下半年谁将大步向前？提车作业：交付量纷纷回暖，下半年谁将大步向前？

八月一号，是一个特别的日子，将红色的祝福送给最可爱的人。

好了，言归正传，每个月1号又到了新势力品牌公布上个月交付量成绩的日子，本来我以为7月份这个车市淡季，新势力的成绩应该会比6月份低一点，谁知道大部分新势力却迎来了交付量新高，为下半年迎来了开门红。

咱们按照老规矩，依旧是那六家新势力，它们7月份的交付量排名为理想、蔚来、零跑、极氪、小鹏和哪吒，所对应的交付量为34134辆、20462辆、14335辆、12039辆、11008辆和10039辆。

不看不知道，一看吓一跳，这六家新势力7月份的交付量均过万辆，并没有出现只有几千辆交付量的成绩，可以说整体的市场表现都非常不错。

321，理蔚小

交付量第一这个位置，已经被理想汽车从年头霸占到现在。那么问题来了，为什么理想汽车能一直霸占第一呢？

前期被骂得多惨，后面就卖得多好，尽管友商为了分一杯羹，推出了不少增程式大SUV，但是在理想汽车面前，依旧不够看，可见该品牌车型的产品力、市场基础是多么强。

7月份是理想汽车第二个超三万辆交付量的月份，并且交付量比六月份多出了1559辆，虽然增长速度没有上半年那么凶猛，但是缓慢的速度有助于理想打稳根基。

据了解，理想汽车在7月份完成了第40万辆用户交付，一举成为了国内首家达到这个成绩的新势力品牌。

理想汽车能够取得该成绩，一是产品定位准确，二是拥有深得用户喜欢的设计和配置，例如大彩电、冰箱和大沙发等，虽然被很多人说是“鸡肋”配置，但是对于家庭用户来讲，这简直是为自己的用车需求量身定做。

理想CEO李想还在社交平台上发文称，去年7月份和今年7月，理想单月短暂超过了特斯拉中国区的交付量，并且能够阻止理想提升交付量数据的只有产能。

最重要的是文末还加了一个流泪的表情，大家以为是李想在卖委屈？其实，李想是在凡尔赛……

另外，理想汽车将在8月份通过OTA推送理想魔毯空气悬架™2.0，进一步提升用户的操控体验。

任谁都没有想到，蔚来汽车居然能够在7月份实现销量破两万辆（20462辆），同比增长103.6%，环比增长91.1%，从6月份的一万出头直接上升到两万出头，简直就是实现了大跳跃。

“蔚小理”中，在售车型最多的新势力就是蔚来，其中卖得最好的是全新蔚来ES6，单月销量实现破万辆，这是很多人都没有想到的。

我觉得全新蔚来ES6卖得好，主要原因是蔚来剥离了换电权益，全系车型实现了降价，再加上全新蔚来ES6是矩阵里面价格最便宜的SUV，这才使得全新蔚来ES6实现交付量破万。

只是，在变相降价的近一两个月，蔚来汽车的交付量才有所回升，如果等到该政策的热度，或者是新鲜度一过，又或者是友商推出了比蔚来定位更豪华，价格更实惠的产品，那么到时候蔚来的交付量还能否依旧一如既往地保持在两万辆呢？

关于这个问题，9月1日或许能给我们带来答案。

对于小鹏汽车来讲，从去年中到今年6月份，过得异常艰难，交付量也一直在几千辆之间徘徊，并且产品布局的推进和内部架构等因素等余波，也一直影响着小鹏汽车。

今年7月份，小鹏汽车重回万辆交付量阵营实属不易，相当于给内部员工打了一针强心剂，对于未来的发展充满了干劲。

值得注意的是，7月份是小鹏G6的完整交付月，交付数据超过了3900辆，如果减去了小鹏G6的交付数据，那么跟以往的交付数据差不多。

由此可见，小鹏G6的上市不仅是丰富了产品矩阵，同时还增强了小鹏汽车在市场的竞争力，为交付量助力了一把。

另外，更加振奋的还是大众汽车集团与小鹏汽车联姻，不仅有了增资，以后还能靠技术换钱，细水长流；或许未来小鹏汽车还能依靠智驾技术，赚个盘满钵满。

一升一降，零跑与哪吒

近一年，提到零跑汽车和哪吒汽车，大家都会称它们为“新贵”，但这个称呼貌似持续了好久，零跑汽车和哪吒汽车近一年的交付表现几乎都能过万，早就摆脱了“新贵”的称呼，已经成为了新势力中的“老玩家”。

技术宅出身的零跑汽车，真的很顽强，从只知道研究技术，到如今懂得研究市场，研究消费者想要什么，研究怎么提升交付量，这是一个巨大的转变。

年初上市，零跑汽车的交付量有个月徘徊在几千辆，最低的时候甚至跌到了三千多辆，这让看好它的消费者为此捏了一把汗，不过好在从4月份开始回升，一路攀升，才有7月份这个成绩。

零跑汽车能够取得这个成绩，离不开C系列部分车型的降价政策，其中包括两款C11车型和三款C01车型，降价幅度在1万元到2万元不等。

哪吒汽车7月份的销量依旧维持在万字开头，但是仅仅是破万辆而已，相比于6月份，环比下滑了17%，而6月份相比于5月份，环比下滑了6.9%，看似光鲜亮丽，实则暗藏危机。

“深耕东盟，开拓欧盟”，哪吒汽车可以将近两个月交付量下滑的原因归罪于出海战略。

不妨回顾一下在众多新势力品牌，交付量高的品牌都是深耕国内市场，而在国内活不好的新势力，例如威马、爱驰等末流新势力，只能靠出海盘活。

虽然大力扩张海外市场的勇气可嘉，但是哪吒也要明白攘外必先安内的道理，必须在国内打好根基，才能为出海提供更好的动力。如果国内外发展都受阻的话，那么哪吒汽车之后的路会更加艰难。

因此，哪吒汽车应该深耕国内市场，与零跑汽车一起撑起中低端新能源市场，这才能更好地出海扩张市场。

月月都是创新高！

看到极氪公布的7月份交付量的时候，有一句非常有意思的话，那就是创下历史新高。

回看今年极氪每个月的交付量，除了一月份之外，其他几个月发布交付量数据都可以用上这句话，从二月份开始都是创下历史新高。

要知道极氪汽车旗下在售的三款车型，它们的售价区间比较分散，并且三款都不是市场上的主流车型，在这样的条件下，交付量都能节节攀升，可见今年的极氪在市场上的表现是多么给力。

当然了，除了产品力和品牌力之外，今年7月份极氪交付量创新高离不开用户权益，极氪7月初针对主销车型极氪001推出的产品力免费升级权益有关，极氪001的三个版本均可免费升级2.8万至3.5万不等的选装包。

另外，还有一句非常自信的话，那就是极氪的累计交付超过13万辆都零自燃，这是指没有人为原因和无外界火源等情况下导致三电系统自燃的情况，这就是极氪的自信，用户对产品的放心。

如果外界因素，以及产能因素等影响，按照极氪目前的交付量趋势，还需要再加把劲，不然很难完成年内14万辆的总销量目标。

编辑总结

7月份，本是传统车市的淡季，各家传统车企的销量都不太理想，但是“蔚小理”、极氪、零跑和哪吒等新势力却是逆向生长，交付量纷纷飘红，这是一个好兆头。

不过，传统车企的转型加速，下半年新能源市场将迎来不少新面孔，新势力品牌必须坚守阵营，稳扎稳打扩大市场，才能进一步提升市占率。