起亚提车作业：当起亚嘉华的中排座椅可以“横向移动” 靠背就可以放倒 增加舒适度

前些天有朋友和博主说起他的第四代起亚 嘉华用车感受，称中排座椅舒适度不太符合他的乘坐习惯。尤其是第二排和第三排中间的墙壁上有放置水杯托的造型突出部分影响中排座椅的靠背倾斜角度。虽然，中排两个座椅中间进入第三排的过道距离非常宽大，但是，不需要这么宽的距离，宁愿宽度小一些，然后将两个座椅向中间移放，来让出座椅靠背放倒，不至于卡在墙壁的突起物上。

如果第四代起亚嘉华能像很多其它车型的座椅一样可以旋转方向，那就更符合他的乘坐习惯了。但是同时实现这两种情况不太现实，因为座椅如果同时增加两种功能的话，坐垫的高度会很高，腿短的话，脚部无法放置到地面，坐起来比较累，而且，头部离顶棚距离会很小，就算不顶头，时间长了也会有压抑的感觉，所以只能两种想法中实现一种，最后发现座椅“横向移动”比较符合他的实际乘坐习惯。

空间方面：第二排与第一排的腿部空间距离在40-50公分之间。座椅功能方面：中排座椅变成了能“横向移动”的座椅之后，靠背的角度可以放倒放平了，还增加了电动腿托，按摩、加热、通风、手机充电等功能。

座椅向内侧“横向移动”之后，由于位置更加居中了，所以靠背放倒的时候不会再卡在第二排和第三排中间的墙壁突起上。下图为座椅向中间移动后的过道距离。

当中排座椅向外侧“横向移动”之后，进入第三排的过道宽度在25公分左右，这个宽度可以十分轻松的进入到第三排座椅位置，而且，是电动调节，比较方便。

内饰方面：嘉华内饰颜色搭配风格以米色配褐色、黑色配灰色、黑色配棕色为主色调，配色上很显年轻的色彩搭配。方向盘设计为“T字”型，看起来非常美观，配备了方向盘手动上下+前后调节、方向盘换挡、方向盘加热等功能，手感体验不错。

中控台整体设计很不错。采用了时下常见的悬浮式双联屏设计，全液晶仪表和多媒体触控屏均为12.3英寸，均为暗色系。这样设计的优势在于可以与一体式的悬浮式外壳相融合，即便屏占比不是很大，但由于边缘采用了黑色处理，在视觉上并不会显得十分突兀。

外观方面：第四代起亚嘉华的前脸设计看起来尊贵大气，车头的中网设计充满了科技感，前大灯看起来十分犀利，轮毂设计的风格也比较运动，看起来就动力十足。起亚嘉华车长5155 mm、车宽1995 mm、车高1795 mm、轴距3090 mm车身显得是极为修长，十分适合家用。

动力性能方面：起亚嘉华使用的是2.0 T涡轮增压发动机匹配8 AT变速箱的动力组合，最大功率233马力，最大扭矩353牛·米，提速十分平顺，而运动模式及换挡拨片的切换，在超车的时候动力迅猛，强劲有力。