吸星大法功 犹豫了很久，最终决定在本年年末把换车梦实现，这已经不知是我人生中的第多少次实现梦想了，所以总结出了一个定律，人生的任何可作为“目标或梦想”的人情事物，全都是一次历练与挑战。 就拿买车来说，首先最难攻克的是资金问题，这个看个人本事赚啦，就不细说了，相信在座各位都有自己的一片天地~之后比较棘手的是选车问题，决定入手X3前，对它构成最大威胁的是奥迪q5l，这台车最牛B的地方在于优惠幅度，可以说完虐X3，以目前25i的裸车价可以提Q5L的2.0T高功版的中配车型，空间、配置、动力都在同价位的X3之上，诱惑力十足。所以X3想要与其竞争必须得拿出点与众不同的亮点，并且前提还得是潜在消费者能够发现这些亮点。可能我属于比较喜欢开车的那波人吧，所以对每台车的驾驶反馈都比较敏感，也正是如此才发现了X3的过人之处。分别试驾Q5L和X3之后我发现一些事情： 1.Q5L 45TFSI的动力虽然很大，但是变速箱给予动力的匹配很不线性，D档感觉油门黏脚，S档又很突兀，感觉没有宝马的8AT智能且平顺。 2.X3的底盘吸震比Q5L更加舒适，震动感给身体的反馈没那么生硬，有高级感。 3.方向盘路感很清晰、转向时车身的稳定性更高，两者配合下能给人较高的驾驶自信和驾驶乐趣。 以上三点是我认为X3完全超越Q5L的地方，这可能就是所谓驾驶者之车的定义，也是让我在花费相同金钱的前提下，放弃了高动力、高配置、高空间的核心因素。（仅个人主观感受，如有异议可交流，勿喷射） OK，前奏就说这么多啦，下面进入正题，我的X3 25i豪华套
当我确定选择X3并且根据手中预算下订25i时，选择运动套还是豪华套又再一次难住了我。说实话，直到现在我都认为宝马的M运动套装是真好看！花小钱就能装出百万级的高性能车外观效果。但是最终我没选择M，原因有两点：一是随着年龄增长，对于运动外观的追求更多的是停留在内心的向往，仅此而已，现实还是会以端庄大气为实际需求的。二是M运动套装真的太多了，我在街上见过选择M运动套的X3，大多都是青年人在驾驶，我想走个非主流路线。（我是80后，根据法律规定，已经脱离青年了。。。）
照片是车子刚刚上完牌照时拍的，算是大持证上岗的证件照啦！相对于车头，我更喜欢X3的尾部，车尾的层次感比较丰富，从上边的高位刹车灯到下边的扩散器，显得整体比较壮实。另外，虽然X3和性能车没啥关系，但是排气的声浪确实不错，尤其怠速时尾喉扩散出的“呼呼呼”声非常悦耳。
在前几年里，宝马的内饰可能没什么特别之处，但是近些年从7系到3系，内饰发生的翻天的变化，金属漆按键、10.25大屏和全液晶仪表上身之后豪华感一下就上来了。我认为以目前BBA的内饰工艺来看，奥迪已被奔驰和宝马抛在身后，而奔驰宝马谁输谁赢，这就不得而知喽。
座椅质地和舒适度还算不错，并且从X3全系标配了座椅加热，眼下正是北方的严寒季节，每逢上车点火后第一件事就是打开它，冬季使用频率最高的配置，没有之一。不过我得挑个刺，25i豪华套的前排座椅包裹性不是很好，没有被靠背两侧握在手中的感觉，缺乏些安全感。
后排空间表现一般，对成年人而言只是够用水平。不过不考虑腿部富余空间的话，乘坐舒适性还是不错的，后排头枕、靠背角度调节、坐垫长度也足够对腿部起到支撑性，所以如果不是腿太长的话，舒适性也完全可以。
最后再来一组车内的细节图，当你仔细观察并触摸X3和同级车型后，以它的手感和用料，肯定属于上层水平，曾经垫底的糙小伙子，如今已变成了衣冠楚楚的儒雅绅士。 2019年就要与我们告别了，没想到在这年末又办成了一件人生大事，以欢喜的方式谢幕了这精彩的一年。在这里感谢命运的眷顾，感谢坛子里所有朋友的支持，提前恭祝大家在2020年新的一年中身体健康，万事如意！！！
作者：吸星大法功
