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1、空间宽敞，配置丰富。尤其是第2排座椅的乘坐感受，堪比航空头等舱。底盘调教柔韧有质感，过减速带还有遇到坑洼路面时，悬架压缩回弹干脆利落，没有多余的震动和冲击，坐着很舒服。
2、最满意的就是iMAX8的舒适性，尤其是第二排座椅。不仅仅是功能丰富，坐着也非常舒服，还有按摩、加热通风以及腿托等等，长途出行能够给我一个舒适的乘坐体验。
3、最满意的就是iMAX8的舒适性了，尤其是第二排座椅，带有腿托、加热通风按摩功能，而且还有加热和通风的功能。另外，底盘调教也很棒，走烂路的时候不会觉得颠簸，行驶品质很好。
4、iMAX8的底盘调教非常出色，有德系车的那种厚重感，过弯时车身侧倾不明显，即使是速度开快之后也不会出现明显的晃动。同时，它的隔音效果很好，高速上噪音也不大，车内人员正常交流不受影响。
5、最满意的就是iMAX8的乘坐舒适性，作为一款MPV来说，它的底盘调校非常有质感，不管是走烂路还是高速上行驶，都能给我一个非常舒适的体验。
6、iMAX8的操控表现是我最满意的，别看车身大、重，但开起来却很灵活。而且它的底盘调教有质感，在高速上也不会觉得飘，让我特别有信心。
7、最满意的就是iMAX8的外观和空间，它的外观设计很符合我的审美。整体看上去非常大气时尚，车身尺寸又很大，看着特别有气场。内部的空间也非常宽敞，我们一家人出行，坐着都很舒服。
8、最满意的就是iMAX8的舒适性了，作为一款MPV车型，它的底盘调教很柔软，即使是遇到一些颠簸路面行驶，车内也不会有太大的冲击。而且隔音效果很好，高速上噪音也不大，一家人出行，坐在里面都很舒服。
性价比
1、这个价格买合资车只能买到入门级，而iMAX8的配置功能又这么丰富，整体的表现非常均衡全面。而且它的油耗不高，日后用车成本上不会太高，总体看下来性价比都很高。
2、性价比没得说，这个价位能买到这样一款MPV我觉得很值。一是空间大、坐着舒服，二是配置丰富，在国产品牌中算是非常厚道的了。
3、这个价格买到iMAX8这样的配置，我觉得非常值。而且我这款顶配版本功能上已经很丰富了，用下来也给我带来了一个很好的用车体验，性价比非常高。
4、价格实惠，配置丰富，用料厚道，我觉得性价比非常高。作为国产品牌来说，iMAX8在机械素质方面的表现很出色，有我喜欢的底盘调教、乘坐舒适性表现又非常优秀，综合看下来都非常均衡全面，没有什么大的问题，用着也很省心。
5、性价比很高，我买车之前对比过很多MPV车型，iMAX8在空间实用性、配置功能方面表现都十分出色。而且它的油耗很低，使用成本上不会给我带来太大的负担，对于家用来说很实惠。
6、性价比方面，我觉得iMAX8的这个价格已经是很实惠了。而且它的配置也高，空间大、舒适性好，整体的表现都让我很满意，用下来没发现什么大问题，使用成本又非常经济，综合看下来，iMAX8还是非常全面的。
7、这个价格买合资品牌，只能买到一个低配。相比之下，iMAX8在机械素质还有整体的动态表现上都更胜一筹，我觉得很值了。而且买车的时候店里面还送了我3次免费基础保养，以后用车时间长了省回来一笔钱。
8、这个价格买合资，配置上就差很多。而iMAX8在机械素质还有整体的动态表现方面都让我满意，我觉得非常值了。而且现在国产品牌越来越强，以后质量可靠性也不用担心，相信用下来不会有什么大问题。
舒适性
1、座椅很厚实，坐感柔软舒适。底盘调教不生硬，遇到减速带和坑洼时，悬架压缩回弹一步到位，不会出现太大的晃动。高速上隔音效果很好，120的速度巡航，车内噪音也不大。
