有点东西？提车作业：阿维塔12，有点东西？

在之前的稿子里我有提到过，现如今新能源汽车创业经过几轮的淘汰赛，现在这个时候入场，一般的小玩家是Hold不住的。

阿维塔作为长安、华为，宁德时代三方联合打造的高端新能源汽车品牌，自然不是小玩家。

但，目前电车冲击高端化需要的“天时地利”，每一项都存在着偏差，当然，更为关键的还有“人和”的缺失。何为“人和”，其实就是自身相对良性健康的发展。

我们就拿11月10日刚上市的阿维塔12来看，其实从静态外观设计方面来看，阿维塔12相比阿维塔11更加“洋气”，或者说，单纯从外观上来看，阿维塔12就已经明确为家族旗舰。

从外观上来看，阿维塔12配备了标志性的蝶翼式前脸，极具辨识度，其溜背造型和无后舷窗的设计让整体车身线条看上去更加流畅和饱满，加上两侧纤细的示廓灯，看上去科技感很强。

车身尺寸方面，其车身长宽高分别为5020mm*1999mm*1450mm，轴距为3020mm。

内饰上，科技感就更强了，阿维塔12配备了一块1.56*1.2米的超大前挡风玻璃，具备自适应光杆，并且前挡风下部还配备了一块HALO屏，由10500颗灯珠组成，中控台顶端配备了一块横贯整个IP台的35.4英寸4K细窄宽屏，对了，阿维塔12还是唯一一个全车都采用了流媒体后视镜的车型。

动力方面，阿维塔12搭载华为DriveONE双电机系统，单电机版电机最大功率为230千瓦，峰值扭矩370牛·米；双电机版前后电机最大功率分别为195千瓦、230千瓦，CLTC续航里程700KM。

阿维塔12的官方指导价为30.08万元起，预计将于12月开启交付。老实说，这个价格还是有竞争力，尽管车长超5米，但是想要博得一份不算太差的销量，好像就只值这个价格。前不久的问界M7、智己LS6，采用的都是“赔本赚吆喝，疯狂保订单”的打法。

结语

至少从目前来看，阿维塔12的打法是颇见成效的，它们官方不是说了嘛，12小时以内大定数量已经突破5000辆。只不过没有办法，身处中国车市，随着转型浪潮的愈演愈烈，如何保住市场份额才是重中之重，而最关键的点在于——“风浪越大，鱼越便宜”。

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