xuser18892267 刚提车那会儿就想发个贴来着，奈何工作太忙没顾上，今天得空好好聊聊我的新车。
今年4月打算换车之后一直在看宝马530Li领先，在这期间同事一直安利我SUV开的更舒服，直到8月份5系减配优惠取消，此时入手就太糟心了，终于决定转向看看SUV。
主要在GLC和X3之间选择。综合来说GLC我还是挺喜欢的，300L的动力和配置很符合我的需求，尤其是其标配柏林之声等，只不过我给自己定了个预算目标不超过50w，虽砍价还是略超预算。后来试驾了宝马21老款X3 30i，试驾员指导我可以激烈驾驶，感受了宝马B48D的充沛动力，一下子喜欢上了这种感觉，再加上总感觉自己驾驭不了奔驰这个品牌，所以直接锁定X3。22款X3取消了28i系列，保留25i低功和30i高功版本，30i分领先和尊享型，最终选择了30i领先 炭黑色 摩卡内饰。
原计划10月初车子下线，11月初提车的。后来销售查到有一辆神秘灰在途，如果我急着用可以直接帮我调换，又让我陷入了抉择，后来问了一圈朋友的想法（其实心中已经动摇，只是有人认同我）。朋友说神秘灰既然是原来高级别车型（540、X7）下放的，为何不选个高级色，显得独特一些。于是改主意换了神秘灰。9月底到4S提车，上牌装潢过程这里就略过了。
前脸设计和上一款产生明显的视角差异，更多的棱角设计，外观更加帅气！遗憾的是22款没有主动格栅，毕竟3系都有的基本配置。
侧面视角。
屁股来一张，由于22款自带熏黑套件，中网框与车窗窗以及尾灯自带熏黑效果，所以看上去非常的帅气，免掉了广大车友后期改中网框的麻烦。
稍有改款的大灯
22款X3大灯和21款稍有改动，整体扁了许多，C字灯带更小，从远处看，添加了一点犀利的气息。有的人可能不太喜欢这一处改动，我个人还是蛮喜欢的。
大灯远景。
尾灯角度。
左侧尾灯。
22款尾灯更具辨识度，应该是宝马目前全系列首次采用的外观设计，不知道官名叫啥，就叫它C型尾灯吧，有车友说外观像拔掉横躺的牙齿，别说还真像。
双出单排的排气管，左侧带节气阀。
30i 前后标配20寸轮毂。
由于30i的两款标配前后20寸699M样式轮毂防爆胎，而25i前胎19寸。所以30i从外观上看非常霸气，这里有一点区别，就是领先是铬银色的轮毂，而尊享的轮毂则是熏黑色，与中网，车窗熏黑形成一体，更具高级感，有一种自带黑武士的感觉。
标配迎宾光毯
三、关于内饰
前排全景。
新的12寸多的大屏 与21款10寸相比有所增大，视觉效果舒适。
据说宝马隐藏特别多，于是自己买了设备，刷了一些隐藏，刷了一些简单功能，比如阿尔宾娜仪表盘，启停记忆，Sport+模式、舒适+模式、氛围灯等。
机械式空调与音量调整，甚合我意哈哈！
相较于21款，点火键移至档把左侧，与X5、新3系同步设计语言，空调区留出更大的空间。
后排有两个TypeC充电孔 很实用。
新版座椅 虽说不是真皮，不过舒适度还不错。
后备箱，忽略里面的杂物。
M迎宾装饰板。
夜间氛围灯。
很梦幻的感觉。
四、驾驶感受
1、由于30i前后双20寸大胎，245/45与275/40，所以胎较扁，外观感受肯定是一个字 酷，但是高速体验，尤其是100+以上时速以后，有些许胎噪困扰，不过开10%左右音量的音乐即可完全消除这个困扰。
2、本地市区目前在大修地铁，到处是工程硬质路面，坑洼多，目前来看，通过能力和抗颠水平，比前期开过的迈腾和途观高出不少层次。
3、转向能力是非常喜欢的，之前虽然开过宝马系列，但是时间不久，这个车买来开了2000多公里了，有1000多公里基本上是在市区这种坑洼的工程路面行驶的，感觉方向盘定位很精准，全程线性把握感很强，因为市区很多十字路口都不是90°转向，大多数是非直角，但是X3给我的感觉就是我角度一次就能打到位，比我前期开大众系列需要转向过后二次三次修正方向盘的驾驶感觉来得好多了。
4、30i是B48B20D发动机，动力还是很充沛的，路口过红绿灯想提速的时候还是很容易提起来的，响应非常及时，非常适合我这种二十出头的年轻人的驾驶习惯，就是动不动就地板油轰油门提速，哈哈哈。
5、刹车目前来看还是中规中矩，这一点目前没啥主观感觉。
6、舒适度的话，目前已经尝试过连续3小时长途驾驶，由于有机械腿托，拖住大腿后，座椅舒适度很不错。
7、关于部分车友的顿挫感，据说0721车机系统已经改善了顿挫，由于22款出厂即是0721车机版本，所以我平时遇到顿挫的概率极低，目前只有少数几次慢刹车10km/h以内逐渐跟车进入怠速后，未刹停情况下再次起步至20以上时会有些许感觉，但是感觉很少遇到，刷了所谓的舒适Plus模式后，也并未感觉有多少不同，反而舒适Plus低速时提速感觉响应变慢了。
最后，个人觉得对这款X3还是挺满意的，就是这段时间价格太高，刚需可以考虑下，不是刚需的话还是再等等吧。总之一句话，无论价格高低，只要买到自己喜欢的东西，就是值得的！
作者：xuser18892267
