智电汽车 
文/桃李
近期，东风本田执行副总经理郑纯楷在接受媒体采访时表示，“对今年的价格战有预期准备，但比想象的更惨烈，目前纯电车型利润率较低”。
事实上，今年的汽车市场肉眼可见的内卷，尤其是去年一路“涨涨涨”的新能源汽车，到了今年新车的价格下降尤为明显，而目前仍有不少消费者翘首以盼，等待车市下一次的降价潮。不过，汽车市场的内卷或许将暂时告一段落。
工信部苗长兴：不以非正常价格扰乱市场公平竞争
近期，2023中国汽车论坛在上海嘉定举办。而在此次论坛大会上，工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴提到，“当前，我国汽车产业发展势头良好，新能源汽车产业形成了一定的领先优势，正处于转型升级、由大变强的关键时期。”
同时，他表示，在这关键时期，维护市场公平竞争环境，促进产业良性发展尤为重要。《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》的签署，对遏制不正当竞争行为，维护公平有序市场环境，促进产业良性发展具有重要意义。
他希望广大企业都能参与进来，规范市场营销活动，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序，避免肆意降价、“网络水军”等乱象发生，并共同携起手来为维护良好汽车市场秩序，为汽车产业高质量发展做出更大贡献。
车企“握手言和”
而在此次论坛上，诸多与会车企集团共同签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，其中包括一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉。
《承诺书》内容大致包括：遵守行规行约，规范市场营销活动，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序；注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传；以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求；弘扬社会主义核心价值观念，积极履行社会责任，在稳增长强信心防风险等方面积极担当。
“商场如战场”，而签署《承诺书》也意味着此前还在进行激烈价格战的车企们将正式停战，靠降价抢占市场、打击对手的情况将很少出现。而目前未参与其中的车企已经屈指可数。
承诺书是为防止特斯拉降价？
值得一提的是，在中国汽车论坛上，国家信息中心副主任徐长明在谈到新能源汽车的未来发展趋势时透露，特斯拉汽车的单车平均利润达到10426美元，约合75524元，这得益于特斯拉131万辆的规模效应。在今年180万辆的规模下，特斯拉的规模成本仍有下降空间。而相比之下，去年销量超186万辆的比亚迪单车平均利润只有8854元。
有消息称今年下半年，特斯拉将推出新款model 3和Model Y，所以外界猜测此次承诺书的签署意在防止特斯拉开启新一轮的价格战，给车市造成动荡。
而这份承诺书的目的也很明显，目前新能源汽车市场竞争加剧，转型速度加快，头部车企与实力较弱的车企之间实力差距较大，而《承诺书》将给部分底子较薄的车企更多的发展时间和生存空间。
值得一提的是，在昨日签署《承诺书》后，今日特斯拉便宣布升级Model 3/Y的引荐奖励，成功引荐好友下订并提车，购车人可获得3500元引荐奖励及90天EAP免费试用权，引荐人可享7000积分奖励、可兑换超充额度、儿童学步车等。
也就是说，未来车企或许将减少“直接降价”，但会推出更多吸引消费者购车的优惠活动。在不降价的情况下，消费者对于产品的质量将提出更高的要求，这或许会倒逼车企做出改变，赚快钱或许也会更难。
写在最后：
目前中国汽车行业的发展仍旧任重而道远，此次外界对于该《承诺书》争议颇大，这一做法到底能起到什么样的作用还未能知晓，而在没有了“价格战”的压力后，我们也很好奇，这能给咱们得汽车行业发展带来多大的好处。
