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特斯拉开了差不多一年了，今天来分享一下使用感受，真的被彻底打脸了。。。
1/ 为什么说我被打脸了？
我一直都是「不买车一族」，毕竟性价比太低了，平时天天出门打的都不用这么贵。
我也早就在《富爸爸穷爸爸》里面看到，建议大家千万别买车，这是负债，所以这个信念我也挺坚定的。
当时兔兔就经常和我说，一定要有车啊（因为她家里是有车的），但是我天天给她洗脑，计算各种成本收益，告诉她多么不划算。
最终...她慢慢被我说服了哈哈哈，也觉得，好像不太需要车了。
结果，因为我是马斯克的粉丝（后面具体说说），又觉得特斯拉和别的汽车不一样，买特斯拉买的是科技，而不是汽车...
另外，计算成本的方式也和当年不太一样了，因为油车确实贵，一个月油费可能要500元左右。
但电车不到100块，家里有充电桩更便宜，你只要付全款，理论上就不会成为负债（被动支出）。
所以，我发现还是可以低成本体验的，那就来吧。（但我内心还是鄙视我自己的，你这个败家子，一点“回报思维”都没有。）
但开了一年之后发现，真的太香了！！都无法想象生活里没有车的日子了...
就算我开不起20多万的车，我估计还是会买一辆几万或十几万的车。
因为有车太方便了，这是超出我所预料的好处。
我原本一直是用经济成本的方式去衡量一架车的价值，而且最基本的一个计算方式就是，打的也很划算，打10年可能都不用花一辆车的价格。
现在发现车最大的好处是两点：节省时间精力 和 少接触人。
1）先说节省时间、精力：
有了车，你就不用打开app叫车、等车、对接师傅。
直接下楼就开走了，相当于每次出行是可以节省10分钟左右的时间。
这是时间上的节省。
另外是精力上的节省，我觉得本身叫车的动作是耗费精力的，精力这对我个人而已还是挺宝贵的。
除此之外，我觉得开车竟然是我一天当中为数不多的放松时刻...
我平时基本是一个不太会休息的人，沉迷工作无法自拔，如果停下来也会觉得有点无所事事。
开车的过程强迫我休息，恢复精力，并且还能听听歌。
后来我还花了1000多元买了K歌的套装，现在经常到车里唱唱歌放松一下，真的好爽，目前维持了已经两三个月了，值了。
2）再说少接触人：
我觉得打的不用接触人，真的挺爽的，我是个内向加有点社恐的人，理论上只要接触人，就是对我精力的消耗。
我现在出门完全不用接触人、联系人、在车上开车的过程中还能恢复精力，听自己想听的歌和播客，这都是很好的恢复。
总之，车真的很贵，但是却得到了我认知以外的收获。
人生有时候一定要去做出一些你认知以外的事情，你才会得到改变，例如加入【觉醒者·IP创业营】哈哈。
当然，我还是建议大家不要轻易买车，从理财的角度来说，这些收获的价值真的不值20多万呢...
我建议财富的分配是五分之一用来买车，那还算是比较合理的。
2/ 特斯拉的使用体验
接着再来聊聊开特斯拉的惊喜。
首先说明，这是我第一辆车，我之前也没这么开过车，所以我没什么对比，特斯拉就是我的初恋了，感受都很主观。
第一点就是可以手机连接app，上下车都不用带钥匙。
手机接近车子自动开门，离开车子就自己锁上了，对于我这种不愿意带任何东西的懒人，非常舒服了。
还可以上车前提前把空调给开了，不会进到车子很热之类的。
第三点是大天窗，我很喜欢这个设计，感觉很酷。
据说是挺晒的，所以我一开始就贴了个膜，暗了不少。
第四点起步更快，这个对于我来说也是挺开心的。
我从小也很喜欢玩卡丁车啥的，然后一两百块才玩一次，玩完还想玩，现在有了车以后，天天免费玩车。
其他体验：
1） 一个屏幕满足所有控制需求
几乎没有任何物理按键，可以理解成当年苹果的home。
这个非常适合我这种喜欢极简的人，而且我比较珍惜自己注意力，所以我是觉得，越简单越好。
很多人吐槽特斯拉毛坯房，实际上我还挺喜欢，上车啥都没有，甚至空调都是隐藏的。
2） 单踏板模式
我在用之前，看到网上说各种不安全，其实，我用了一段时间之后，我觉得比原本的设计还要安全，因为单踏板不代表没有刹车，你依旧可以刹车。
唯一的区别就是，你不踩油门，车就慢慢自己停下来了，类似于遥控车没有刹车的感觉。
现在相当于有2层保护，一层是不睬油门 = 慢慢刹车，另一层是特殊情况再多一个刹车。
而且真的是释放我的腿，我不再需要刹车来回切换了，有特殊情况，行人突然穿过啥了，我才需要踩一下刹车。
3） 智能化
现在应该大多数电动车都有了，上车不用钥匙，不用起火，下车也不用熄火，直接p挡走人。
然后车自己会锁，中间的步骤起码少了2-3步，极其顺畅。
