七星斋主 原创 李钢
7月6日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）公布2023年6月及上半年销量数据：6月乘用车销量137,897辆，同比增长约9%，环比增长约15%。
1-6月累计销量694,045辆，同比增长超13%。连续5个月保持同比、环比双增长。
吉利银河L7首战告捷，当月热销9,673辆，“银河速度”令人瞩目。
银河轿车-- L6 银河SUV--L7
新能源渗透率再创新高
6月份，吉利汽车新能源渗透率约28%，再创年内新高。
6月，新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量38,572辆，同比增长约30%，环比增长约43%；1-6月，新能源累计销量157，889辆，同比增长约44%。
其中，高端豪华品牌极氪，6月交付10,620辆，同比增长约147%，环比增长超22%，上半年销量42,633辆，同比增长超124%。
截至6月底，极氪累计交付120,581辆，再次刷新行业豪华品牌交付纪录。
极氪X交付
吉利品牌大众化纯电几何系列，6月销量12,701辆，上半年累计销量达82,851辆，同比增长超52%。
吉利银河系列L7首款SUV，当月销量达9,673辆，市场热度不断升温。
目前，吉利银河L7第一万台车已正式下线，多城交付同步开启。
6月，吉利银河L7以整车碳足迹低于行业均值16.2%的优异成绩，斩获2023年度中国汽车低碳领跑者车型，位列A级插电式混合动力乘用车第一。
7月6日，吉利银河系列新成员L6首次亮相，开创AI智能轿车新纪元，将与吉利银河L7组成“新一代超混CP”，加速开拓主流电混市场。
“换电轻出行普及者”睿蓝汽车6月销量4,211辆，环比增长约4%。
6月9日，主攻年轻运动赛道的“智能后驱SUV”睿蓝7，与主攻家庭实用赛道的“中大型6/7座纯电SUV”睿蓝9携手亮相重庆车展，以双擎产品战略不断拓展C端市场。
6月，吉利品牌（含几何）销量106,691辆，环比增长约15%，上半年累计销量达553,250辆，同比增长超10%。
经典序列产品持续热销
“中国星”高端系列销量25,411辆，环比增长超19%，累计销量突破67万辆；博越家族销量达21,564辆，同比增长约23%；“双缤”家族半年劲销114,235辆，同比增长约17%。
星瑞扶摇版
6月6日，第4代帝豪2023冠军款正式上市，以全新升级的动力系统、新增多项智能互联配置、6.19万元起的限时优享价格，成为6-8万元级A级家轿首选，续写帝豪家族13载冠军荣耀。
全球新高端品牌领克6月销量16,375辆，同比增长超24%，环比增长13%，上半年累计销量达82,037辆。
6月15日，领克09亚运行政版大五座正式上市，官方指导价28.99万元，凭借超大空间、超享豪华、超级好开、超强安全等优于同级的核心优势，入列亚运官方指定用车。
领克首登“2023BrandZ中国全球化品牌50强”榜单，成为从品牌创立到首度登榜最年轻的汽车品牌。
出口销量持续高速增长
吉利汽车集团6月出口销量22,627辆，继续保持高速增长；1-6月，集团累计出口销量121,185辆，同比增长超38%。
继领克品牌欧洲、亚洲战略顺利进展外，吉利品牌也加速了车型出海进程。
领克09亚运行政版大五座
6月，新Coolray（缤越）相继亮相巴林、厄瓜多尔。凭借年轻动感、炫酷科技、强劲动力等突出优势深受海外市场欢迎。
6月23日，新几何C在以色列正式上市。此前，几何C已成为2022年以色列最畅销的纯电车型，目前已收获了11,000名用户的喜爱。
6月24日，Emgrand（帝豪）和Okavango（豪越）在伊拉克市场上市，以更丰富的产品线深化中东市场战略布局。
极氪正式登陆欧洲市场。6月28日，极氪001联袂极氪X正式开启瑞典、荷兰预售，起售价分别为59,490欧元（人民币约47.2万元）和44,990欧元（人民币约35.7万元），并同步提供金融、能源、售后、车联网等一站式服务。
鼎力向新的底层逻辑
吉利汽车，6月的销量业绩形势喜人，最耀眼的增长点，是银河L7首月上市销量上万。
