车透社 在新能源汽车渗透率不断上升之际，曾经的合资枭雄们自然不会沦为看客。
车透君日前在扬州试驾的英仕派e:PHEV，就是本田旗舰轿车的有力回击。
外观方面，英仕派采用了本田最新的家族语言，宽体低趴的运动造型，从容中透着优雅。
前格栅采用直瀑式的镀铬条，下保险杆两边的风幕设计，以及更大的尾标凸显了运动化的取向。
车长为4979mm，轴距则达到了2830mm。后排尺寸、腿部空间在同级中都居于领先水准。
内饰横平竖直的布局也是熟悉的配方，从细节和触感看，东风本田对全新英仕派下了更多真功夫。
10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表、12.3英寸DA智能屏与11.5英寸HUD平视显示系统，构成了“多屏联动”的组合。
DA智能屏搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联系统，智能座舱交互体验很富科技感，新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测、车内影院等功能，高配车型还配备带有行车记录仪功能的流媒体内后视镜。
全新英仕派e:PHEV新搭载的Honda SENSING 360安全超感系统也更加灵敏好用，新增了FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾和ACC Cornering Speed Assist弯道智驾5项功能，辅助驾驶功能从L2级别提升到了L2.5级别，覆盖更多的出行场景。
再来说说，e:PHEV强电智混的插混技术。
英仕派e:PHEV采用了热效率高达41%的2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，最大功率109kW、扭矩达到182Nm，匹配最大功率135kW、最大扭矩335Nm的全新E-CVT高功率电机，动力性能强劲，WLTC百公里综合工况匮电油耗仅为4.88L。WLTC综合工况纯电行驶82km（NEDC下约为100km），电+油的总续航里程约963km。
综合系统效率、动力性能和纯电续航里程，英仕派e:PHEV很是能打，并不逊色于自主的主流插混车型。
实际试驾感受，动力平顺，起步轻松有力，路感和指向性都很好。对了顶配版本还具备悬挂软硬可调的ADS全时自适应减震系统，因此操稳性能是胜过大多数混动车型的。
在一天试驾后，车透君认为，全新英仕派e:PHEV拿出了本田旗舰车型的实力，看似质朴，实则愉悦且有趣。
