汽车知识宝典 当前的新能源汽车市场有多火热，竞争就有多激烈。这一点，从各大主机厂争先恐后地推出各种新车型的动作频率，就可见一斑。要想在激烈的市场环境中“混得好”，那就必须要有“真功夫”+“硬本领”。
11月10日，阿维塔旗下未来豪华智能轿车阿维塔12正式上市了，该车热度极高，上市不到12小时，大定订单就突破了5000+。而就在它上市的前一天，同样有华为赋能的“强敌”智界S7也亮相并开启了预售。两款车都搭载了华为高阶智驾ADS2.0和华为鸿蒙座舱系统4.0，这这两个方面可以说是不分伯仲。但有句话说得好：“一山不容二虎”，阿维塔12遇强则强，和智界S7来了一场正面硬刚。
两款车从外观来说，其实所呈现的风格就很不一样。定位高端GT轿跑车型的阿维塔12整体看上去更有科技感和冲击力，也更富未来感和豪华感，智界S7就显得要“平淡”一些，因为像是贯穿式日行灯、红色卡钳这些设计已经十分常见了。另外需要补充的是，和智界S7所采用的常规全景天窗不同，阿维塔12采用了EC光感全景天幕和光感前风挡。这两样东西，就如同是给阿维塔12戴上了一副超大的车载墨镜。你可以手动或者让它们自动地去改变透光性，来满足对于透光性和私密性的需求。比如行车的时候前风挡可以变成透明模式，获得更清晰的视野；而在休息、在车内观影听歌的时候，就可以自动变暗，带来更好的私密性。在这方面，阿维塔12显然赢了。
而内在的部分，虽然两款车所搭载的智能座舱系统是一样的华为鸿蒙座舱4.0。但是在其他的配置和空间乘坐体验方面，却有着很明显的差异。例如，阿维塔12这边全系标配了前排双零重力座椅，还支持一键零重力、加热、通风和按摩的功能。这样的配置，就明显要比仅提供了副驾女王座椅且还需要用户额外掏钱选装的智界S7要好一些。并且在后排的乘坐空间方面，本身阿维塔12的长度和轴距就比智界S7更有优势，再加上它用了宁德时代的H型电池，后排也做成了“能量井”设计。这样的好处就是阿维塔12的后排有了一个凹型的脚踏区域，营造出了双一米的后排空间，极大的提升了后排乘客的乘坐体验。
最后我想补充一个差别，就是关于智驾辅助硬件的。尽管阿维塔12和智界S7都搭载了华为的ADS2.0高阶智驾辅助系统，但是二者的硬件数量有所差异。智界S7有27个，其中一颗激光雷达；阿维塔12全系标配了29个智驾传感器，其中有3颗激光雷达，3颗毫米波雷达和11颗高清摄像头以及12颗超声波雷达。更多的硬件，让阿维塔12有了更强的感知能力，也能更好的发挥出华为ADS2.0在高速、城区等复杂场景中的实际表现。
说了这么多，相信各位看到这里的朋友也已经看出来了。虽然在智驾和智能座舱方面，阿维塔12和智界S7站在了同一起跑线上。但是在其他的方面，定位更高的阿维塔12确实更好一些。所以这次的正面硬刚，以阿维塔12的胜利而结束！