2、底盘很扎实，悬架软硬适中，过减速带冲击不大。隔音效果很好，高速上也不会觉得吵闹，车内的环境安静舒适。还有座椅的包裹性强，长途出行坐着很舒服。
3、舒适性：iMAX8的底盘调教属于那种偏软的风格，不是那种特别生硬的类型。在遇到一些大的冲击和坑洼的时候，悬架能够很好地化解掉路面上的震动冲击，乘坐感受非常舒服。
4、座椅非常厚实，乘坐感受十分舒适。底盘的减震效果很好，过减速带或者遇到一些坑洼路面，悬架都能充分压缩和化解掉大部分震动，不会出现大的冲击直接传进车内，缓冲感很明显。
5、座椅非常厚实，坐感柔软舒适。第2排带了腿托功能，长途出行坐着很舒服。底盘悬架减震效果好，遇到坑洼路面行驶也不会有生硬的冲击和冲击，乘坐感受很平稳。
6、舒适性：舒适度我给满分，尤其是第二排的航空座椅，简直就是移动的大沙发。而且它的减震效果也很好，过减速带的时候没有明显的颠簸感。
7、舒适性：iMAX8的底盘调教是偏舒适的，悬架软硬适中，走烂路时能有一个很好的缓冲效果。同时，它的隔音效果好，高速上车内不吵闹，一家人出行大家都说舒服。
8、舒适性：乘坐的舒适度很好，尤其是第二排座椅，可以前后调节，靠背也可以调整。而且第三排的座位也很大，坐着很舒服。车子的隔音效果也很好，关上车窗之后，车内很安静。
外观
1、前脸黑色的中网，保险杠设计非常运动。侧面双色的轮毂、隐藏式的车门把手等等，细节上特别精致，颜值很高。车尾用了贯穿式尾灯的设计，夜间点亮之后的效果更漂亮。
2、外观看上去比较简约，但细节设计上非常用心。比如前脸的中网造型就很有特点，内部使用了黑色喷涂，加上熏黑的车标，整体的运动氛围浓厚。
3、前脸用了荣威家族的风格，黑色的中网、运动的保险杠设计，看着非常年轻。侧面使用了隐私玻璃，提升了整体的运动氛围。尾部造型简洁干练，贯穿式的尾灯和双出的排气孔，还有隐藏式门把手等等，细节上挺精致的。
4、外观上，iMAX8给我的第一印象就是非常大气的。尤其是侧面，双色的轮毂、硬朗的腰线等等，细节处都透露出运动感和时尚的气息。
5、外观看上去非常大气，尤其是前脸的中网造型，很有冲击力。侧面用了隐私玻璃，车顶有行李架，轮毂尺寸也很大，整个车身都透露出一种运动的气息。
6、外观上，iMAX8的车身尺寸很大，看着就十分霸气。车头巨大的黑色中网、黑色的喷涂，运动感很强。侧面线条流畅，双色的轮毂造型非常漂亮，还有隐藏式的滑轨，特别有档次。
7、前脸黑色的中网，保险杠造型设计非常运动。侧面双色的轮毂、硬朗的腰线等等，都凸显出来了它的那份野性之美。车尾使用了隐藏式的排气孔，看着挺有性能范的。
8、外观看上去比较有气势，尤其是车头部分的设计。我比较喜欢这种设计，看上去大气沉稳，而且又不会显得太老气。还有荣威的车标也特别好看，看上去很时尚，也很精致。
空间
1、空间方面，我觉得 荣威iMAX8这个车子的空间真的是没话说的。我身高175，体重150斤，算是个胖子吧，坐到车内的话感觉非常的宽敞舒服，头部和腿部的空间都十分的好，后备箱的空间也是特别的大，实用性相当的强。
2、空间方面我觉得是很好的，乘坐起来非常的舒服。后备箱的空间也是特别的大的，实用性也是非常强的，车内头部和腿部空间都十分的好，所以说我感觉荣威iMAX8这个车子的空间真的是没话说了。
3、车内的垂直高度充足，视野上不会有压抑感。而且有全景天窗，整个空间感很强，坐在后排感觉特别敞亮。后备箱容积大，座椅支持比例放倒，扩展性很好。
4、空间方面我觉得还是相当的不错的，这个车子的空间十分的大，乘坐起来也是特别的舒服。车内头部和腿部的空间都是比较充足的，后备箱也很大，实用性非常的强。