吉利汽车，上半年逐月持续攀援的走势，使新能源车渗透率从5月约22.5%，上升到6月约28%，已经接近大市转型进度，意味着企业即将越过临界点，进入良性循环向上的转折点。
审视上半年同比、环比上升递进幅度，预测下半年的销量和渗透率，相信会有更佳表现。
6月销量实现进一步攀升，与其说有银河L7的增量功劳，不如说吉利汽车产业混动车型的升维是主因，补齐“短板”，鼎力上量，理顺了适应市场的产品结构。
银河L7大规模试驾体验
吉利混动升维，除了得益于体系力架构造车的独特优势，还突出表现在傲视群雄的的雷神动力、电池安全以及智能化依赖的算法与算力。
纵观市售所有竞品，唯有雷神动力8848，能够全面兼顾动力性与经济性的用户关切。
人命关天，唯有神盾电池安全系统，能够从电池电芯针刺“不冒烟、不起火、不爆炸”、到整车硬核“底盘装甲”的贴身保障。
云端“星睿智算中心的超强算力”，成为行业又一个“唯一”。银河L7加持全新车机操作系统银河N OS，更带来新一代电混SUV与众不同。
时下市场竞争白热化，造型“撞脸”、“撞衫”随处可见，技术“雷同”、产品同质化几成流弊。吉利的“与众不同”，彰显出他们全产业链体系力的不同凡响。
“君臣佐使”的产业启发
顺应潮流，切中市场脉搏，如同中医治病，其组方用药的“君臣佐使”原理，给了我们很大启发。
“君臣佐使”，是中药方剂的一种配伍方法。其中“君药”，指针对主病或者主症起主要治疗作用的药物。
而“臣药”的主要意义，是辅助“君药”加强治疗主病或者主症作用的药物。
“佐药”是辅佐药，就是配合君药、臣药以加强治疗作用，并在治疗中起到相辅相成作用的药物。
“使药”是引经药，就是能够引领方剂中的药物触达特定位置的药物。简单说，等于“药引子”。
我们大胆类比：产品力等于君药，营销模式类似臣药，在线升级（OTA、FOTA）如同佐药，组织产品体验深化用户认知，便是使药。
衡量吉利汽车产业竞争态势，对比产业转型升级的趋势要求，洞若观火一目了然。
银河L7与竞品竞速胜出
吉利产业升级组方的“君臣佐使”，除了“臣药”尚欠份量，其他三大要素，显然都是“刚刚”的。
说“臣药”尚欠份量，是指吉利汽车产业内部发展进化不尽一致。
要说凤凰涅槃，只有率先进化的极氪品牌。从产品思维到营销思维，在根本变革的道路上一往无前，被媒体誉为开创了“第三赛道”。
极氪这样的浴火重生，不止在吉利内部，甚至在整个中国汽车行业，堪作典范，引起了世界知名车企和资本市场的高度关注。
营销进化的历史必然
我们说“臣药”尚欠份量，是因为吉利汽车的基盘，包括吉利品牌和领克品牌，缘于燃油车的历史包袱，无法断然舍弃传统的经销商toB模式。
强调“臣药”的重要性，根源在于剩余经济刷新了传统生产方式，差异化产品、体验化认知、个性化定制，使营销模式进化成为必然。
不同于极氪“另起炉灶”能够直接toC，吉利“基盘”的转型，好像负重攀爬。
燃油车生产的体制机制转型，企业既要背负历史包袱，又有习惯思维的牵绊，在新能源产品“品种”与“量”的逐步提升中，博弈、对冲并此消彼长。
这种业态的进化过程，不止吉利，其他传统车企也无法绕行。
令人欣喜的是，从领克品牌开始，到吉利品牌的银河系列问世，他们与传统经销商协同，营销模式进入代理制，并逐步向直营toC进军。
吉利销量持续增长，不能不说他们对“使药”的运化，达到了出神入化的境界。
银河L7天山试驾
从燃油车时代提出的“不试、不比、不卖”，到新能源车toC体验的多种形式互动，从不同车型、不同场景到不同路况，在间接、直接的无缝连接中，萌生了车企与用户的共情与共创。
深入地体验与互动，“剥开来揉碎”细腻入微地补益了用户对于先进技术、对于智能制造、对于产品价值的充分认知。
从某种意义上说，这样的“使药”，作为赋能“臣药”的近亲，辅佐了“君药”完成使命。
历史地看，吉利燃油车曾经连续5年的“销冠”辉煌，彼时“臣药”协同“使药”，功不可没。
纵观整个吉利汽车产业转型，有浩瀚架构，有极氪榜样，纯电发展，已是不成问题的问题。
然而现阶段（有预测认为5年或者更长时间），混动才是搅动全局的关键。而吉利银河L7一炮打响，让消费者感知到新能源产品同样具备高价值的市场魅力。
所以，吉利银河一款智能电混轿车产品，银河L6在三季度将一鼓作气乘势而来。
所以，目前的吉利，“君臣佐使”，君药完全对症，而臣药亟待加强。
臣药者，直营也，值得期待！
