宝马5系提车作业：全新宝马5系首次亮相，是否值得大众期待？

宝马5系是整个宝马发展史上浓墨重彩的一笔，从五系的第一个车型问世，5系就是宝马的豪华行政轿车的代表。5系相比于3系它更加的稳重偏向商务，与7系对比则是更加的亲民且更加实用。5系时至今日生产量以及累计到了一个惊人的1000万量，而这次2023广州国际车展，全新宝马5系也将会首次亮相，它值得大众去期待吗？让我们拭目以待。

2023广州车展公开亮相的是宝马为中国市场着重开发的长轴距版，官方宣称无论是从外观、定位、智能等各个方面，都将会更加贴合中国用户的审美、需求。

从外观来看，国内长轴距版与海外版并没有特别大的差异。从车身前脸看，大灯的设计让整个车体的结构与车灯边界弱化。大灯的内部设计没有变化，采用的依然是覆盖远近光灯边缘的LED日行灯。且不说车辆科技是否智能，单看整个车灯给人的感觉，车灯外观让人很难不联想到较早的宝马1系，从大灯外观的角度来看给人的科技感并不强烈。

车辆侧面相比之前，设计更加年轻，光影变化会更加丰富，整个车量从侧面看相较之前给人更加轻盈的感觉。在外观选择方面，依然给用户提供了两个选择分别是豪华套装和M运动套装。

作为长轴距版，相较于海外版车辆轴距提升110mm而长度也是增加了115mm。整车长5175、宽1900、高1520、轴距3105。长度轴距的提升，车辆中空间也会相应得到提升。

内饰方面本土化设计较为明显，前排的头枕首次采用了软枕，并且还在前排座椅的靠背上镶嵌了汉字“五”。后排座椅相较于海外版进行了加长并且加厚。驾驶舱是用iDrive 8.5开发的智能座舱，这不是宝马首次应用该类型智能座舱。

驾驶舱视野前方是12.3英寸的仪表盘以及14.9英寸的中控屏，采用了全面连屏设计。方向盘、空调、车门控制都支持数控，让驾驶舱实现深度数字化。而后排同样配备了31英寸的悬浮式巨幕，分辨率也是达到了8K。

国产版本的娱乐系统的改变目前还未公开，但海外版的配备了游戏平台、在线会议，这些或许不会直接移植到国内版。但可以确认的是在声乐方面，国内版有着Bowers & Wilkins环绕音响系统。

智能驾驶方面，海外版本已经有了自动驾驶辅助Pro系统，并且有着视觉激活的自动变道、高速公路辅助功能，这些相信在国内版上早晚都会搭载。

全新5系有着燃油、插混、纯电给用户选择。燃油动力方面宝马5系国产长轴距版将会搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机有两种版本提供给用户进行选择。纯电版本的续航目前最大WLTP工况续航里程516KM。

这次全新的宝马5系还有着更多的消息，后续将会在2023的广州车展上一并给用户们揭晓，无论是否期待新的宝马5系，车展无疑是值得我们翘首以盼的。对于新的宝马5系有什么看法，欢迎来评论区探讨。