比亚迪这次又领先了提车作业：率先“弃用”铅酸电池，比亚迪这次又领先了

相信很多朋友以前都经历过长时间没开车汽车出现无法启动的情况，其实出现这样的情况一般都是车子的电瓶出问题了，这也是燃油车时代车子搭载的电池特性决定的。直到现在，大部分燃油车搭载的电池还是铅酸蓄电池，主要是因为这种电池成本低的优势比较明显。

有优势自然也有劣势，铅酸蓄电池如果长时间放置，会出现亏电的情况，导致车辆无法正常启动，这种情况下就只能选择救援搭电。除了容易亏电之外，铅酸蓄电池对于温度也比较敏感，尤其是电池老化之外，在北方地区冬季出现电压低导致无法启动几乎是司空见惯的事情。另外，铅酸电池的体积和重量都会较大，由此带来的问题就是这种电池占用车内空间大，限制了车内空间布置。最重要的是铅酸蓄电池含重金属“铅”，在生产、使用和回收环节一旦泄露，将对土壤、空气和水源造成严重破坏。

所以，在品质和环保等多种要求下，包括汽车等诸多行业一直在探索它的替代品。其实比铅酸蓄电池更适合的产品早就有了，在进入新能源时代后，比亚迪通过技术创新，历经十余年的研发，率先使用磷酸铁锂启动电池以淘汰落后的铅酸蓄电池，实现整车无铅化助力绿色出行。

选择磷酸铁锂启动电池，持久耐用不趴窝

究竟是什么让比亚迪狠下心放弃使用铅酸蓄电池，进而选择磷酸铁锂启动电池呢？首先，相比于铅酸蓄电池，磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度，目前可以做到最低重量仅2公斤，具有轻量化和小型化的优点，利于整车灵活布置以及进一步降低整车能耗。

另外，磷酸铁锂启动电池的寿命会更长，可达3000次以上的循环次数，相当于和整车同寿命，终身不用更换，也不会导致车辆趴窝，用户省心又省钱。而且比亚迪还为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电，用户随时都能启动车辆。从实际效果来看，磷酸铁锂启动电池的确在各方面都更符合时代的要求。

为提高用户体验，比亚迪不计成本投入

当然任何东西都有它的优劣之处，磷酸铁锂启动电池优势多多，但也有它的劣势所在，那就是成本相对比较高一些，这也是目前很多车企都坚持使用铅酸电池的原因。在这个价格不断内卷的时代，通过蓄电池这种零部件也是能够起到控制成本的作用的。

但对于比亚迪来讲，还是坚持以用户体验和环保为基准，历经十余年研发，用创新技术迭代落后产品，让用户不再经历亏电无法启动这种尴尬的情况，同时也用整车无铅化助力绿色出行。

全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业

比亚迪选择磷酸铁锂启动电池并非突然兴起，而是已经应用了六年之久。截至目前，比亚迪已经有200多万辆新能源车搭载了磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，这是一种可持续发展的态度，致力于守护下一代的健康。

在成本上，磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池贵很多，然而，比亚迪还是不计成本，使用价格更高的磷酸铁锂启动电池，只为彻底解决用户使用铅酸蓄电池的痛点。历经十余年研发，比亚迪用创新技术迭代落后产品，继续助力绿色低碳发展。