风云提车作业：奇瑞“风云”再起，2年狂推11款新车，值得支持吗？

截至今年10月，奇瑞集团已经创下了两大里程碑：

第一，10月份，奇瑞集团销售汽车200,313辆，同比增长50.8%，这是其月销量首次突破20万辆；

第二，1-10月份，奇瑞集团的累计销量达到1,453,550辆，其中奇瑞品牌年内销量首次突破100万辆。

而最近奇瑞又有大动作了，正式发布了全新的新能源序列“风云”，看到这个名字，相信很多人都被唤醒了记忆。

要知道的是，1999 年，奇瑞生产的第一辆轿车，就命名为“风云”，后续还接连拓展了其它风云系列，可以说品牌的功勋车型，不过因为各种原因，在2016年正式停产。

如今“风云”再起，奇瑞不仅赋予其新能源属性，还采用了全新的产品LOGO。对于这波操作，我们该不该支持呢，下面我们先来看看有啥看点。

2年狂推11款新车

在产品层面，奇瑞风云还是相当激进，其计划在2年内推出11款全新车型，包括E系列E3、E7、E8，A系列A8、A9，T系列T6、T7、T8、T8 Max、T9、T11。

这些产品将会基于新平台进行打造，而在现场，风云A9、风云T11两款概念车还迎来了全球首秀，从命名方式来看，它们应该是属于旗舰车型。

混动是核心

奇瑞风云后续的产品，将基于奇瑞第三代“鲲鹏超能混动C-DM”混动技术打造，系统组成主要包括混动专用的发动机、变速箱以及电池和电池管理系统。

其中第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，采用米勒循环，缸内直喷涡轮增压等技术。

变速箱则分为五级超级电混DHT和3挡超级电混DHT，其中3挡DHT将匹配双电机驱动，最大功率165千瓦。

给几份数据给大家直观感受一下：

百公里加速4.26秒

极限时速240km/h

WLTC百公里馈电油耗4.2升

综合续航1400+公里

纯电续航200+公里。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用认为，奇瑞的用户本该拥有更多，也值得拥有更多，风云定义了一个全新的混动标准：当今的混动，最好的混动，不仅是高节能，更要兼具高性能、高安全、高智能。

安全是保障

安全一直是新能源的重要卖点，奇瑞风云也很重视安全层面，并在以下三个维度去作出努力：

第一，风云的车身以高强钢与铝打造了轻量化车身，搭配大面积使用的热成型钢和超高强钢，实现了高强度的整车安全；

第二，守护者电池安全系统提供三重安全标准，抗热、抗撞、抗水，并实时监测超800项的电池安全数据；

第三，奇瑞风云还配置了基于欧盟R155 CSMS/R156 SUMS体系认证的端、管、云一体安全密钥，全面为用户守护信息安全。

智能是关键

在如今的市场，新能源和智能已经牢牢捆绑在一起，奇瑞风云的产品也将向主流水平看齐。

例如在智驾方面，提供L3+级自动驾驶，可以为用户提供城区/高速NOP功能，支持城区路口、环岛、窄道等复杂路况的智能驾驶。

此外，它还将搭载的记忆泊车功能，支持跨层和1公里路径记忆。至于车机部分，奇瑞风云在车机应用层和中间件上，将采用全栈自研的LION OS，以硬件平台化及双解耦设计，带来更流畅的智能座舱驾乘体验。

服务跟得上

针对蓄势待发的风云系列，奇瑞还将专门为其打造全新的服务体系，建成400家销售网点、1500家服务网点，覆盖全国多地。

而针对风云的用车养车环节，奇瑞将提供10000公里保养1次、整车终身质保、24小时多对一VIP服务等。此外，风云的首批用户，还将享受免费充电服务。

总的来看，奇瑞风云在混动、安全、智能、服务等多个方面都进行了基本的定调，而从它发布的两款概念车来看，还是相当值得期待。

其中风云A9定位B级家轿，看点包括CDC电磁悬架、前双叉臂+后多连杆悬架、可升降尾翼、0重力座椅、全车10气囊+远端气囊、L3+级辅助驾驶能力等。

风云T11定位大型混动SUV，看点包括电动6座、全车6屏联动、双全景天幕、二排座椅横向移动、智能四驱、激光雷达+NOP城市驾驶辅助、5G+高速OTA迭代。

写在最后

实际上，除了风云，奇瑞在新能源板块上还将多方发力，并打造奇瑞风云、星纪元、捷途山海、iCAR四大品牌的新能源车型。

从整体的规划来看，奇瑞将在2023年4季度发布5款超级混动车型、4款E0X平台高端电动车型；两年内发布24款超级混动车型、15款E0X平台高端电动车型。

当前奇瑞远销世界80多个国家和地区，拥有全球8大研发中心，以及超过300个瑶光实验室，相信凭借这种底气和实力，它能够基于“风云”系列，打造满足全球用户的好车。