鱼雷看车 还记得在八月成都车展开幕之前，确切的说是八月初期，捷途在福州的生产基地某个会议上，展示了一款当时还未上市的旅行者改装车型，前脸酷似老款路虎发现的风格而引人侧目，但是颇为奇怪的是，这款改装车无论是成都车展还是最后上市发布会现场，都再未出现过一次了，这改装版都有实车的情况下，还能深度雪藏，似乎哪里不对，不过既然不出现，那就暂且搁着吧，确切的说是遗忘了该车的存在，直到近期，一台旅行者测试车的出现，忽然发现，专用的越野胎与改装版是非常接近的，难不成为了新车项目，特意雪藏不做任何展示？（谍照部分和文字未经本人许可，不得擅自使用、转载）
怕你们忘记了，特意放一下之前的改装版造型，图片不多，一张官方图，两张当时车友在现场拍摄的实车图，第一眼看到实车，特别是格栅部分，这几乎就是路虎发现4的风格，不过发动机盖前端特意加装了两根拉线固定钩，这思路来源于T-3概念车，甭管什么实用性，起码看着挺像那么回事。
至于这款深度改装版其它部位的改动其实也挺大，轮眉更为凸出，型面也全部重新设计，主要是为了配合全新的前保设计，还真别说，这前保造型绝对的拉风，比量产版更能体现出整车力量感，当然类似路虎那样的格栅设计也是笔者未曾想到的，中间还有贯穿的LED灯带，慢慢的老款发现风格就凸显出来喽！这机械甲士的风格正是当下消费热点之一，甭管是否雷同，只要感觉到位，一切都不是问题，问题就是这套改装套件能否量产？
直到近期一台测试车的出现，外观还是现款旅行者的式样，所以一般人可能就很容易忽略掉，但是目光触及到轮胎之后，突然发现，这轮胎不仅仅是专用的AT越野胎那么简单了，轮毂造型也是似曾相识，仔细回忆了一下，感觉就是八月初那台改装车的轮毂造型。
回来翻出之前车友拍摄的轮毂造型，果然就是它了，倒不是说一模一样，起码相似度的非常之高。
仔细看实车轮毂，确实很接近了吧？不过还是有细微的改动，注意看外圈环绕一圈的螺帽设计保留着，这一般都是军用越野车型上的标配，带有充放气功能，当然在捷途这种车型上，说直白点就是装饰意义的，不具备任何充放气功能，就是看着粗犷而已。
另外内侧原先封闭式设计改了，出现了一圈镂空，这个细节异常重要，说明真有可能要上实车，轮毂这么设计明显是为了制动盘的散热考虑，还有中间那个矩形装饰板，花纹也出现了，综合所有的细节来分析，这就是为改装版做前期铺垫测试了，顺带一体，注意轮胎花纹，竟然和改装版一模一样。
至于改装版的尾部造型，就有些意外了，后挡风玻璃和D柱全部同色化处理，看着是挺嗨的，这不是遮挡后向视野了？其实新推的行李盒也有相应的问题，尺寸过大，同样遮挡了后向视野，看来这个改装版本略微偏概念化了一些，还有进一步优化的空间，另外注意侧窗行李盒，几乎没什么空间容积了，纯粹就是外观亮眼，说明这个改装版主要还是针对造型层面的，很多细节没有充分考虑到位，但是有了改装的欲望，后面就看官方如何跟进了优化了。
看看测试车的后端造型，与目前上市的普通版一样，没任何的变化，其实就是细节改动而已，问题倒也不大，唯一不同的恐怕就是后挡风玻璃理论上不会遮挡，真安改装版来设计，就颇为头疼了，即使现在有540°透明底盘，也不代表行驶途中不通过后视镜观察后方情况，因此个人预估还会是普通玻璃，当然行李盒、尾灯按照改装版来设计，基本没什么问题，包括全新的后保险杠。
还要注意一下轮胎已经超过了轮眉，自己改装没问题，但是对外销售的话，多少要关注到这部分细节，捷途的办法就是加宽轮眉装饰板，除了让整车外观显得更为狂野外，也能规避轮胎超过轮眉的问题，这些都是针对外观细节的改动，理论上不会太慢，不过到现在才动手，多少有些疑惑，是单独做个改装版？还是准备做全新车型推出？个人偏向前者更多一些，主要是主力竞争对手其实也有相应的改装版单独上市，旅行者的外观硬件条件符合这些要求，即使是做个样子，好歹也是个细分市场，还是那句话，真正野地撒欢的并非多数，更多的还是出于个性化层面的需求。
