比亚迪这波上大分提车作业：整车无铅化助力绿色出行，比亚迪这波上大分

新能源车的电池真的大有讲究，大家千万记住，只看电池容量是不够的，还得看是铅酸蓄电池还是磷酸铁锂启动电池。这不，新能源龙头比亚迪最近就宣布，已经将插电式混动车型的启动电池从铅酸电池全面切换为了磷酸铁锂电池。

这两种电池到底有啥区别。从使用寿命来说，铅酸蓄电池开个两三年就不太行了，有半路趴窝的风险，去更换的话，一般要花费400-600元不等。而且如果你把车放一段时间不用，铅酸蓄电池就很容易亏电，导致车辆无法正常启动。

另外从体积和重量来看，铅酸蓄电池一般比磷酸铁锂启动电池体积更大，要侵占更多的车内空间，进而影响驾乘舒适性和内部储物空间的设计。并且，铅酸蓄电池都得重量在10公斤以上，无法实现轻量化，不仅会增加能耗、导致续航衰减，还要影响操控体验。

从环保的角度来看，铅酸蓄电池以“铅”作为重要原料，而这个属于重金属元素，一旦泄露，对土壤、空气、水源都会造成严重污染，危害生产、生活。

说起来，铅酸蓄电池还真的没啥可取之处。那为啥车企还要采用这种蓄电池方案，原因还是因为换装磷酸铁锂启动电池成本更高。而比亚迪是车企中少有的不计成本，把用户利益、可持续发展放在首位的代表。

比亚迪换装的磷酸铁锂启动电池终身都不用更换，可以实现3000次以上的循环次数，更持久耐用。同时，比亚迪还为启动电池配置了BMS电池管理系统，可以监测电池工作状态，长时间放置也不会亏电。其体积也更小，重量只有2公斤，可以预留出更多的车内空间，方便整车灵活布置和设计，得益于轻量化优势，还能降低车辆行驶中的能耗，提升操控体验。当然，磷酸铁锂启动电池对环境也是更为友好的。

比亚迪也是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，已经成熟投入应用长达6年，目前，已经有超200万辆新能源车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，为可持续发展助力。

写在最后

比亚迪不计成本换装磷酸铁锂启动电池，只为给用户带来更出色的品质用车体验，率先实现整车无铅化，助力绿色出行。如今，碳达峰、碳中和、绿色和可持续发展已成为全球产业升级，能源升级的方向，比亚迪作为全球新能源领军者，以技术驱动创新，以科技成就绿色梦想。相信在比亚迪的带动下，全球新能源产业都能更有序、和谐发展，与环境共生，为人类更美好的明天贡献力量。