Model 3提车作业：30万预算，选阿维塔12还是特斯拉Model 3

近两个月来，备受瞩目的新能源车型非阿维塔12莫属。自从在9月初的慕尼黑车展亮相之后，它就饱受关注，热度居高不下。而在11月10日，这台出自长安+华为+宁德时代三方打造的CHN平台下的未来豪华智能轿跑，也正式上市，并交出了一份让消费者满意的答卷。

阿维塔12共计推出了三款车型，指导价格从30.08万元至40.08万元。对于一台中国品牌的新能源车型来说，阿维塔12的综合实力到底如何呢？

为了解开这个问题的答案，我们找来了这台特斯拉的model 3。让它俩做个正面的对比，看看阿维塔12到底怎么样吧。

从外观设计和车身尺寸来看，作为一台中大型豪华智能轿跑的阿维塔12肯定是更有优势的。比如在设计方面，本身它尺寸就大，再加上GT轿跑造型，蝶翼式前脸，无后舷窗等设计，看上去都要比Model 3更有豪华感和科技感。至于尺寸方面，阿维塔12的长度超过了5米，轴距超过了3米，比Model 3要大上不少，所以内部的空间也更加宽敞。

作为一台新能源车型，智驾硬件和智驾的配置也直接影响产品的体验。阿维塔12这台车全系标配了29个高精度的感知硬件，里面还包含了3颗最先进的激光雷达。与之相配合的是华为高阶智驾ADS2.0系统，该系统可以实现城区NCA、高速NCA、自动泊车等全场景的智驾辅助功能。Model 3这边呢，车上的智驾辅助硬件主要还是依靠摄像头，并没有什么激光雷达。而且在智驾功能方面，Model 3目前能提供的也还是一些较为基础的自适应巡航、车道保持这样的配置，高级别的并没有提供。

内在的部分，阿维塔12主打的还是豪华感和科技感并存。比如35.4英寸的4k全场景屏幕，以及15.6英寸的中控大屏，还有华为鸿蒙座舱系统4.0这些，都体现了它极具科技感的一面；而像是全系标配的前排双零重力座椅，前排座椅加热/通风/按摩，仿麂皮顶棚等等，则营造出了更豪华、更轻奢的内饰氛围感。那相比之下，特斯拉Model 3的内饰就比较“简单”了。它没有什么大尺寸的屏幕，只有中间的一块中控屏。车机系统虽然也能用，但是和华为鸿蒙座舱系统4.0比较起来，还是有挺大的差距。至于什么NAPPA座椅、前排双零重力座椅这些，在特斯拉Model 3上面更是见不到的。要知道，此前老款特斯拉Model 3那个略显“简单”的内饰，就一直被网友和车主所诟病。不过似乎特斯拉的设计师并未引起足够“重视”，新款车型依然如此。

综合以上的对比，大家也应该看得很明白了。虽然我们对比的阿维塔12和特斯拉Model 3这两台车在整体的实力方面，还是有着很明显的差异，阿维塔12更胜一筹。也正因为如此，阿维塔12在上市72小时的时间里，累计大定11128台，而且平均订单价格超过了35万元。厉害了阿维塔12，厉害了我们的中国新能源汽车！