车天车地扯大炮 瑞虎8 PLUS冠军版上市本月已经正式上市。 新车有4个配置一共8款车型。顶配上2.0T动力，其他三个配置用的是1.6T动力。所有配置都有5座椅和7座椅选项。
增加了7座椅布局，奇瑞的选择还是挺明智的。将一些多人口多家庭囊括了进来。尤其是一些两孩家庭。大多数情况下是一家四口行动，但是家族聚会多时候，会捎上家里的老人或者亲朋。三排7座椅车型就显得很实用了。日常用五座椅，空间够宽松。应急的时候，第三排座椅就可以派上用场。
动力方面，新车沿用了2022款车型的1.6T和2.0T动力。新车沿用了之前的1.6T和2.0T两套前置前驱动力。匹配的都是7挡双离合变速箱。
1.6T车型峰值扭矩290N·m。无论是跑市区还是跑高速，都绰绰有余。百公里油耗7.1L（WLTC），燃油经济性平衡得很不错。
2.0T车型峰值扭矩390N·m，跑起来就更勇猛了。不过比较可惜的是，2.0T车型并没有上四驱动力。希望之后增加车型的时候补上。
冠军版最大的变化在于内饰上。新车上了一套新的内饰。平底方向盘配双联屏，还有简洁的仪表台。用触控面板代替实体按键。前排看起来更高级更时尚。
仪表台面板做得挺不错的。副驾前方的烤漆的饰条很不错。看起来很有质感，也提升了车内的档次感。
双联屏依然是两块12.3英寸的屏幕。但是边框做了调整，两个屏幕看起来整体化更强一些。硬件也做了提升。上了第一梯队的高通骁龙8155芯片。新车的运行速度提到了第一阵营的水平。还增加了Hicar手机互联映射。驾驶辅助方面，新车还增加了透明影像。
副仪表台也挺赞的。保留了少量按键。尺寸够大，排列也整齐。和仪表台的面板融为一体。档把和驾驶模式旋钮做得也挺精致的。整改副仪表台看起来很整洁很有质感。
外观方面，新车并没有大的变化。新车依然有大尺寸的格栅，看起来很醒目。格栅的外包围做得挺不错的。下方有一定厚度，而且有突出的线条。将气势提升了不少。
尾部也保留的旧款的设计。尾部横向线条比较多，确实带来了层次感。但是线条太多，看起来少了几分干练。如果可以简化一下，会更好。大灯挺出色的。可以清晰看到灯内的竖条光学结构。很醒目，很剔透。下方多边形的排气也挺不错的。强化了SUV车型的运动感。
整体来讲，奇瑞瑞虎8 PLUS的新车挺正面的。新车冠军版配了更出色的内饰，还有更先进的互联配置。很重要一点，不但有5座椅车型，还新车了7座椅车型给买家选择。同配置车型增加一排座椅的差价是3千元，费用也挺友好的。要说遗憾，就是没有四驱选择。希望以后补上。各位朋友，你觉得瑞虎8 PLUS冠军版这款新车怎么样？欢迎留言说车你的想法。
