奇瑞eQ提车作业：奇瑞eQ7下线，出自中国首个铝基平台，15万级享受豪车架构！

提到全铝架构，我们往往会联想到路虎、捷豹等，动辄几十万的豪华品牌，轻量化的减重技术，也体现了领先的车身制造体系。而奇瑞最近发布了中国首个铝基轻量化平台，首款车型eQ7正式下线，新车采用铝合金腔体框架结构，车身骨架可比普通车型减重30%。

更为重要的是售价，官方表示：奇瑞eQ7是15万级主流家用纯电的七边形战士。这也侧面反映出，奇瑞eQ7未来的售价在15万元左右，据了解，新车有望于8月份和大家正式见面，也有网友猜测：正式售价区间在13-17万元之间。换句话说，奇瑞eQ7将豪车的全铝架构，下放到了15万级纯电车型上。

从目前已知的信息看，新车将采用纯电平台+后置后驱的布局，并配备座椅8点按摩、电动腿托、BOSS按键，女王副驾等功能，搭载L2+级智能驾辅系统，7大场景26种模式和丰富的APP交互功能。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距为2830mm。虽然定位为中级SUV，但在同级中，奇瑞eQ7的车身长度是偏短的，得益于纯电平台的架构优势，超过2米8的轴距表现比较亮眼，这也意味着，新车在实际使用中，将兼容灵活的驾控和宽敞的内部空间。

动力部分是比较值得关注的，新车的电机有所升级，最大功率为155KW，但是由于车身更轻，加速和续航表现或将有明显提升。作为参考，奇瑞大蚂蚁NEDC工况下，纯电续航为510km。

我们再回顾一下外观设计，奇瑞eQ7采用了比较简洁的设计语言，封闭式的前脸，配合分体式的大灯组，融合了新能源车流行的设计语言。同时，整个车身轮廓比较圆润、流畅，车尾D柱拥有较大的倾斜角度，营造出了前低后高的俯冲车身姿态，视觉效果比较动感。

内饰部分，新车配备了24.6英寸的双联屏，并取消了大量的实体按键，黑白搭配的主色调，也烘托出了简洁、大气的车内氛围。

小结：我们大致捋了一下，在15-20万级纯电中型SUV市场，主销车型以零跑C11、深蓝S7等为主，相比卷屏、卷智驾的对手，奇瑞eQ7更为关心新车制造的底层技术，突出了铝基平台的标签，未来的实际性能表现，值得期待。