三个司机 近日，国家发改委发布《关于恢复和扩大消费的措施》的通知（以下简称为“通知”），其中指出要优化汽车购买使用管理，扩大新能源汽车消费。
在近期召开的国务院政策例行吹风会上，国家发改委副主任李春临也提到，针对汽车消费细分市场，将研究优化更多大众化、普惠性汽车消费支持政策，满足消费者多层次、多样化的消费需求，推动相关产业高质量发展。
《通知》提出，要优化汽车购买使用管理。各地区不得新增汽车限购措施，已实施的地区因地制宜优化汽车限购措施。着力推动全面取消二手车限迁、便利二手车交易登记等已出台政策落地见效。促进汽车更新消费，鼓励以旧换新，不得对非本地生产的汽车实施歧视性政策。加大汽车消费金融支持力度。增加城市停车位供给，改善人员密集场所和景区停车条件，推进车位资源共享利用。
《通知》还提到，扩大新能源汽车消费。落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策。科学布局、适度超前建设充电基础设施体系，加快换电模式推广应用，有效满足居民出行充换电需求。推动居住区内公共充电基础设施优化布局并执行居民电价，研究对充电基础设施用电执行峰谷分时电价政策，推动降低新能源汽车用电成本。
可以看到，《通知》在汽车，尤其是新能源汽车消费的支持态度显著，支持力度强烈。作为汽车行业持续关注的焦点，《通知》明确对汽车限购的“松绑”。 目前国内仍保持汽车限购政策的地区包括北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、海南。而在新政的放开下，多地新增购车指标不断上升，有效刺激了汽车市场和消费者。
除了限购方面的放开，《通知》对车友换置车辆也给出支持。例如，广州发布的汽车以旧换新补贴活动中规定，今年年底前拥有粤A燃油车的个人消费者，通过汽车报废拆解、注销、转出等形式完成汽车指标更新，并向广州市内的汽车经销商购买指定范围内的车型，即可申领最高1万元/辆的补贴。而对二手车交易的肯定，对很多有意换购新车的车友提供了一个降低成本的可靠渠道。
同时，《通知》还重视新能源汽车发展和配套基础设施建设。充电桩、配套电网等基础设施的完善，电池、车机系统等生产端的助推，运营、售后等供应端的保障等，都大大帮助我国新能源汽车规模化、普及化。
此前，新能源汽车车辆购置税减免政策已得到延续和优化。需要注意的是，这已经是新能源汽车车辆购置税减免政策的第四次延期。众多利好政策“组合拳”的“出招”，切切实实地推动新能源汽车市场规模的扩大。
对消费者来说，延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策对消费者来说就是实打实的省钱利好。可以看出，在未来的一段时间里，新能源汽车的热潮将会持续，新能源汽车的技术将会在不断加剧的竞争中变得更加先进和稳定。随着国内多地大型车展的召开、新能源汽车购置优惠政策实施，消费者购车，尤其是对新能源汽车的消费需求和消费动力正不断回升。可以肯定，目前是购置新能源汽车的一个相当不错的窗口期，且在未来较长的一段时间内，新能源都将是汽车发展和国家支持的重心，插电混动和纯电动汽车不会成为一个短暂的过渡性产品。
三个司机观点：对于国家多次发声支持汽车尤其是新能源车消费，多项利好政策的“扎堆轰炸”，三个司机并不觉得意外。我国新能源汽车市场已经具有相当规模，各自主品牌已有相当的技术储备和生产基础，新能源已成为未来国内乃至国际汽车行业的中心赛道。至于对消费者而言，这是否意味着是“最佳”的购车时期，还是取决于本人的用车需求。但在多项国家政策和车企优惠下，目前可以称为一个不错的购车窗口期，近期有换置或是购车需求的消费者可以多考虑新能源车型。