5、空间方面，我觉得荣威iMAX8这个车子的空间是很好的，乘坐起来十分的舒服，每一排的位置都是相当宽敞的。车内的头部空间和腿部空间也是非常棒的，后备箱的空间也是特别的大，家用的话完全是足够了。
6、空间是iMAX8的一个优势，我身高176，坐在第2排腿部和头部空间都还有剩余。而且它的地板平整，横向宽度也足够宽裕，在车内左右挪动很方便。
7、车内的垂直高度充足，空间感强。而且有全景天窗，整个视野非常开阔，不会觉得压抑。第三排座椅能够放倒，后备箱容积很大，能放下许多行李物品。
8、车身尺寸摆在这，车内的空间利用率很高。我173的身高坐在第2排，腿部空间剩余还有20公分左右，头部也足够宽敞。后备箱容积大，座椅能够放倒，扩展性很好。
动力
1、动力上，iMAX8的这台2.0T发动机最大234匹马力，加速超车非常轻快。变速箱和发动机匹配很默契，换挡平顺性很好，即使是低速下走走停停也不会出现顿挫感。
2、2.0T的发动机，动力性能足够强劲。我开下来，高速上超车不吃力，市区里面跟车行驶也能给我一个轻快的感受，加速超车非常轻松。
3、动力我觉得也是十分的充足的，荣威iMAX8这个车子的动力我觉得还是蛮好的，开起来很轻快的感觉。高速上超车的话也是非常轻松的，感觉动力源源不断的输出出来。
4、动力上，iMAX8的这台2.0T发动机最大234匹马力，虽然谈不上有多么强劲，但加速超车都能给我一个充足的动力储备。变速箱和发动机匹配很默契，换挡平顺性很好，在低速下走走停停也不会出现顿挫的情况。
5、动力方面，我觉得iMAX8这个车子的动力也是十分的好的。本来MPV就不需要什么推背感了，但是荣威iMAX8这个车子开起来之后，感觉加速还是蛮快的，油门的反应很灵敏，超车的时候也很轻松，基本上没有什么压力吧。
6、动力上，iMAX8的这台2.0T发动机最大234匹马力，在同级别中属于中等偏上的水准。只不过变速箱和发动机匹配做的还不够好，换挡平顺性方面表现一般，低速下走走停停的情况下，偶尔会感觉到顿挫感。
7、动力方面，iMAX8的表现让我很满意。虽然车身重达2吨多，但开起来并不会让我觉得笨重，起步加速轻快，变速箱换挡也很平顺，不会出现顿挫感。
8、2.0T的发动机，最大234匹马力，带动iMAX8这样的车身尺寸足够了。而且它的低扭很充沛，市区里面低速下走走停停，起步加速都很轻快，超车让我游刃有余。
内饰
1、中控台用了金属拉丝面板，还有大量的皮革包裹，看上去很上档次。车机系统很好用，导航、音乐这些常用功能都有，语音控制识别精准度高，操作起来很方便。
2、中控台用了金属拉丝面板，看上去很有质感。车机系统很好用，触控反应速度快，语音控制识别精准度高，使用下来感觉很方便。
3、中控台使用了金属拉丝面板，还有皮革包裹的面积很大。用料材质搭配很丰富，看着不单调。车机系统很好用，语音控制识别精准度高，导航、音乐等等功能都可以直接使用语音来操作，非常方便。
4、中控台用了金属拉丝面板，还有皮革包裹的面积很大。车内有氛围灯，晚上开车的时候感觉特别温馨舒适。原厂的车机系统很好用，语音控制识别精准度高，导航、听歌等等都很方便。
5、中控台设计简约，但用料材质搭配挺丰富。车内有很多金属面板的包裹，还有皮革覆盖的地方，整体看上去很有档次感。车机系统很好用，支持语音控制，导航、电话等等功能都可以直接通过语音来操作，非常方便。
6、中控台用了金属拉丝面板，还有大量的皮革包裹，视觉效果上特别有档次。车机系统很好用，触控反应速度快，语音控制识别精准度高，使用下来给我的感受都挺好。
