「宝马X3提车作业」我对宝马深爱不移

开了这么久了，来分享下我的用车感受。宝马x3在BBA的三款SUV车型中一定是最有性格的一位，我就对宝马深爱不移。

外观方面

宝马X3的设计延续了宝马家族一贯的设计语言，前脸的造型进行了细微的调整，全新的设计呈现出了更加运动的气息，双肾中网格栅、大灯组以及前包围都加入了运动化的元素，并且还加入了运动套件，使得整个前脸呈现出了比较强的律动感;其中，灯组的造型更为犀利，内部构造进行了调整，LED光源的加持很精致，带来了更加锐利的视觉效果。车身侧面，整个的设计看上去复杂了很多，车身线条搭配犀利的腰线，呈现出了比较强的力量感，颇有几分硬派车型的既视感，相比前款车型轴距保持不变，整体的空间表现略有提升，完全满足了这个级别车型空间上的需求。

内饰方面

从布局来看，宝马X3延续了此前家族一贯的设计语言，但在细节上进行了调整，换装了更大尺寸的液晶中控屏，搭配上大尺寸的液晶仪表，营造出了比较强的科幻气息，中控台布局非常合理，细节上的处理以及用料装饰的搭配都得到了升级，使得整个内饰的精致感和高级感得到了进一步的升华，经典的鸡腿档把有着不错的驾驶乐趣，此外，像是真皮方向盘、仿皮座椅等都很人性化，进一步提升了驾乘感受。

动力配置

作为一款偏运动的车型，宝马X3在动力的表现上可以说很出众，搭载了一台2.0T的发动机与8AT变速箱相匹配，并且全系均配有四驱系统。底盘方面，宝马X3采用的是前双球节弹簧减震支柱和后多连杆独立悬挂，这样的悬架组合调教非常的扎实，兼顾了车子的稳定性、舒适性以及操控性，能够过滤大的坑洼路面带来的颠簸感。

驾驶体验

涡轮迟滞现象几乎没有出现。油门的比例感恰到好处，日常驾驶并不会感到反应慢半拍、窜动等现象，总体来说比较跟脚。而在高速公路上，深踩油门踏板后，变速箱能够迅速做出降档的动作，将车速从100km/h提升到120km/h毫不费劲，动力储备可见一斑。并且有不错的韧性，转弯的时候侧倾角度不大，抓地力非常的强。