李子扬PCauto 首先，我对在充电桩资源紧张的地方，对某些不迫切需求充电的车型（例如：插电混合动力车型，增程式车型）作出严格限制是举双手赞成的。因为这些车去充电就是典型的脱裤子放屁，买这些车型的车主们不就是为了不方便充电的时候可以加油嘛，你说你在别人焦头烂额的时候，还占用仅有的资源合适吗？这不是丢了你们的初心吗？所以，蔚来该限！
但是，在黄金时段能内只允许蔚来专属，的确欠了点大厂的气度。现在各地的充电桩建设其实就是在提前布局资源，谁都知道随着电车越来越多，充电桩在一定的时间节点上肯定是供不应求的，随着国标的普及，共享充电桩资源也是国家的初衷。蔚来也可以仔细想想，自己格局高了，给人印象好了，车才能越卖越多嘛。
其实目前在国外，特斯拉的桩都开放给其他品牌充了。何况在蔚来家充电，难道不用花钱吗？
我觉得，不论是哪个品牌的充电桩还是得按先到先得，解燃眉之急为上。如果出于对品牌客户负责，可以制定对于其他品牌采取应急有限供应，缩短充电时间的措施，既服务了大家，也尊重了小家。