7、中控台用了金属拉丝面板，搭配了木纹饰板，视觉效果上特别丰富。而且用料材质上舍得下本，大面积的软包、钢琴烤漆等等，触感柔软舒适，看着很高级。
8、中控台设计简约，没有过多复杂的元素。车内软包多、金属拉丝面板、皮革的包裹，档次感很强。原厂的车机系统很好用，导航功能很全，语音控制识别精准度高，使用起来很方便。
油耗/续航
1、油耗方面，我觉得荣威iMAX8这个车子的油耗还是很好的，我本来以为这么大的MPV，动力又这么强，油耗会稍微高一点。但是实际开下来，我发现这个车子的油耗还是非常的节省的，综合油耗在9个多左右吧，我觉得对于这样的一个油耗表现来说，算是十分优秀的了。
2、油耗我觉得也还行吧，这个车子的排量也不小了。所以说这样的一台MPV，我开起来9个多油左右，我觉得还是相当省油的，毕竟现在油价这么贵嘛。
3、油耗方面，我觉得荣威iMAX8这个车子的油耗还是非常不错的。本来MPV就是比轿车要费油一些，但是现在综合起来的话，9个多的油耗，我觉得对于这样的一个油耗表现来说，已经算是非常的省了。
4、油耗我觉得也是相当的好的，这个车子的油耗我完全不用担心，本来车身就比较大，而且排量也大，所以说这样的油耗表现我觉得已经是非常棒了。
5、市区油耗9~10升之间，高速上可以控制在8L以内。对于iMAX8这样尺寸的MPV来说，这样的表现已经足够出色了。而且发动机加92号汽油，算下来1公里就是7毛多钱的样子，很经济。
6、市区里面，油耗10升多，高速上能控制在8~9升之间。发动机加92号汽油，算下来1公里的油钱也就是6毛左右的样子，经济性方面不用担心。
7、油耗表现还算不错，我平时开车比较稳当，不会去刻意的省油。现在综合下来是9升多的样子，对于一辆MPV来说已经是非常经济了。
8、油耗表现我很满意，虽然车身大、重量重，但发动机的热效率高，所以即使开着空调，平均油耗也不会超过10升。高速上巡航时油耗就更低了，最低的时候才7L多，很经济。
操控性
1、车身尺寸大，但iMAX8的转向手感很自然，力度轻重适中，开起来不会让人觉得笨重。而且原厂有全景影像功能，停车时能给我提供帮助，不用担心视野盲区的问题。
2、车身尺寸大，但是iMAX8的转向手感很自然，中间没有虚位，转动时阻尼变化非常线性。同时，它的底盘支撑到位，过弯的时候侧倾不大，即使是连续转弯的情况下，重心转移速度也很快，让我能够游刃有余。
3、操控：方向盘转向力度轻盈，高速上又会变得沉稳一些。油门和刹车踏板行程线性，踩多少是多少，开起来非常跟脚。原厂有全景影像功能，停车时不用担心视野盲区的问题，让我更有信心。
4、操控：方向盘转向力度轻盈，开起来很轻松。我这款顶配版本，有自适应巡航功能，在市区里面驾驶能给我一个很智能的体验，跑长途非常轻松。
5、转向力度轻盈，操控轻松。而且iMAX8的车身尺寸大，但是开起来并不笨重，转弯并线都能给我非常灵活的感觉，驾驶很轻松。原厂有全景影像功能，停车很方便，对于这么大一辆车来说很实用。
6、转向力度轻盈，车身响应速度快，开起来非常灵活。原厂有全景影像功能，停车很方便，还有自动驻车、上坡辅助等等，对于驾驶能够提供一定的帮助。
7、方向盘力度轻盈，转向精准度高，车身响应速度快。还有L2级别的智能驾驶辅助系统，高速上可以给我一个轻松的操控体验。自动驻车功能很好用，红绿灯多的情况下，操作很简便。
8、车身尺寸大，但开起来并不会让我觉得笨重。转向力度轻盈，油门和刹车踏板行程线性，操控感受非常自然。原厂有全景影像功能，停车很方便，还有L2级别的智能驾驶辅助系统，在长途出行的时候能够给我一个轻松的体验。