以至于，我上车旅行租了辆车，下车下意识忘记熄火了，走到半路回到车里拿东西才发现车还在启动。
4） 自动辅助驾驶
这个太牛逼了，非常科幻。
上高架高速，我基本全程不用自己开，油门自己踩，方向盘自己转，我只要把手放在方向盘就足够了。
大大的减轻了我的负担，上次去杭州开了2个多小时，一点累的感觉都没有，因为你就像在做高铁，他是在自己开。
当然，你也要保持注意力，有特殊情况，需要自己马上接手回来，还是不能太依赖自动辅助，这点安全意识还是要有的。
5） 自动提醒和压线回正
车子能够识别到前方车子的速度，如果你的速度太快了，他的速度降下来了，过于接近，就会有警报声提醒你。
试了2-3次都是他提醒我，我马上就踩了下刹车，以免追尾。
还有就是，如果有时候我压线了，他的方向盘也会自动转向，帮我调整到道路的中间，这时候会觉得，车子在开你，不是你在开车。
6） 其他小功能
例如就是远程开空调，不用热的要死或冷的要死的上车，还有远程启动锁车之类的。
不过不过，最后，还是那句话，年轻人先不要花钱买车，这种体验感再好，也不值27万，拿来学习和投资一定回报更高。我5年前就买得起了，也等到了今年才买。
3/ 为什么我舍得花钱买？
如果你是长期关注我的读者，应该知道我是个很节省的人，为什么会花这么一大笔开销选择了特斯拉了呢？
因为我韭菜啊！买了之后还降价了4万。。。
当然，是心甘情愿的当一颗韭菜。
这里面肯定包含了很多非理性因素，我也来和大家拆解一下这里面的非理性。
又或者像是之前的这篇文章中的信仰“别做这种SB”。
一是我还挺喜欢马斯克的。
就是冲着这个人的这个产品，我就是想试试，他的产品有没有像他的人这么牛。
你看，打造个人的品牌多重要，让我这种韭菜心甘情愿的下单。
我过去也写了很多关于他的文章：
马斯克太牛逼了！马斯克太特么牛逼了！
你看，2个标题都一样，何以见得我是多么粉他。
说来你不信，我粉他还有一个很重要的原因是...
他和我一样很内向，而且很爱读书，用读书学了很多东西，例如造火箭啥的，这个引起了我强烈的共鸣。
我自己就是这样从一张一无是处的白纸透过读书自学，慢慢走过来的，例如看看这两篇：
原生家庭贫穷的人，长大后靠什么逆袭？扒一扒阿猫的故事
另外一个非理性因素是，特斯拉的外表接近保时捷，而我很喜欢保时捷的外表。
但是保时捷我估计这辈子都不一定买的起了，现在有一个外表接近豪车的品牌，我心目中要50万以上，现在只要20多万，哇塞，值啊！买它！
还有一个理性的因素就是...
当时我和我女朋友刚好四周年纪念日了，具体看这篇：那些开房AA的大学情侣最后都怎样了？
她陪我过“苦日子”这么久了，也这么支持我的各种选择和发展，还愿意各方面的都和我AA，那我买辆车也算是给她的一个礼物吧（虽然我也能开）。
对了，现在时隔一年，我们也结婚啦我结婚啦！
4/ 新手上路的恐惧
一开始我就在随心星球做了一个咨询，很多朋友给了很好的建议，让我更加大胆上路了。
然后就去提车自己上路了，目前已经开了几次，差不多熟练了。
我会觉得最大的难题还是克服心理关吧。
其实开车很简单的，毕竟一大堆人都已经在路上。
毕竟都出了驾照给你了，证明你基本技巧也关过了，才给你上路。
所以，就是赶鸭子上架，逼自己多开几次就不怕了。
当然，还有一点就是，我是很晚才考驾照了，所以考完就马上买了，所以不会有说考完了，几年都没车的阶段，那确实早就忘记了，就要重新练了。
我在考驾照的时候，我也是抱着一种要学会开车的心理，而不是要考证而已。
我会去琢磨倒库和侧方停车的逻辑，而不是单纯的凭记忆或点位去应付考试，所以我觉得我技巧都是相对过关的，来分享张倒库的照片哈哈。
所以，你看我这篇文章，也许会觉得有点羡慕（当然，也可能没什么了不起的），请不要用这种羡慕成为你赚钱的驱动力哦。
我自己原本的规划一直都是不断地降低自己的开支，一直降低自己的欲望。
我从来都不是说要为了买辆车而努力写公众号啥的，而是我在认真干这些事情，享受自己正在做的事情，然后顺便得到了金钱副产品，然后顺便买了辆车而已。
我觉得我得到车的那一刻也并没有太开心，还不如我买了只猫更开心呢。
我觉得最开心还是自己不断地认真享受着自己正在做的事情，这些成就感反而更大。
如果一开始就充着满足什么欲望来去赚钱的话，你可能就会本末倒置了。
为了得到喜欢的东西，做着不喜欢的事情，最后反而得不偿失。
还不如，尽可能得到少点钱，但却在做着自己喜欢的事情，那反而长远来看，更有可能做得更好，更有可能得到自己想要的东西，而且不需要付出任何痛苦。
我是阿猫，95后自由职业，主业投资写作，副业撸猫。如果喜欢我，关注@阿猫爱学习，带你一起成长！欢迎点赞、评论、转发，各种互动。
