荣威RX5提车作业：场地对比试驾“1V4”，全新荣威RX5实力诠释越级品质

自2016年顶着国内首款“互联网SUV”的头衔面世，截止2023年荣威rx5已历经三代革新，累计销量已超百万辆。用户的高度认可以及市场良好的口碑，也为荣威RX5创造了持续进步的土壤和环境。

而为了带给更多用户高品质SUV的卓越驾乘体验，全新荣威RX5于去年全面焕新而来。其由内而外的精致化革新，不仅使其更有底气面对日益激烈的市场竞争，与此同时也让消费者们看到、体会到了当下一款高品质SUV所应该有的样子。

要想更好地诠释越级品质，仅拿一款产品在那自说自话，显然缺了点说服力。故而，荣威特意于7月8日开始，在全国多地举办多场品质对比试驾会。马拉车市则于当日受邀参与了首站成都站的对比试驾活动。

活动当天，在成都熊猫基地试驾场地里，马拉车市现场见证了全新荣威RX5与其他四款主流SUV之间的品质对比1V4。或许，正如隔壁基地里的顶流花花姐弟一样，全新荣威RX5显然也成为了活动现场里的“顶流”车型。

事实上，此次对比试驾活动还安排了五车之间的静态和智舱对比环节。然而在马拉车市看来，得益于前雷克萨斯设计师操刀设计，以及“互联网SUV”的基因传承和进化，在这两方面对比环节，全新荣威RX5可谓是优势明显，无需过多笔墨赘述。

我们重点想和大家介绍一下在场地里进行的动态对比试驾环节，看看全新荣威RX5是如何诠释和彰显自己的越级品质的。动态试驾部分主要设置了三大部分的对比，分别是驾控品质、行驶品质和静音品质对比。咱们不妨挨个来看。

无短板的驾控品质 足可媲美合资竞品车型

在驾控品质对比部分，带给马拉车市最大的感触是全新荣威RX5再次进化且颇多，整体驾控品质已然没有明显的短板，足可媲美合资竞品车型。

该部分设置了麋鹿测试、0-60km/h加速、极速转向、斯拉姆绕桩和舒适操控体验五个项目。马拉车市分别驾驶着全新荣威RX5和竞品车型进行了所有项目的测试。对比下来，全新荣威RX5的优势可以说是相当明显。

麋鹿测试项目里，得益于低重心底盘设计和DP-EPS，全新荣威RX5轻松通过45-50KM/h测试，相较自主竞品车出现的严重推头现象，全新荣威RX5不仅没有明显推头现象，且前轮抓地力也更好。

在0-60km/h加速测试当中，全新荣威RX5更是优势明显。该车传承了“双十佳”动力总成优秀基因，搭载运用多项豪华品牌同源技术的上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米。

全新荣威RX5在加速测试中动力衔接平顺性及换挡平顺性表现优异，相较于竞品车型出现明显加速抬头、制动点头情况，全新荣威RX5在驾控体验上带来了更为丝滑顺畅的驾驶感受。

极速转向测试项目当中，得益于领先的转弯直径（11.3m，优于大众MQB的11.5m）和DP-EPS，全新荣威RX5在极速转向测试中可以一把掉头，而自主竞品车则无法完成一把掉头，需要减速通过。同时，全新荣威RX5搭载了和德系车同款的DP-EPS转向助力系统，在转弯通过性方面，达到媲美合资竞品车的水平。

绕桩测试也让人印象十分深刻。得益于低重心底盘设计和DP-EPS，全新荣威RX5能够一次性通过40-45KM/h绕桩测试。相较于自主竞品车出现的严重车身摆动、车身倾侧和悬挂支撑不足等情况，全新荣威RX5不仅倾侧较小，悬挂支撑性也更好。

考虑到全新荣威RX5的定位和意向人群，能否带来舒适操控体验是最关键也最有利的武器。得益于车辆低重心设计、优秀的轮胎抓地力以及座椅包裹支撑性，全新荣威RX5轻松度过S弯区域。相较于自主竞品车身出现侧倾，车轮抓地力不足，全新荣威RX5车身侧倾更小、轮胎抓地力强，转向后车身响应更快，稳定性更好。

“无短板”的操控品质，使得全新荣威RX5领先自主竞品，足够媲美合资竞品车型。

底盘调校舒适性拉满 行驶品质技高一筹

既然舒适性是这个价位区间的意向客户最为在意的点，那么行驶品质的高低最重要的就是要看车辆的舒适性给予。这不仅考究车辆的行驶平顺性，也要看它在面对颠簸路面时反馈给驾乘人员的最直观感受。

全新荣威RX5的动力平顺，主要表现在其刹车时无明显点头现象，低速状态下具备安静和轻快的特点，没有出现自主竞品车加速抬头明显、减速点头明显的现象，同时在乘坐舒适感上略胜德系车，与美系竞品车相当。

得益于舒适性底盘调校，全新荣威RX5在对称颠簸路30KM/h速度测试中避震柔和、减震舒适，弹跳减小，没有出现自主竞品车出现的明显颠簸感、车身持续弹跳和剧烈的车内摇晃幅度等现象；而在非对称颠簸路测试中，全新荣威RX5的3D滤震效果明显，没有出现自主车在测试中，因为悬挂偏硬而出现的强烈颠簸现象。

主打的就是一个安静 静谧性媲美美系合资车

除了底盘，全新荣威RX5在NVH方面的表现较之上一代车型有了更大的进步。整车360静音声学包设计，全新荣威RX5的怠速噪音仅为35.7dB（低于行业平均2db），怠速状态下噪音控制品质优秀。

在试乘环节起步之前，马拉车市在车辆后排完全感受不到车辆发动机启动，没有出现自主竞品车发动机噪声大和发动机明显抖动的现象。可以负责任的说，在怠速静音上，全新荣威RX5可与以静谧性著称的美系合资车相媲美。

写在最后

除了驾控、行驶、静音品质力优势明显，作为所有车型最在意的安全方面，全新荣威RX5也是做到了极致。此前，全新荣威RX5分别在中汽研和中保研碰撞评测中获得5星安全认证和三项安全性评测全优，并成为同级罕有的满足双侧25%小偏置碰撞优秀标准的SUV车型。

全新荣威RX5作为高品质主流SUV，其一直是荣威品牌的核心车型。此番全新荣威RX5在产品力和品质力上再次得到全面提升，以其独有的行驶、驾控、静音、安全四大品质，为用户带来超越同级、媲美合资的舒适体验。

据悉，全新荣威RX5对比试驾活动还将在全国多地举办多站，正在究竟紧凑型SUV怎么选的朋友，不妨去到活动现场，亲身对比试驾体验一番。相信经过现场的亲身对比体验，你一定会对全新荣威RX5的越级品质有一个更深的了解。