阿维塔12、智界S7找不同提车作业：各路新车登场，阿维塔12、智界S7找不同

这几年，各种新能源车型如雨后春笋一样涌现，给了消费者更多的选择。华为虽然不直接造车，但是却动作频频。这不，最近就有两台和华为关系密切的新车型接连登场。先是11月9日，奇瑞智界S7正式发布并开始了预售。紧接着11月10日，未来豪华智能轿跑阿维塔12正式上市开售。那么两台均有华为技术的车型有何相同之处，又有何不同之处呢？我们一起来找一下吧。

首先我们先看一下两款车的相同之处，阿维塔12和智界S7都搭载了华为的高阶智能驾驶ADS2.0和华为鸿蒙座舱4.0系统。其中华为高阶智能驾驶ADS2.0系统可以实现城区NCA，高速NCA等高阶智驾功能，极大提升操控的便捷性和安全性。至于华为鸿蒙座舱4.0，整个的操作流畅度、功能性、交互体验等方面，已经达到了目前智能座舱操作系统“第一梯队”的实力。

前面介绍了阿维塔12和智界S7的相同之处，接下来我们看看它们的不同点。我们接着上面提到的智驾来说吧，虽然阿维塔12和智界S7都搭载了华为高阶智驾ADS2.0，但是在硬件方面，阿维塔12这台车是全系标配了包含3颗激光雷达在内的29个高精度感知硬件。智界S7只有高配车型才搭载了一颗激光雷达，总的硬件数量为27颗。虽说都有华为高阶智驾ADS2.0，但是感知硬件的差异也会直接影响这套ADS2.0系统的实际表现。

说完了智驾硬件的数量差异，我们再打开车门进入车内，看看两款车内在的一些不同之处。从车内屏幕的数量和尺寸来看，阿维塔12拥有35.4英寸的4k一体远端屏+15.6英寸的2k中控大屏。这样的设计就要比智界S7的12.3英寸仪表盘+15.6英寸中控屏的设计更富有科技感。此外，阿维塔12还采用了ED光感天幕/前风挡的设计，在透光效率、隐私性、防晒隔热等方面，也要比智界S7的传统天幕要好不少。

而在内部的舒适奢享配置方面，阿维塔12这边更有诚意。它不仅全系都提供了前排双零重力座椅+加热/通风/按摩的功能，还采用了仿麂皮顶棚和大量软包覆盖，整体的质感更加豪华、有质感。

智界S7这边，虽然说副驾也提供了女王座椅，但是这个配置并非标配，而是需要用户额外花钱去选装的。提及选装，小编不得不替智界S7的准车主们吐槽一句，起售价25.8W的Pro版毫无诚意，零重力座椅、21英寸轮毂均需选装，甚至连部分外内饰的颜色也需要15000元选装。反观隔壁阿维塔12，虽然售价定为30.08万起，略高于智界s7的29.8万的对标车型售价。然而，在车辆的整体性能和外观设计方面，阿维塔12显然占据了优势。这一点，我们从前面提到的软硬件及用料材质，即可看出。

造型方面，两台车所呈现出的风格是完全不同的。采用了豪华智能GT轿跑设计的阿维塔12看上去更高级，更豪华，蝶翼式前脸等处理也让它更有辨识度。智界S7的造型则相对来说就要“普通”一些，因为像封闭式前脸、溜背这样的处理，在当前市场上还是很常见的。

此外，在车身尺寸和空间方面，阿维塔12也有着更好的表现。它拥有超五米的长度和超过三米的轴距，尺寸明显优于智界S7。不仅如此，阿维塔12搭载的宁德时代H型电池还做成了下潜式设计，进一步拓展了后排的纵向空间。因此，阿维塔12的后排可以提供双超一米的空间体验，在同级别里也是佼佼者的存在，比智界S7宽敞不少。

通过上述几个方面的详细对比，相信大家也看出来了，尽管阿维塔12和智界S7在智驾和智能座舱方面有一些相似点，但绝大部分我们是不同的。因此，今天的对比结论就是，阿维塔12更全面，更加优秀！