，充电枪插回原位就可以了。
想起来nokia以前有款手机叫背剑武士，异曲同工。
充电速度能够稳定在78km/h，值回票价，把充电时间设置到晚上，电动车的优势发挥的更尽兴了。
这个速度即使以后换长续航版本，电池容量再大点也够用了。
现在是380v，11kw，就是不知道以后有没有可能再增大电流了，如果增大电流是不是还得换桩。
花费：10平线算市价=800，线盒+正泰开关+插座=100，挚达充电桩=3000，线管辅材=100，人工=500。
因为我线没花钱，所以我装好了以后，总计花费不到4000块，比原厂的节省了一半费用吧，性价比还可以。而且这个桩还可以给其他品牌车充电，万一换车也可以用的到呢。
现在家里有了自己的桩，想什么时候充就什么时候充，香的不要不要的，再也不用去加油站了。
而且据说特斯拉保养都不用，再也不用去4s看他们脸色了。
特斯拉model3真的是一个颠覆性的产品，喜欢买就得了。
再上几张美图，漂亮的轮圈，厚道
犀利的尾灯
就这么看着你
最后，赠送大家一辆X，我觉得x真没有3好看，谢谢观赏！
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