快车报 江西五十铃D-MAX V-CROSS在7月31日正式上市，官方指导价17.08-22.08万元共推出4款车型。
从外观来说，江西五十铃D-MAX V-CROSS基本上沿用了海外最新一代车型的设计，粗犷霸气又硬朗，很符合人们对皮卡的固有形象，全系标配的轮眉和侧踏板，也是为造型加分的细节项目。不过，它原厂并没有配防滚架，这也为后期改装留有更多的自主空间。
尽管外观忠于原著，江西五十铃D-MAX V-CROSS的内饰却没有照搬海外设计，而是专门针对中国市场做了调整。这不见得是一件坏事，毕竟海外原版的内饰设计也不见得比国产版好，国产版针对用料其实也做了一定的提升。
针对配置，五十铃D-MAX V-CROSS也还是体现出诚意，除了全系标配10.25寸彩色液晶仪表、12.3寸中控大屏、主驾驶电动调节、双温区自动恒温空调、后排出风口、后倒车雷达，哪怕是最低配车型都配有倒车影像，配置较高的车型也有360度全景影像。
它的智能配置也能紧跟时代，车机系统具备语音识别、远程控制、智能蓝牙钥匙等比较基础的功能。至于前方碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW、盲区监测BSD、自动紧急制动AEB、车道居中保持LKS、自适应巡航ACC、防翻滚功能RMF等驾驶辅助功能，对主动安全性能也有更大程度的提升。
五十铃D-MAX V-CROSS全系车系车型均搭载RZ4E 1.9T柴油发动机，最大功率130千瓦（约177匹马力），峰值扭矩410牛·米，能满足国六B排放标准。它还匹配ZF采埃孚8AT变速箱，除了最低配的车型之外，均配备了分时四驱系统以及伊顿后桥机械差速锁。
单从产品力来说，五十铃D-MAX V-CROSS确实并不弱，但它的劣势在于价格方面，合资品牌车型始终难以做到自主品牌一样的价格水平，尤其面对长城炮这样的强悍对手，五十铃D-MAX V-CROSS难有招架之力。
另外，五十铃D-MAX V-CROSS只有柴油动力的唯一选择，尽管性能可圈可点，但也给消费者带来一些限制。五十铃D-MAX V-CROSS的局限性，也将会对销量的进一步发展造成限制。
