新能源市场再起风云！11月9日，奇瑞官方宣布旗下新能源全新产品序列风云正式发布，包含了此前公布的风云A9、风云A8、风云T11等全部出现在发布会现场。官方表示，风云A9与风云T11将于近期上市。未来两年内，风云系列将推11款全新车型，风云序列即将走向全球。
之前，在在奇瑞科技日上，奇瑞汽车就宣布风云序列到2024年底前将会推出多款车型，并且新车都将基于智能火星架构与EEA 5.0电子电气架构打造，产品力上也会搭载一系列的最新技术，其中就包括了最新的C-DM第三代鲲鹏混动技术，后期也有计划加推纯电动版本车型。
率先发布的风云A9，将会配备最新的C-DM第三代鲲鹏混动技术，动力系统将由奇瑞的第五代ACTECO 1.5T GDI发动机加电机组成。发动机热效率高达44.5%，最大扭矩220牛·米，百公里馈电油耗为4.2升。传动系统则会提供无级电混DHT或三挡电混DHT变速箱，带来平顺的动力体验。WLTC工况纯电续航为106公里，综合续航1400公里。
奇瑞为风云A9配备的混动专用“新三大件”发动机、变速箱及电池管理系统，能为用户带来更为极致的性能表现，同时兼顾日常油耗与综合续航。面对比亚迪汉、吉利E8等同级竞品的围剿，奇瑞的这些技术储备将成为风云A9的致胜点。加上延续ARRIZO Star概念车造型设计的锦上添花，风云A9想要成功出圈并非没有可能。
风云序列第二款车型代号为T11，新车定位为大型混动SUV。新车整体十分简洁大气，前脸采用封闭式的设计，下方为贯穿式的进气口。搭配贯穿式的前大灯大型以及造型排列整齐的LED灯带，看起来科技感十足。值得一提的是，风云 T11 车顶还配备了激光雷达，车身装有电子外后视镜，预计新车上市后会将智能驾驶辅助方面的表现作为看点之一。
动力方面，风云T11将搭载鲲鹏超能混动C-DM技术，由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及电池管理系统“新三大件”构成。拥有热效率高于44.5%，综合续航1400+km，百公里油耗4.2L，百公里加速4.26s等强劲参数。
同时，风云序列新车还会搭载高通最新的车机芯片，支持HMI场景化交互，可通过LION AI大模型助手实现全时语音交互、智能陪伴等。
智能驾驶辅助方面，风云序列新车预计会使用大卓智驾系统，打造ADAS产品
pilot 4.0，支持城市NOA、高速NOA与远程召唤泊车等。
N点评：本次发布会，风云序列以新产品、新标识、新渠道、新团队、新体验全新亮相，奇瑞展示了更具体的发展规划、更智能的先进技术、更详细的产品信息。自主竞品相继完成新能源赛道转型，奇瑞在新能源领域起步很早，也有不错的技术积累。面对火热的新能源市场环境，奇瑞对风云序列信心满满，甚至放出“明年就不客气了”的狠话。对于姗姗来迟的风云序列，大家觉得奇瑞新能源能否翻起风云？
Nice好车 
