“留在牌桌上”,这对于新能源车企来说重要程度不言而喻。智己在今年前三季度累计销量1.51万辆,对于一个定位高端的品牌而言这个数字其实已经不错,但显然作为上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团合作开发的电动车品牌,智己还有更高的销量预期。
新势力大多需要靠资本市场的输血维持生存与发展,而这方面智己显然是“赢在起跑线”上。自2020年成立以来,智己一直被上汽集团高度重视——技术、人力、渠道,包括最重要的资金,智己一样也不缺。而上汽集团的体系力,包括成熟的供应链、乃至于在零配件市场的议价能力,显然也是一般新势力所难以比拟的。
而智己LS6的王炸,显然还不止价格。
在上汽集团的体系力加持下,智己汽车在整车研发生产供应链、智能技术水平、资金实力等方面也不输传统新能源汽车品牌或造车新势力——能够让奥迪选中,作为在电气化、智能化领域的合作伙伴。智己作为中国智能电动汽车制造商,在智能化技术方面的优势不可谓不显著。
拿出了压箱底技术,智己LS6自然足够惊艳。
让用户超前享受的“未来智舱”,则是智己LS6一举走俏的另一“杀手锏”。其“全画幅数字驾舱屏”不仅可升降,而且一屏呈现数字化信息和补盲影像,搭配炫酷的半幅方向盘,极具吸引力。路试过LS6的用户,对“一键AI代驾”功能赞口不绝——智己LS6使用AI技术便捷地解决痛点场景,牢牢吸引了对安全更加在意的家庭用户关注。
除了强大的动力,操控性也一直是智己品牌的优势之一。智己L7曾经打破了浙江赛车场的记录,并获得了"最速量产车"的称号。LS6采用了全铝合金底盘、四活塞一体卡钳、德国大陆全解耦制动系统和倍耐力性能轮胎等来自国际一线供应商的配件,这些都为LS6的性能增添了强大动力。
在智能化领域智己同样有底。到2024年,智己还将进入不依赖高精地图的辅助驾驶,并开启百城的"通勤模式"。目前,只有小鹏和华为能够在今年大规模推送城区NOA,而智己对高频使用的高速NOA功能已经做得相当成熟,与竞品并无太大差距。
车好,价格也好,智己LS6成功种草中高端新能源汽车主流消费的“都市新锐用户”,市场热度迅速攀升。根据智己公布的消息,LS6目前逐步在全国范围进入批量交付的高峰期,单日交付逾200台。临港智能工厂正在全力拉升产能,开展双班生产,全力推进LS6保质保量交付。
通过LS6一炮而红,智己已经赢了前两步,而它的未来更值得期待。今年10月底,智己汽车今年的第100家线下门店在宁波鄞州万达商圈开业,而从智己的规划来看,今年最后的两个月里,智己还打算再开个五六十家门店。随着渠道的持续完善、现有车型的迭代升级、后续车型的持续推出,智己的前景值得期待。
我们完全可以拭目以待,见证智己的变革和创新,期待着它能够在市场上取得更大的成功。