宝马5系提车作业：现在的车贬值太快了，3年前50万买的宝马五系，现在报价十几万

最近想换车，3年前50万落地的 宝马五系，亲戚给我报价说现在就值个十多万。

说一下这个车的情况，2019年年底买的，当时在想自己开车。驾驶感受肯定是首要考虑的。其实特别喜欢奔驰E和奥迪A6，运动感和操控感都非常强烈，但是整体调教偏硬，最终考虑到所有因素，选择了宝马五系，因为无论是开起来还是坐起来都是恰到好处。

现在这辆车将近近18万公里，这两三年里程数高了点。宝马五系的真正驾驶感受大家可能知道，整体来说非常顺畅。特别是底盘质感非常韧性。这辆车的整体驾驶非常舒适。开了一年多，有的时候会出现变速箱顿挫现象。其实ZF的变速箱本来就会存在轻微顿挫，但不是很明显。有些车主还会刷一个名为“comfort plus”的隐藏模式，这样会减轻顿挫感。最近，这辆车的顿挫感变得越来越明显，尤其在1-3档位转换时能够明显感觉到。经过检查并未发现问题。在ECO模式下，这种顿挫感几乎消失了。目前还不知道原因，可能是因为多年来使用不太细心所导致的。

现在说一下这三年的问题，这辆车在买了半年开始出现内饰异响。副驾驶前方控制台附近会发出异响。但后来在车辆保养的时候，这个问题解决了。然而，车顶的异响依然存在，无论是在柏油路上行驶还是加速刹车时都会有异响。其次是达到十万公里的时候，车的冷却系统（包括水箱等）出现了故障，换掉了。好像这是一个普遍存在的问题，非常多的车主都曾经更换过这套冷却系统。最后，一个月前，这辆车出现了转向机故障。车子处于停车状态时，转向突然失去助力。重新启动后，助力又恢复了，但转向手感变得生涩。插上电脑后出现了几个故障代码。4S店建议将整个转向总成更换，报价接近五万。最后，我选择在修理厂更换了一个二手件，价格一万多。

因为车子出过故障，卖给他的话，后续的质量保障可能会弄得我很麻烦，不卖的话可能会破坏人际关系，希望网友帮我支支招。