知车知底 距新车上市即将要接近一个月的时间，一边更新着“三人合照”，一边号称高管的几些人物在操纵着键盘，不太正经又尽量保持住“高管”的威严，直指“谣言满天飞，谁人能可信”，意图澄清一些事实——但最终的结果如何，实在说不出个所以然。
按照“诸神共怒”的对象——理想汽车所发布的周销量数据来看，并非所有的新能源车企原地踏步、一成不变。深蓝汽车6月底推出了新车S7，销量可以看得见地上升；同是在6月底上市的小鹏汽车G6，在众准车主时刻催促着董事长“拧螺丝”的压力之下，依旧没能“释放产能”，小鹏汽车周销量依旧维持在2000辆有余。
一面又是利好地大消息——大众入股小鹏，“大小”的合力，使得小鹏汽车美股当日涨逾20%，港股更是超过30%。倘若7月过完，小鹏汽车没能借助新车G6交出一份让人满意的成绩单，至少从投资的角度来看，几十亿元人民币的入股，足以给人留下“潜力股”的印象，再加以产能暂时未能释放、交付期稍有延迟，便足够体面。
而在这众所周知、奔走相告的大背景之下，另一股小势力仍旧在隐隐地作祟。事实上，在约莫十年之前，作祟的势力就在不断地寻求钻空子，以不同的手段，和同样的目的，意图搅浑这个偌大的汽车市场。
彼时，是一群专业人士的沆瀣一气；此时，是一群不专业人士，意欲用一种其它领域的专业手段，将这个市场搅浑，且留下“不专业”的标签——即便有人怒骂李想的狗血式营销，但静下心再看，这样的营销并非搅浑，而真正搅浑的势力，隐藏在某地深处。
高歌猛进，携手创业，面对一块大蛋糕，谁都失去了理性。大范围地扩招，开出一个让对方比预期高了至少一倍的薪资，早上一杯美式，中午提前几分钟急忙赶去食堂排队，“滴”的一声，清脆地让人充满自信，下午再看着忽然又搭起来的各种花式命名地活动场地，拿着工牌，上前互道问好——又是让人身心愉悦的一天。
可惜，好景总归是不长的。一石激起千层浪，高管“升任”，中管平调，低管在办公桌前闹成一片，键盘声噼里啪啦响彻整个办公区域——外人探头进来问及何事，回一声道：一切安好，静待佳音。
这是一次专业和不专业的掰头，但无论是专业，还是不专业，都没人笑到最后。专业的最先被挤走，留下了一堆烂摊子，等着不专业的收拾干净；不专业的却想着，既然都不是专业干这事，又如何知道接下来怎么收场，干脆也走了干净。
一系列地大调整，震荡多时，时间悄然过去半年，新车、太不respect、各种失误小插曲、谣言、攻击、爆单、产能、合照、入股......一大堆似新而旧的名词接连冒出，上层人士脸上笑开了花——即便数据尚且不好看，没能先让车主满意，至少先让投资人满意了——没有钱，又怎么走下去；没有钱，车主又如何更满意呢？
下层人士将一切看在眼里，键盘声又再一次响彻整个办公区域，面对如此的明亮，有人相信是光，有人不相信。相信的人充满了斗志，意图临时抱佛脚，补一补功课，将自己的不专业掩盖，斗志虽不在业务上，但嘴上至少能够非常专业地喊出“蛇鼠一窝”、“臭味相投”等等的高难度成语，并将这些高难度成语有意无意地让“中管”耳闻，以借花献佛又借刀杀人的形式，让“蛇鼠一窝”、“臭味相投”的几些人识趣——立时下达命令，和相关人员互通有无，制定话术，以最低的成本让其卷好铺盖走人。
可谓一举两得：低成本；“山中大王”之位终于可以轮流坐。
晃眼之间，虽经过了一系列的大调整，但忽然又在一夜之间回到了最初的起点。大势力尔虞我诈，终将收场；小势力明枪暗箭，曲尚未停。
貌似，在这片小江湖里，无论是大势力还是小势力，均热衷于“裙带关系”般地推进，即使男女暧昧剧情上演、可怜卖惨式演绎、两小无猜的歌声荡漾，似乎这样的关系一旦被触碰干扰，立马产生应激反应，悲情与无奈之感油然而生，一面祈求共情，一面急忙拉拢“老战友”以备不时之需。
养兵千日，用兵一时。紧接着就是一场又一场的无声好戏开演。
有人对某人说：我要走了，你好生照顾好自己。当然，我还在这里，只是暂时离开......
有人对某人说：他们走了，你可以上位了，听我吩咐，有你好果子吃的......
你方唱罢我登场——新能源汽车的高歌猛进之下，就是这幅模样。
