没快充的车，注定只能活跃在城乡结合部，这也是五菱扎根群众的基础。
不过现在群众富起来了，除了家里有自建房方便充电外，也会去隔壁城市去拓展一下社交圈。此时，没有快充的老五菱宏光MINIEV在随处可见的快充桩面前，显得格格不入。
这次，五菱再一次响应“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，推出有快充的第三代五菱宏光MINIEV马卡龙。
此次新车为215km 长续航版本，官方指导价4.68万元，比起老款马卡龙车型来说增加了6000元的售价。当然，从配置的提升来看这显然是超值的。
上市之际，五菱官方还为购车用户提供三重宠粉福利。
外观基本是延续了现款新车的设计，针对一些小细节进行了调整。例如前脸，尾部都用了白色的饰板，看上去好像戴了一副白眼镜，挺可爱的。
还提供了极具多巴胺的颜色，譬如，轻芒黄、奶杏咖、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝共5种车身颜色可选。
在空间布局依旧掌握了K-car的精髓，四轮四角设计，目的就是为了在有限的空间内把乘员座舱做到最大。
内饰方面，依旧把颜色玩得很溜，虽然材质上面没有明显的进步，但配备了8英寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、全新样式的方向盘，营造了较强的科技感。而且提供了牛奶太妃款和朗尼黑2种内饰。
作为一辆微型小车，空间不大，但利用率一定要高。新车依旧采用双门四座布局，50:50放倒，放倒之后能有734L后备箱容积，另外，还有8个储物格、2个杯槽、2个挂钩等共15处储物空间，小车精髓基本都有。
动力方面，第三代马卡龙继续采用后置单电机驱动，电动机最大功率提升至30千瓦，峰值扭矩92牛·米，最高车速为100公里/小时。
215公里版本搭载17.3千瓦时磷酸铁锂电池组，支持慢充、直流快充补电模式。35分钟就可以从30%充到80%，解决之前补能痛点。
写在最后
五菱宏光MINIEV刚推出的时候，凭借亲民的价格，着实火了一把。但随着越来越多的竞争者加入，产品力明显疲惫。
在听取了用户的建议后，加上了快充的功能，并且续航也超过了200km，有了更广的适用性。
只是当下人民已经富起来了，长安的糯玉米也有足够的产品力与之竞争，加上更为高阶的五菱缤果和比亚迪海鸥精品小车的加入，五菱宏光MINIEV马卡龙面对的压力依旧不少。
知行动力 
